Motor BMW N62
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Una serie de motores BMW N8 de 62 cilindros de 3.6 a 4.8 litros se ensambló entre 2001 y 2010 y se instaló en modelos de la empresa como la Serie 5 en la parte trasera del E60 y la Serie 7 en la parte trasera del E65. También se produjeron versiones avanzadas de esta unidad de potencia de Alpina con potencia de hasta 530 hp.
La línea V8 también incluye motores de combustión interna: M60, M62 y N63.
Características técnicas de los motores de la serie BMW N62.
| Volumen exacto | 3600 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 272 CV |
| Par | 360 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 81.2 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volumen exacto | 4000 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 306 CV |
| Par | 390 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 87 mm |
| Golpe del pistón | 84.1 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 310 000 km |
| Volumen exacto | 4398 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 320 - 333 CV |
| Par | 440 - 450 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 92 mm |
| Golpe del pistón | 82.7 mm |
| Relación de compresión | 10 – 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
| Volumen exacto | 4799 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 360 CV |
| Par | 500 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 93 mm |
| Golpe del pistón | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
| Volumen exacto | 4799 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 355 - 367 CV |
| Par | 475 - 490 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 93 mm |
| Golpe del pistón | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor N62 según catálogo es de 220 kg
El número de motor N62 se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible ICE BMW N62
Usando el ejemplo de un BMW 745i 2003 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 15.5 |
| Seguir | litros 8.3 |
| Mezclado | litros 10.9 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor N62 3.6 - 4.8 l?
| 5-Serie E60 | 2003 – 2010 |
| 6-Serie E63 | 2003 – 2010 |
| 6-Serie E64 | 2004 – 2010 |
| 7-Serie E65 | 2001 – 2008 |
| Serie X5 E53 | 2004 – 2006 |
| Serie X5 E70 | 2006 – 2010 |
| Aero 8 | 2005 – 2010 |
| GT MF4 | 2003 – 2011 |
Inconvenientes, averías y problemas del N62
Los principales problemas del motor están asociados con el mal funcionamiento de los sistemas Valvetronic y VANOS.
En segundo lugar está el creciente consumo de aceite debido al desgaste de los sellos de los vástagos de las válvulas.
Las RPM flotantes generalmente son causadas por bobinas de encendido o medidores de flujo.
Muy a menudo, la junta de sellado de la carcasa del generador y el sello de aceite del cigüeñal tienen fugas.
A largo plazo, las migajas de un catalizador colapsado son absorbidas por los cilindros.
