Ducati GT 1000
En estos días en que los superdeportivos reinan, la Ducati GT 1000 es una excelente alternativa para aquellos que están cansados de motocicletas "apretadas" listas para usar, pero que aún desean disfrutar de un viaje relajado y agradable.
Pero no te equivocarás. Ducati es una marca apasionada por las motocicletas y las piezas que solo se pueden encontrar en las bellezas de la fábrica de Borg Panigal. El GT 1000 lo demuestra con cada centímetro de cromo pulido y una hermosa lámina de metal revestida de rojo. La moto realmente solo comparte el nombre y el aspecto resistente con su predecesora estelar, todo lo demás es nuevo, el resultado de 18 meses de arduo trabajo por parte de los ingenieros de Ducati en el departamento de I+D.
La motocicleta está propulsada por el probado motor bicilíndrico de 1000 cc. El motor proporciona una conducción suave en la que el conductor y el pasajero delantero pueden disfrutar de las agradables vibraciones del motor bicilíndrico y el característico sonido Ducati de los tubos de escape cromados, así como del enérgico y sinuoso tráfico en la sinuosa carretera. El cuadro de tubo de acero combinado con la suspensión (horquilla Marzocchi USD de 43 mm en la parte delantera, amortiguadores duales en la parte trasera) le da a la bicicleta la tranquilidad y estabilidad en las curvas planas y largas por las que los viejos Ducats eran más conocidos. Como tal, el GT 1000 es extremadamente preciso y sorprendentemente ligero de conducir. Algo completamente diferente que te atreverías a imaginar para una motocicleta de época o clásica. Por no hablar de los frenos; Brembo se ha asegurado de que los 185 kg, tan secos como el GT 1000, se detengan de forma rápida y fiable.
Debido a la posición de conducción muy relajada y erguida y al hecho de que ofrece una gran comodidad incluso para el pasajero (gran asiento), nos atrevemos a decir que esta es la Ducati más amigable y servicial hasta el momento. Si coqueteas con los clásicos y amas las motos con alma, y sobre todo si te fastidia que todos tus conocidos monten motos con acabados japoneses más o menos parecidos, estás preparado para la GT 1000. Ingeniero Taglioni, enhorabuena. ¡Has hecho una moto que está de moda incluso después de 35 años! n* El ingeniero Taglioni es el padre de la antigua Ducati GT 750 presentada en 1971.
Ducati GT 1000
Precio del coche de prueba: 2.499.000 asientos
Техническая информация
motor: 4 tiempos, L 2 cilindros, refrigerado por aire, 992 cm3, 67 kW (7 CV) a 92 rpm, 8.000 Nm a 91 rpm, inyección electrónica Marelli de 1 mm. Embrague: hidráulico, aceite, multidisco.
Transferencia de energía: Transmisión 6 velocidades, cadena.
Cuadro: tubo de acero.
Suspensión horquilla telescópica delantera UDD con un diámetro de 43 mm, doble amortiguador trasero.
Frenos: discos delanteros 2x con un diámetro de 320 mm, pinza flotante de 2 pistones, disco trasero 1x con un diámetro de 245 mm.
Llantas: antes 120 / 70-17, espalda 180 / 55-17. Distancia entre ejes: 1425 mm.
Altura del asiento desde el suelo: 830 mm.
Depósito de combustible: 15 l. Peso seco: 185 kg.
Persona de contacto: Clase, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: 01/54 84
Alabamos
forma eterna
usabilidad diaria
esto es un Ducati (por lo tanto también deportivo)
Nosotros regañamos
precio (no si pensamos en Ducati)
protección del parabrisas
los jóvenes probablemente nunca entenderán por qué nos gustan
texto: Petr Kavchich
foto: Ducati
