Motor 1.5 Ecoboost de Ford: ¿una buena unidad?

Al desarrollar el motor 1.5 Ecoboost, Ford aprendió de los errores del pasado. Se desarrolló un mejor sistema de enfriamiento y la unidad comenzó a funcionar de manera aún más silenciosa y eficiente. ¡Lea más sobre la unidad en nuestro artículo!

Unidades Ecoboost: ¿qué debe saber sobre ellas?

Las primeras unidades de la familia Ecoboost se fabricaron en 2009. Se diferencian en que utilizan turboalimentación e inyección directa de combustible. Los motores de gasolina fueron desarrollados por la empresa junto con ingenieros de FEV Inc.

¿Cuáles eran las intenciones de los constructores?

El objetivo del desarrollo era proporcionar parámetros de potencia y par comparables a las versiones de aspiración natural con una cilindrada mucho mayor. Las suposiciones se justificaron y las unidades Ecoboost se caracterizaron por una muy buena eficiencia de combustible, así como bajos niveles de gases de efecto invernadero y contaminantes.

Además, los motores no requieren grandes costos operativos y son bastante versátiles. Los efectos del trabajo se evaluaron tan positivamente que el fabricante estadounidense detuvo el desarrollo de tecnologías híbridas o diésel. Uno de los miembros más populares de la familia es el motor 1.5 Ecoboost.

Motor 1.5 Ecoboost - información básica

El motor Ecoboost de 1.5L debutará en 2013. El diseño de la unidad en sí es muy similar al modelo más pequeño de 1,0 litros.Los diseñadores también aprendieron de los errores cometidos en el desarrollo del Ecoboost de 1,6 litros. Estamos hablando de problemas asociados con el sistema de refrigeración. El modelo de 1.5 litros pronto reemplazó por completo la unidad defectuosa.

El bloque contiene las principales soluciones que caracterizan a la familia Ecoboost, por ejemplo. inyección directa de combustible y turboalimentación. El motor se utilizó por primera vez para los siguientes modelos:

• Ford Fusión;
• Ford Mondeo (desde 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• vado kuga;
• Escape Ford. 

Datos técnicos: ¿por qué se caracteriza la unidad?

La unidad de cuatro cilindros en línea está equipada con un sistema de combustible con inyección directa de combustible. El diámetro interior de cada cilindro es de 79.0 mm y la carrera es de 76.4 mm. La cilindrada exacta del motor es de 1498 cc.

La unidad DOHC tiene una relación de compresión de 10,0:1 y entrega 148-181 hp. y 240 Nm de par motor. El motor Ecoboost de 1.5 L requiere aceite de motor SAE 5W-20 para funcionar correctamente. A su vez, la capacidad del depósito en sí es de 4,1 litros, y el producto debe cambiarse cada 15-12 horas. km o XNUMX meses.

Soluciones de diseño: características de diseño del motor 1.5 Ecoboost

El motor 1.5 Ecoboost utiliza un bloque de cilindros de aluminio con revestimientos de hierro fundido. Los diseñadores se decidieron por un diseño abierto: se suponía que esto proporcionaría un enfriamiento efectivo. Todo esto se complementó con un nuevo cigüeñal de hierro fundido con 4 contrapesos y 5 cojinetes principales.

¿Qué otras soluciones se han introducido?

Para las bielas se utilizaron piezas de metal en polvo forjadas en caliente. También debe prestar atención a los pistones de aluminio. Son hipereutécticos y tienen tapas terminales asimétricas recubiertas para reducir la fricción. Los diseñadores también implementaron un cigüeñal de carrera corta, que proporciona un desplazamiento más pequeño.

Ford también introdujo un convertidor catalítico comprimido de tres vías que, combinado con otras tecnologías, significa que la unidad no produce muchos contaminantes. Como resultado, el motor 1.5 Ecoboost cumple con los estrictos estándares medioambientales Euro 6. 

El motor se calienta rápidamente y funciona de manera estable. Detrás de esto hay acciones concretas de los diseñadores.

En cuanto al primer aspecto, fue decisiva la utilización de una culata de aluminio completamente rediseñada con colector de escape integrado. Esto conduce al hecho de que el calor de los gases de escape calienta la unidad de accionamiento. Al mismo tiempo, la temperatura del vapor relativamente baja prolonga la vida útil del turbocargador.

Cabe señalar que la cabeza tiene 4 válvulas por cilindro: 16 de escape y 2 de admisión. Son impulsados ​​por tapas de válvulas duraderas y adecuadamente fabricadas en los dos árboles de levas en cabeza. Los ejes de escape y admisión están equipados con un sistema de sincronización variable de válvulas desarrollado por los diseñadores de Ford: tecnología Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Similitud con la unidad 1.0li y funcionamiento silencioso del motor

Como se mencionó anteriormente, el motor 1.5 Ecoboost tiene mucho en común con el modelo 1.0. Esto se aplica, por ejemplo, al moderno sistema de accionamiento del árbol de levas, que se tomó prestado de una unidad de tres cilindros de menor potencia. 

Además, el 1.5L también tiene una correa de distribución que funciona con aceite de motor. Esto da como resultado un bajo nivel de ruido. También hace que toda la estructura sea más duradera. Los diseñadores del modelo de la familia Ecoboost también se decidieron por una bomba de aceite de desplazamiento variable controlada electrónicamente, que también es impulsada por una correa en aceite.

La combinación de turboalimentación e inyección directa de combustible garantiza un alto rendimiento.

El motor Ecoboost de 1,5L es económico. Esto se logra mediante la combinación de un turbocompresor de baja inercia Borg Warner de alto rendimiento con una válvula de derivación y un intercooler de agua a aire. El segundo componente está integrado en el colector de admisión de plástico.

¿Cómo funciona? El sistema de inyección directa de alta presión inyecta combustible en las cámaras de combustión a través de inyectores de 6 orificios que están montados en la culata en el centro de cada cilindro junto a las bujías. El funcionamiento del equipo aplicado está controlado por el acelerador electrónico Drive-by-Wire y el controlador ECU MED17 de Bosch. 

Con un motor 1.5 Ecoboost, ¿un gran gasto?

Ford ha creado una unidad estable que no requiere altos costos. Los usuarios aprecian el motor 1.5 Ecoboost por la ausencia de problemas asociados con el funcionamiento del sistema de refrigeración - se han corregido los errores cometidos durante el desarrollo del modelo 1.6L - el motor no se sobrecalienta. Gracias a esto, tanto el turbocompresor como el catalizador no fallan.

Por último, vamos a dar algunos consejos. Para el correcto funcionamiento de la unidad, es necesario utilizar combustible de alta calidad. Esto es necesario para mantener los inyectores en buenas condiciones; de lo contrario, pueden obstruirse y se pueden formar depósitos en las paredes traseras de las válvulas de admisión. La vida útil total de la unidad de la marca Ford es de 250 km. km, sin embargo, con un mantenimiento regular, debería cumplir este kilometraje sin daños graves.