Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)
Prueba de manejo MOTO

Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Por la forma, la historia, el contenido, la calidad, lo que sé. Si me limito a la tecnología, entre ellos, junto con un teléfono Apple, una computadora-hermano de frutas, alguna otra belleza alemana con cuatro ruedas y la relojería suiza, este auto también pertenece. ¡Oh, sí, Panigale puede decorar tu salón como una escultura artística! Si lo tiene, de lo contrario disfrutará de la vista, pero no la disfrutará en su elemento. Conduciendo. Sí, el dilema de Hamlet. Eh, los ducados rojos son como una comunión roja ardiente, como en España, donde las ardillas saludan a un toro loco. Entre las muchas marcas y modelos de dos ruedas, solo hay una Ducati. Roja y hermosa. ¿La Panigale más pequeña merece tanta admiración?

Menos pero no peor

En Borgo Panigale, donde Ducati está en casa (ahora sabes lo que significa el nombre), los italianos, junto con su hermano mayor Panigale 1199, también le dieron a su hermano menor las mismas líneas armoniosas y armoniosas, proporciones armoniosas, equipamiento deportivo. , de carácter latino y ahora que tiene un Audi, también con cierto aire alemán. A primera vista, la decisión en Bolonia es inusual. ¿Por qué ofrecer dos máquinas idénticas con diferentes tamaños de unidad? La respuesta, sin embargo, es simple: este gran Panigale es como un súper atleta de pura sangre destinado a los espíritus y las pistas, mientras que su hermano es más culto y bastante decente, incluso cuando voy al centro con él. Bueno, condicionalmente, porque, por supuesto, el sinuoso camino rural hacia Primorsk es su mundo. Pero no existe en el mundo urbano tan acariciante el sonido y el eco de un motor de dos cilindros.

Sin dilema

Aunque tiene unos 50 "caballos" menos de 1199, esto no quiere decir que sea tan manso como el gato de su vecino. Opuesto. Tiene un motor bicilíndrico Superquadro V-Twin estirado en el cuerpo en ángulo recto, que realmente presiona cuando se mueve. Los equipos como DTC (Ducati Traction Control) o DQS (Ducati Quick Shift) y la electrónica ABS de tres etapas (Race, Sport, Wet Programs) también son similares al homónimo más grande. ¡Y funciona! La horquilla delantera totalmente ajustable es un producto de Showin, la suspensión trasera es Sachs y los frenos son monobloque Brembo. Si alguien más lo duda cuando lo mira, esas dudas se disipan cuando el motor de dos cilindros ladra en la palanca del acelerador de detección de potencia y declara que no existe el dilema de Hamlet en absoluto. La solución es clara. Ya sea esperando en una habitación u ofreciendo placer de conducción.

texto: Primozh Yurman

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