Motor ASE de Audi
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El motor diesel de 4.0 litros Audi ASE o A8 4.0 TDI se fabricó entre 2003 y 2005 y se instaló solo en nuestro popular sedán A8 en la parte trasera del D3 antes de su primer rediseño. Este diésel V8 tuvo un diseño de distribución fallido y rápidamente dio paso a los motores 4.2 TDI.
La serie EA898 también incluye: AKF, BTR, CKDA y CCGA.
Especificaciones del motor Audi ASE 4.0 TDI
Volumen exacto | 3936 cm³ |
El sistema de suministro de energía | Carril común |
Potencia del motor de combustión interna | 275 CV |
Par | 650 Nm |
Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
Cabeza de bloque | aluminio 32v |
Aburrir | 81 mm |
Golpe del pistón | 95.5 mm |
Relación de compresión | 17.5 |
Características del motor de combustión interna. | intercooler |
Compensadores hidraulicos | sí |
Unidad de sincronización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | Garret GTA1749VK |
Que tipo de aceite verter | 9.5 litros 5W-30 |
Тип топлива | diesel |
Clase ambiental | EURO 4 |
Recurso aproximado | 260 000 km |
El peso del motor ASE según catálogo es de 250 kg
El número de motor ASE se encuentra entre las cabezas de los bloques.
Consumo de combustible ICE Audi ASE
Usando el ejemplo de un Audi A8 4.0 TDI de 2004 con transmisión automática:
Сiudad | litros 13.4 |
Seguir | litros 7.4 |
Mezclado | litros 9.6 |
¿Qué autos estaban equipados con el motor ASE 4.0 l?
A8 D3 (4E) | 2003 – 2005 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna ASE
Este motor tenía tensores de cadena de distribución débiles, lo que a menudo provocaba un salto
También aquí, las aletas del colector de admisión a menudo se caían y caían dentro de los cilindros.
Los problemas masivos restantes del motor de combustión interna generalmente están relacionados con fallas en el sistema de combustible.
El ahorro de aceite aquí reduce en gran medida la vida útil de las turbinas y los elevadores hidráulicos.
Compruebe el estado de las bujías incandescentes o simplemente se romperán al desenroscarlas