Motor Audi NG
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El motor de gasolina Audi 2.3 NG de 2.3 litros fue producido por la empresa de 1987 a 1994 y se instaló en la tercera y cuarta generación de modelos populares bajo los índices 80 y 90. Alrededor de 1991, el motor se actualizó significativamente, algunos incluso escriben sobre dos generaciones
La línea EA828 también incluye motores de combustión interna: RT, KU, NF, AAN y AAR.
Características técnicas del motor Audi NG de 2.3 litros
| Volumen exacto | 2309 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | KE-III-Jetronic |
| Potencia del motor de combustión interna | 133 - 136 CV |
| Par | 186 - 190 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 10v |
| Aburrir | 82.5 mm |
| Golpe del pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.5 litros 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.3 NG
En el ejemplo de un Audi 80 B4 de 1993 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 12.4 |
| Seguir | litros 7.7 |
| Mezclado | litros 9.2 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor NG 2.3 l?
| 90B3(8A) | 1987 – 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 – 1994 |
Inconvenientes, averías y problemas del GN
La mayoría de los problemas de esta unidad están asociados con los caprichos del sistema KE-III-Jetronic
El motivo de la velocidad de flotación suele ser una fuga de aire o la contaminación del CHX.
Los culpables del funcionamiento inestable suelen ser las boquillas obstruidas y la bomba de gasolina.
Algunos componentes del sistema de encendido se distinguen aquí por su baja fiabilidad.
En una carrera de 200 km, los elevadores hidráulicos a menudo comienzan a golpear debajo del capó
