RevisiĆ³n del Dodge Journey 2010
Holden presentĆ³ el nuevo Commodore, que funciona con un 85 % de etanol y un 15 % de gasolina. Caltex estĆ” abriendo sus primeras bombas E85 en todo el paĆs con hasta 100 bombas disponibles para el prĆ³ximo aƱo.
La buena noticia es que, ademĆ”s de ser cada vez mĆ”s limpio que la gasolina, la compaƱĆa de combustibles promete que el nuevo combustible serĆ” āsignificativamente mĆ”s barato que la gasolina sin plomoā.
A diferencia de los vehĆculos diĆ©sel o hĆbridos, no tiene que pagar mĆ”s por la compatibilidad con E85. Y a diferencia del GLP, que tambiĆ©n es mĆ”s econĆ³mico que la gasolina, no tendrĆ”s que gastar gran parte de tu maletero en un depĆ³sito. Sin embargo, deberĆ” comprar un automĆ³vil que tenga un motor E85. AdemĆ”s de los prĆ³ximos Commodores y algunos Saabs, el Journey People Mover de Dodge y su hermano Chrysler Sebring Cabrio usan un motor compatible con E85.
VALOR
Con un precio similar al de muchos de sus competidores, el Journey de combustible flexible puede ser una opciĆ³n econĆ³mica para las familias si tienen algĆŗn lugar para repostar.
Con el rango Journey con un precio de $36,990 a $46,990, probamos el V41,990 R/T de gasolina R/T de 2.7 litros de rango medio por $6. Ese es el mismo precio que el lĆder glamoroso entre los vehĆculos, el Honda Odyssey, significativamente mĆ”s barato que el Toyota Tarago lĆder en su clase, pero varios miles de dĆ³lares mĆ”s caro que el Kia Carnival base de $35,990.
Si bien el Journey se considera un siete asientos, en realidad es un 5+2, ya que no hay mucho espacio para las piernas en la tercera fila para nadie mƔs que para niƱos pequeƱos, y tambiƩn hay muy poco espacio en el maletero en ese modo. Los asientos se mueven fƔcilmente con una palanca, lo que los hace flexibles para una variedad de usos y acceso familiar.
Los asientos elevados para niƱos integrados son estƔndar en la fila opcional, lo que elimina la necesidad de llevar asientos para niƱos. Hay muchos portavasos, compartimentos de almacenamiento central en las filas delantera y lateral, un refrigerador en la guantera, pero carece de apoyabrazos en la fila delantera.
El sistema de sonido es bueno, pero no excelente; una cĆ”mara de visiĆ³n trasera es Ćŗtil en un automĆ³vil de este tamaƱo, y caracterĆsticas como navegaciĆ³n por satĆ©lite y pantallas de TV en la parte trasera de los reposacabezas de la fila delantera estĆ”n disponibles como opciones.
Cuando pueda comprar E85, necesitarĆ” comprar mĆ”s para recorrer la misma distancia que un automĆ³vil de gasolina porque el etanol tiene menos energĆa. El ahorro radica en el precio mĆ”s bajo de la bomba.
TECNOLOGĆA
El motor de 2.7 litros entrega 136kW/256Nm, ligeramente mejor que la Odyssey y el enorme Hyundai iMax, pero muy por debajo del V6 Tarago y el V6 Grand Carnival. Es un caballo de batalla con una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades. Con pleno uso de gasolina, el consumo medio declarado es de 10.3 l/100 km, aunque en trĆ”fico urbano esta cifra salta a los 15 litros. Sin la bomba E85, no hubiĆ©ramos podido verificar esta cifra.
diseƱo
Hay personas que parecen furgonetas, algunas parecen furgonetas, otras parecen furgonetas y ninguna parece un deportivo. El Journey es Ćŗnico en el sentido de que puede confundirse fĆ”cilmente con un SUV. Su porte alto, forma cuadrada y parrilla Dodge le dan un aspecto mĆ”s masculino que la competencia.
Los conductores compran cargadores por necesidad, no por elecciĆ³n. Para aquellos que no tienen familias numerosas, no son entrenadores de equipos deportivos o no trabajan como choferes, es fĆ”cil menospreciar a los muchos transportistas de mal gusto. Pero no el American Journey, su exterior mĆ”s resistente lo hace mĆ”s agresivo en el camino.
SEGURIDAD
Hay muchas caracterĆsticas de seguridad esenciales a bordo, que incluyen control electrĆ³nico de estabilidad, asistencia de frenado de emergencia, bolsas de aire frontales y laterales entre el equipo estĆ”ndar. La posiciĆ³n alta de los asientos, como un SUV, tambiĆ©n es una ventaja, ya que le permite ver hacia adelante en el trĆ”fico. Es una pena que este modelo no incluya el portĆ³n trasero de apertura automĆ”tica, ya que es difĆcil de levantar y alcanzar cuando necesitas cerrarlo.
Conducir
Dodge es un trabajador apasionado. Primero lo probĆ© con una carga liviana como el Ćŗnico pasajero y mostrĆ³ una aceleraciĆ³n enĆ©rgica y una conducciĆ³n suave y cĆ³moda incluso sobre los baches y baches proverbiales.
TambiĆ©n estaba cargado con cajas y equipo para ayudar a mudarse a casa. Aunque parecĆa mĆ”s letĆ”rgico, como era de esperar, mostrĆ³ algo de coraje cuando estaba cargado. De hecho el movimiento era mejor con algo de peso a bordo. Esto hizo que el coche fuera mĆ”s estable en la carretera.
Un problema es lo ruidoso que es cuando acelera desde parado, con el motor rugiendo mientras busca la siguiente marcha.
Total: El Journey es un monovolumen versĆ”til y competente con un aspecto atractivo y una conducciĆ³n cĆ³moda. OjalĆ” tuviera reposabrazos. Su compatibilidad con el combustible E85 podrĆa ser la clave para impulsar las ventas.
DOGJ JORNEY R / T
Precio: $ 41,990
Los motores: 2.7L/V6 136kW/256Nm
caja de cambios: automƔtica de 6 velocidades
EconomĆa: 10.3 l/100 km (oficial), 14.9 l/100 km (probado)
