Motor Toyota 1JZ-FSE 2.5

El motor Toyota 1JZ-FSE de seis cilindros en línea tiene una cilindrada de 2491 cc. cm y una potencia de 197 CV. La producción del modelo con inyección directa de combustible comenzó en 2000. La unidad se instala en el 1JZ-FSE para ahorrar consumo de gasolina y mejorar el respeto al medio ambiente, al igual que en su predecesor. 1JZ-GE... La relación de compresión es de 11: 1. El motor es impulsado por una correa.

Especificaciones 1JZ-FSE

Desplazamiento del motor, cc	2491
Potencia maxima, hp	200
Par máximo, N * m (kg * m) a rpm.	250 (26) / 3800
Combustible utilizado	Gasolina Premium (AI-98)
Consumo de combustible, l / 100 km	7.9 – 9.4
Tipo del motor	6 cilindros, DOHC, refrigeración líquida
Potencia máxima, h.p. (kW) a rpm	200 (147) / 6000
Relación de compresión	11
Диаметр цилиндра, мм	86
La carrera del pistón, mm	71.5
El mecanismo para cambiar el volumen de cilindros.	no

Problemas de 1JZ-FSE

Con el cuidado adecuado del automóvil, no deberían surgir problemas importantes con el motor 1JZ-FSE instalado. Sin embargo, hay una serie de desventajas de este modelo de motor que pueden causar dificultades:

1. Bobinas de encendido (pueden quemarse periódicamente);
2. Bomba de inyección e inyectores;
3. Los catalizadores sobrecalentados pueden crear problemas y son difíciles de eliminar.
4. Si el sensor de presión está defectuoso, el motor no se puede arrancar.

Sintonización para aumentar la potencia

El ajuste de un motor atmosférico siempre es una cuestión bastante dudosa en términos de resultado. Puede cambiar los árboles de levas, el acelerador, flashear la computadora, pero no obtendrá un aumento sólido.

Instalar una turbina o un compresor en un motor de aire será mucho más costoso y menos confiable que un cambio en una versión turbo del 1JZ-GTE.

¿En qué coches se instaló 1JZ-FSE?

• Progreso de Toyota;
• Toyota marca II;
• Destello de la marca II de Toyota;
• Atajo de Toyota
• Toyota Corona;
• Toyota en Verossa.

El recurso del motor stock 1JZ-FSE es de aproximadamente 250 mil km, después de lo cual es necesario reemplazar los anillos del pistón, los sellos del vástago de la válvula y otros elementos. Una revisión del motor suele ser necesaria ya a los seiscientos mil kilómetros.

Video sobre el motor 1JZ-FSE y la serie 1JZ

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