Inversión costosa de Audi
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Inversión costosa de Audi

Inversión costosa de Audi

El nuevo complejo, cuya inauguración está prevista para 2009, estará ubicado en Victoria Park de Rosebury y tendrá ocho plantas. Además de convertirse en la sede nacional de Audi, también incluirá una sala de exposición minorista insignia y un espacio para clientes, un centro de servicio posventa y un espacio comercial.

Audi también planea utilizar las nuevas instalaciones para futuros eventos y lanzamientos de nuevos productos.

Y el lugar donde se encuentra el nuevo desarrollo de Audi ya tiene algo de historia automotriz, ya que fue el sitio de una planta de BMC desde la década de 1950 hasta la década de 1970. Fue aquí donde se produjo el desafortunado Leyland P76 hasta que la fábrica cerró en 1974.

Esta es una de las inversiones en el extranjero más importantes de la empresa matriz de Audi, Audi AG. El director gerente de Audi Australia, Joerg Hofmann, dice que esto demuestra el compromiso de la empresa matriz con el mercado local.

Él dice: "Una parte clave de la estrategia de crecimiento a mediano plazo de Audi requiere la inversión de la red de concesionarios en las actualizaciones de la capacidad de fabricación, lo que permitirá a la marca lograr ventas de 15,000 unidades en 2015 y brindar la mejor satisfacción del cliente en su clase".

“El nuevo negocio minorista no solo mejorará en gran medida el perfil de Audi y beneficiará a la red de concesionarios de Sídney en términos de una presencia de marca más sólida, sino que también acelerará el conocimiento de la marca a nivel nacional a (nuevos) niveles…”.

Audi Center Sydney será el primero de su tipo en el mundo y es uno de los pocos centros de producción fuera de Europa, según Hofmann.

“Probablemente uno de cinco o así. Están China, Japón y Singapur”, añade.

Se necesitaron más de 18 meses para idear un plan y venderlo a la gerencia de Audi en Alemania, pero Hofmann dice que el trabajo ha sido más fácil gracias al reciente éxito de ventas en Australia.

La compañía ha registrado un crecimiento interanual del 20 al 30 por ciento desde que se convirtió en una operación de fábrica, aumentando las ventas de menos de 4000 a más de 7000 proyectadas este año. El total de 2007 ya superó el resultado de 2006, llegando a 6295 a finales de octubre, un 36% más.

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