Motor Daewoo F8CV
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El motor Daewoo F0.8CV de 8 litros se produjo en las fábricas de la compañía desde 1991 hasta 2018 y se instaló en muchos autos económicos, pero es más conocido como el motor principal de Daewoo Matiz. Esta unidad de potencia se basó en el Suzuki F8B y se conoce como A08S3 en los modelos Chevrolet.
La serie CV también incluye el motor de combustión interna: F10CV.
Especificaciones del motor Daewoo F8CV 0.8 S-TEC
| Volumen exacto | 796 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 41 - 52 CV |
| Par | 59 - 72 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 6v |
| Aburrir | 68.5 mm |
| Golpe del pistón | 72 mm |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 2.7 litros 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3/4 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
El peso del motor F8CV según catálogo es de 82 kg
El número de motor F8CV se encuentra justo debajo del filtro de aceite.
Consumo de combustible motor Daewoo F8CV
En el ejemplo de un Daewoo Matiz 2005 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.4 |
| Seguir | litros 5.0 |
| Mezclado | litros 6.1 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué modelos están equipados con el motor F8CV 0.8 l?
| Chispa 1 (M150) | 2000 – 2005 |
| Chispa 2 (M200) | 2005 – 2009 |
| matiz m100 | 1998 – 2000 |
| matiz m150 | 2000 – 2018 |
| matiz m200 | 2005 – 2009 |
| Tico A100 | 1991 – 2001 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna F8CV
Hasta 2008, el motor estaba equipado con un distribuidor de encendido bastante caprichoso.
Otros electricistas también se consideran poco confiables, especialmente a menudo falla el TPS.
Debido a la mala gasolina, las velas fallan rápidamente, los inyectores de combustible se obstruyen
La correa de distribución tiene un recurso modesto de 50 mil km, y cuando se rompe la válvula, se dobla
Además, los sellos a menudo tienen fugas y las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.
