Motor Chrysler EDZ
contenido
- Características técnicas del motor Chrysler EDZ de 2.4 litros
- Descripción dispositivos motor EDZ 2.4 litros
- Consumo de combustible ICE EDZ
- Qué autos estaban equipados con la unidad de potencia Chrysler EDZ
- Reseñas sobre el motor EDZ, sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento del motor de combustión interna EDZ 2.4 l
- Inconvenientes, averías y problemas del motor EDZ
- Precio del motor Chrysler EDZ nuevo y usado
El motor Chrysler EDZ de 2.4 litros y 16 válvulas se fabricó en México entre 1995 y 2010 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. En nuestro mercado, dicha unidad se hizo famosa gracias a su instalación en Volga 31105 y Siber.
La serie Neon también incluye motores de combustión interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT y EDV.
Características técnicas del motor Chrysler EDZ de 2.4 litros
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volumen exacto | 2429 cm³ |
| Aburrir | 87.5 mm |
| Golpe del pistón | 101 mm |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| poder | 137 - 152 CV |
| Par | 210 - 230 Nm |
| Relación de compresión | 9.4 – 9.5 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 3/4 |
El peso en seco del motor EDZ según catálogo es de 179 kg
Descripción dispositivos motor EDZ 2.4 litros
En 1995, apareció un motor de 2.4 litros en la línea de motores de automóviles compactos Dodge y Plymouth. Por diseño, este es el motor de gasolina más común con inyección de combustible distribuida, un bloque de hierro fundido de paredes delgadas, una cabeza de aluminio de 16 válvulas con compensadores hidráulicos, una transmisión por correa de distribución y un sistema de encendido de doble bobina que estaba vigente en ese momento. . Una característica de esta unidad de potencia era la presencia de un bloque de ejes de equilibrio en la bandeja.
El número tecnológico del motor EDZ se encuentra en la unión del bloque con la caja.
De 1996 a 2000 se ofreció en el mercado mexicano una versión turbo del motor de 170 hp. 293 nm. Dicho motor se instaló en modificaciones cargadas del Dodge Stratus R / T o Cirrus R / T.
Consumo de combustible ICE EDZ
En el ejemplo de un Chrysler Sebring 2005 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 13.4 |
| Seguir | litros 7.9 |
| Mezclado | litros 9.9 |
Qué autos estaban equipados con la unidad de potencia Chrysler EDZ
| Cirro 1 (JA) | 1995 – 2000 |
| Crucero PT 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Caravana 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Caravana 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Estrato 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Capa 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Libertad 1 (KJ) | 2001 – 2005 |
| Vaquero 2 (TJ) | 2003 – 2006 |
| Breeze | 1995 – 2000 |
| Voyager 3 | 1996 – 2000 |
| volga 31105 | 2006 – 2010 |
| Volga Cyber | 2008 – 2010 |
Reseñas sobre el motor EDZ, sus pros y sus contras
ventajas:
- Gran recurso hasta 500 mil km
- No hay problema con el servicio o las piezas de repuesto.
- Bueno para nuestro combustible
- Aquí se proporcionan elevadores hidráulicos
desventajas:
- Para tal consumo de energía es alto
- Muy a menudo rompe la junta de la culata
- Filtración de grasa a través del sensor de presión
- Muchos problemas eléctricos.
Programa de mantenimiento del motor de combustión interna EDZ 2.4 l
| periodicidad | cada 15 km |
| El volumen de lubricante en el motor de combustión interna. | litros 5.5 |
| Necesario para reemplazo | unos 4.7 litros |
| Que tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo de accionamiento de temporización | cinturón |
| Recurso declarado | 140 000 kilómetros * |
| En practica | 100 000 km |
| En pausa/salto | no dobla la válvula |
| Ajuste | No requiere |
| Principio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| El filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 15 mil km |
| Filtro de combustible | no proporcionado |
| Bujías | 45 mil km |
| Auxiliar cinturón | 75 mil km |
| Enfriamiento líquido | 3 años o 90 mil km |
Inconvenientes, averías y problemas del motor EDZ
Este motor absolutamente no tolera el sobrecalentamiento, y su termostato fluye regularmente a través del cuerpo. Por lo tanto, reemplazar la junta con el esmerilado de las superficies de contacto no es un procedimiento raro.
Otro problema común es el desgaste de una o más válvulas de escape. La causa suele ser el hollín de aceite en la placa o el casquillo guía desgastado.
Un electricista causa muchos problemas en esta unidad de potencia: los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas fallan, y el sensor de presión del lubricante a menudo fluye.
Además, la red se queja constantemente del mal funcionamiento del sistema de recuperación de vapor de gasolina, y también del modesto recurso de los soportes del motor de combustión interna, los cables de alta tensión y la cadena de la unidad de balanceo.
El fabricante declaró el recurso del motor EDZ a los 200 km, pero también sirve hasta los 000 km.
Precio del motor Chrysler EDZ nuevo y usado
| El costo mínimo | 35 000 rublos |
| Precio secundario medio | 50 000 rublos |
| Costo maximo | 65 000 rublos |
| Motor de contrato en el extranjero | 500 euro |
| Compra una unidad nueva | 3 750 euro |
| Estado: | ABUCHEO |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 2.4 |
| Potencia: | 137 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
