Otro fabricante de automóviles utilizará baterías de desecho para alimentar la planta. Ahora Mitsubishi
En general, se acepta que las baterías "usadas" de los vehículos eléctricos se desmontan y se llevan en algún lugar del Lejano Oriente para cubrir (= basura) allí con algunas personas desafortunadas. Casi nadie se da cuenta de que estas baterías "usadas" no están agotadas en absoluto y son demasiado valiosas para terminar en un vertedero.
¿Qué sucede con las baterías de iones de litio usadas de los vehículos eléctricos?
Para muchos, las baterías “usadas” son baterías que ya no pueden alimentar teléfonos, juguetes o lámparas. Gasto. Mientras tanto en los vehículos eléctricos, las baterías "usadas" son aquellas capaces de cargarse hasta aproximadamente el 70 por ciento de la capacidad de fábrica.... Desde el punto de vista del automóvil, su utilidad se reduce considerablemente, el rendimiento del vehículo es más pobre y la autonomía se reduce.
> Capacidad total de la batería y capacidad utilizable de la batería: ¿de qué se trata? [RESPONDEREMOS]
Sin embargo, este tipo de baterías, que desde el punto de vista del coche son "usadas", pueden utilizarse como almacenamiento de energía para vivir las próximas décadas. BMW ya ha decidido hacer algo similar, utilizando turbinas eólicas para generar energía para la fábrica de BMW i3. Entre los molinos de viento y la planta hay un intermediario: un dispositivo de almacenamiento de energía construido con baterías BMW i3.
Absorbe energía cuando está en exceso y la devuelve cuando se necesita:
Mitsubishi quiere seguir el mismo camino en la planta de Okazaki. En la cubierta se instalarán paneles fotovoltaicos, desde los cuales se suministrará energía a una unidad de almacenamiento de energía con una capacidad de 1 MWh. El almacén se construirá sobre la base de baterías Mitsubishi Outlander PHEV "usadas".
Su tarea principal será garantizar la seguridad de la planta en caso de una demanda de electricidad extremadamente alta. Además, proporcionará energía a las instalaciones eléctricas en situaciones de emergencia, por ejemplo, en el caso de un corte total de energía. Mitsubishi estima que el uso de todo el sistema reducirá las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 1 tonelada por año.
En resumen: las baterías de iones de litio usadas de los electricistas son un recurso muy valioso, incluso si su rendimiento se ha deteriorado. Tirarlos es como tirar un teléfono porque "el estuche es feo y está rayado".
Imagen de apertura: Línea de montaje de Outlander en la planta de Okazaki (c) Planta de Mitsubishi
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