Prueba Ducati Scrambler Café Racer - Prueba en carretera
Deportividad "vintage" según Ducati. Scrambler Café Racer es simple, elegante y divertida.
Estan de vuelta Café Racer, Niños. Nos guste o no, casi sesenta años después de que las motos de calle personalizadas con accesorios de motos de carreras, conducidas por los llamados rockeros (aficionados a las motocicletas y la música rock) corrieran por los cafés de Londres, el mercado de los vehículos de dos ruedas se ha convertido en la producción de vehículos tecnológicamente avanzados. modelos con un diseño que recuerda a las motos del pasado.
Por lo tanto también) Ducati lanzamientos Café Racercomenzando en la base de su punta: aquí codificador, un modelo que literalmente ha llevado a la marca a un éxito sin precedentes desde sus inicios (2015) hasta la actualidad.
Se llama Ducati Scrambler Café Racer, tiene un manillar, un pequeño carenado y un sillín "único" y ya está disponible en los concesionarios de 10.950 euro solo en el color Black Coffee. Probé esto en las calles de Bolonia buscando ventajas y desventajas... Así fue.
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La aparición de lo nuevo Ducati Scrambler Café Racer caracterizados por llantas de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso II de 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la parte trasera, volante con espejos en los extremos en un típico estilo vintage, salidas de escape dobles Terminioni, carenado delantero, matrícula (54 es un homenaje a Bruno Spaggiari, histórico piloto de Ducati), guardabarros corto y portamatrícula bajo.
Sillín de serie cubierta para vargan que convierte la bicicleta en una sola, y el tanque de acero tiene mejillas reemplazables. EN рамка es una parrilla clásica de tubo de acero, una marca registrada de Ducati, y en la parte delantera encontramos una tenedor Kayaba invertido 41 mm (no ajustable), que junto con mono ajustable en combinación con un basculante de aluminio de doble cara, ha recibido un ajuste especial en precarga.
Las dimensiones del chasis han cambiado: la bicicleta se ha acortado, la distancia entre ejes ha disminuido en 9 mm. El estilo minimalista de la Scrambler Café Racer llevó a Ducati a optar por un sistema de frenado equipado con ABS Bosch 9.1 MP de serie con un disco de 330 mm, 5 mm de espesor en la parte delantera con pinza monobloque Brembo de cuatro pistones con soporte radial y disco 245 con pinza de un pistón en la parte trasera.
el motor es 803cc Desmodue doble cilindro Icon refrigerado por aire y aceite, compatible con Euro 4, puede suministrar 75 CV a 8.250 rpm y un par de 68 Nm a 5.750 rpm (se requieren intervalos de mantenimiento cada 12.000 km). Finalmente, Ducati ha creado una línea dedicada accesorios y ropa para que los clientes puedan experimentar la atmósfera Scrambler de 360 grados.
¿Cómo estás?
En Ducati, combinaron bien el aspecto de la cafe racer con una posición de conducción no demasiado extrema que de alguna manera podría comprometer demasiado. comodidad.
A pesar de la presencia polurulide hecho, la nueva Scrambler Café Racer no se cansa en absoluto. Durante la prueba de carretera, que duró unos 200 km, nunca me sentí cansado en mis muñecas. Allí Posición de conducción sí, ataca, pero bonito. Puede que el sillín no sea muy blando, pero es casi imposible pedir más a una bicicleta como esta.
De lo contrario, conserva la facilidad de conducir la Scrambler: una bicicleta maniobrable, controlable y liviana que permite que incluso los ciclistas sin experiencia se sienten sobre dos ruedas. Al mismo tiempo, sin embargo, divierte a muchos, incluso a los motociclistas más sofisticados. Porque, aunque la potencia es relativamente pequeña, el empuje cilindro doble Ducati: con cuerpo, enérgica, verdaderamente emocionante.
Muestra su mejor nivel en bajos y medios, con dinámicas progresivas y un sonido muy agradable; en cambio, no tiene sentido apretar los engranajes hasta el tope (que funciona a unas 8.000 rpm). Bien comportamiento dinámicoLas suspensiones no son muy rígidas, son excelentes para absorber los baches en el asfalto y la conducción en ciudad, brindando un buen soporte incluso a las velocidades más divertidas en condiciones mixtas.
Solo si te excedes, buscando límite (en vano, para ser honesto) es posible que sienta un movimiento o transferencia de carga. Por otro lado, el Scrambler Café Racer no fue diseñado para satisfacer el picor de los geeks. Finalmente, me convenció mucho la frenada.
La pinza Brembo de un solo disco y cuatro pistones funciona muy bien y garantiza un rendimiento excelente: no esperaba una acción tan eficaz.
¿El público objetivo? Se trata principalmente de un público joven, que, como saben, se siente más atraído régimen y una mirada a las actuaciones, así como a algunos de los motociclistas nostálgicos del pasado que buscaban un vehículo divertido, deportivo, moderno y no demasiado exigente.
resultados
Me gustó, creo que está claro. Tal bicicleta no es fácil de adivinar. Todos están de acuerdo con esto: tanto principiantes como ciclistas experimentados. El motor se calienta un poco, pero es objetivamente hermoso a la vista, bien proporcionado y un placer de conducir: 75 hp. un motor de dos cilindros es lo que necesitas para consumir poco, caminar y disfrutar de los puertos de montaña. . Por supuesto, esto no es un regalo, pero sigue siendo Ducati.
ropa
Casco Nolan N21 Lario
Chaqueta Tukano Urbano Straforo
Pantalones vaqueros Alpinestars Cooper Out Jeans
Zapatillas V'Quattro Game Aplina
