Motor BMW M50
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Una serie de motores de gasolina BMW M50 de 2.0 y 2.5 litros se produjo entre 1990 y 1996 y se instaló en dos modelos de la empresa alemana: Serie 3 en la parte trasera del E36 o Serie 5 en la parte trasera del E34. Solo en el mercado asiático se ofreció una versión especial de 2.4 litros bajo el índice M50B24TU.
La línea R6 incluye: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 y B58.
Características técnicas de los motores de la serie BMW M50.
| Volumen exacto | 1991 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 190 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 80 mm |
| Golpe del pistón | 66 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
| Volumen exacto | 1991 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 190 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 80 mm |
| Golpe del pistón | 66 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | solo VANOS |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volumen exacto | 2494 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 192 CV |
| Par | 245 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 75 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
| Volumen exacto | 2494 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 192 CV |
| Par | 245 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 75 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | solo VANOS |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso de catálogo del motor M50 es de 198 kg.
El motor número M50 se encuentra en la unión del bloque con la paleta
Consumo de combustible motor de combustión interna BMW M 50
Usando el ejemplo de un BMW 525i de 1994 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 12.1 |
| Seguir | litros 6.8 |
| Mezclado | litros 9.0 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor M50 2.0 - 2.5 l?
| 3-Serie E36 | 1990 – 1995 |
| 5-Serie E34 | 1990 – 1996 |
Inconvenientes, averías y problemas del M50
La mayoría de los problemas del motor están asociados con varios tipos de juntas y fugas en los sellos.
El motivo de la velocidad de flotación es la contaminación de la válvula de mariposa o de ralentí
Trotar el motor por falla de velas, bobinas de encendido, boquillas obstruidas
El sistema de sincronización variable de válvulas Vanos tiene poca confiabilidad
Además, esta unidad tiene miedo de sobrecalentarse, controle el estado del sistema de refrigeración
