Para qué sirven los elevadores hidráulicos y cómo instalarlos en un VAZ 2107
contenido
- Elevadores hidráulicos VAZ 2107
- Instalación de elevadores hidráulicos en el VAZ 2107.
- Reemplazo de los balancines en el VAZ 2107
Una de las opciones para mejorar el motor VAZ 2107 es la instalación de elevadores hidráulicos. Esta parte no solo reduce el ruido del funcionamiento de la unidad de potencia, sino que también elimina por completo la necesidad de un ajuste periódico de las holguras de las válvulas. La instalación de elevadores hidráulicos es posible en condiciones de garaje, para lo cual deberá preparar los elementos del sistema y las herramientas necesarias.
Elevadores hidráulicos VAZ 2107
Los elevadores hidráulicos son dispositivos que ajustan independientemente la holgura de la válvula. La pieza es un producto más avanzado que el regulador de tipo mecánico que se utiliza en los automóviles más antiguos. En el VAZ 2107 y otros elevadores hidráulicos "clásicos" (GKK) no se instalaron. Como resultado, cada 10 mil km. ejecutar tuvo que ajustar la holgura térmica de las válvulas. El procedimiento de ajuste se realizó manualmente, es decir, fue necesario desmontar la tapa de la válvula y ajustar los espacios con una galga de espesores especial.
Descripción: por qué necesitamos y el principio de funcionamiento de los elevadores hidráulicos.
Los elementos mecánicos que se encargan de ajustar la holgura se desgastan con el tiempo. Si la brecha no se ajusta a tiempo, aparecerá el ruido del motor, la dinámica disminuirá y aumentará el consumo de gasolina. Como resultado, con una carrera de 40–50 mil km. hay que cambiar valvulas. Hablando brevemente sobre el ajuste mecánico, este diseño está lejos de ser perfecto.
Descubre cómo puedes regular el consumo de combustible: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
Al equipar el motor con elevadores hidráulicos, no necesita pensar en la necesidad de ajustar las válvulas. El soporte hidráulico en sí establecerá la holgura requerida, lo que tiene un efecto positivo en el recurso de la unidad de potencia, aumentando la potencia y reduciendo el consumo de combustible. Además, la pieza se caracteriza por una vida útil bastante larga: alrededor de 120-150 mil km. correr. Para una comprensión completa de cómo funcionan los elevadores hidráulicos en el VAZ 2107 y en cualquier otro automóvil, vale la pena considerar su principio de funcionamiento.
El aceite del motor ingresa al elemento hidráulico a través de una válvula especial en forma de bola. La lubricación empuja el pistón GKK, cambiando su altura. Como resultado, se alcanza una posición en la que el componente hidráulico minimiza la holgura de la válvula en el mecanismo de distribución de gas. Después de eso, no ingresa aceite al compensador hidráulico, ya que hay un cierto momento de presión (máximo). Cuando se forma un desgaste entre la válvula y el elemento hidráulico, el mecanismo de la válvula se abre nuevamente y bombea aceite. Como resultado, siempre se crea alta presión en el GKK, proporcionando la máxima presión.
Lea sobre el cambio de aceite en KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
Además de las ventajas enumeradas anteriormente, el apoyo hidráulico también tiene aspectos negativos:
- la necesidad de utilizar aceite de alta calidad;
- las reparaciones son más difíciles y costosas.
Señales de mal funcionamiento de los elevadores hidráulicos y sus causas.
Como cualquier otra parte de un automóvil, los elevadores hidráulicos fallan con el tiempo y hay signos característicos de esto:
- la aparición de un golpe (ruido);
- Reducción de la potencia de la unidad de potencia.
Clunk debajo de la tapa de la válvula
El síntoma principal que indica un mal funcionamiento del soporte hidráulico es un golpe extraño (ruido) después de arrancar el motor, proveniente de debajo de la tapa de la válvula. Dado que el ruido y las razones de su aparición pueden diferir, debe aprender a distinguir la naturaleza de los golpes y solo luego sacar las conclusiones apropiadas.
- Golpeteo en el motor al arrancar. Si el ruido desaparece unos segundos después de encender la unidad de potencia, entonces este efecto no es señal de un problema.
- La aparición de un golpe de cojinetes hidráulicos en un motor frío y caliente, mientras que el ruido desaparece con un aumento de la velocidad. La causa probable es el desgaste de la bola de la válvula de retención, lo que indica la necesidad de reemplazar el GKK. El problema también puede manifestarse cuando el elemento hidráulico está contaminado. Para solucionar el problema, recurren a la limpieza.
- El ruido solo está presente cuando el motor está caliente. Este tipo de ruido indica desgaste de los elementos del compensador hidráulico. La pieza debe ser reemplazada.
- Golpeteo cuando la unidad de potencia está funcionando a altas velocidades. El problema puede ser niveles de aceite de motor excesivos o insuficientes. En este caso, debe ser monitoreado y llevado a la normalidad. La razón también puede estar relacionada con problemas con el receptor de aceite, que deberá repararse.
- La presencia constante de un golpe. La causa probable es el espacio entre la leva del árbol de levas y el balancín. El problema se elimina limpiando o reemplazando las piezas desgastadas.
Video: un ejemplo del golpe de los elevadores hidráulicos en un VAZ 2112
Pérdida de potencia del motor
En caso de fallas en los compensadores hidráulicos, se reduce la potencia del motor, lo que, por supuesto, afecta las características dinámicas del automóvil. Este fenómeno se debe a un mal funcionamiento del mecanismo de distribución de gas: la válvula se abre y se cierra antes o después de lo necesario. Como resultado, el motor no puede desarrollar su rendimiento de potencia.
Cómo identificar un levantador hidráulico defectuoso
Habiendo determinado que la ocurrencia de un golpe en el motor está asociada con el mal funcionamiento de los elevadores hidráulicos, queda por verificar qué parte en particular se ha vuelto inutilizable. El diagnóstico se realiza en la siguiente secuencia:
- La tapa de la válvula se retira del motor inmediatamente después de que la unidad se detiene.
- Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (carrera de compresión), para lo cual el cigüeñal se gira con una llave especial.
- Aplique fuerza al hombro del balancín (balancín) de la válvula de admisión.
Si, cuando se presiona, el balancín se mueve fácilmente, esto indica un mal funcionamiento del compensador hidráulico. De manera similar, los elementos hidráulicos restantes se verifican girando el cigüeñal a la posición adecuada (similar al ajuste de válvulas). Los propietarios de automóviles VAZ 2107 que han instalado elevadores hidráulicos recomiendan verificar el estado de los cojinetes hidráulicos presionando la pieza con un destornillador. Si el elemento está fuera de servicio, habrá una carrera importante (más de 0,2 mm).
Video: cómo identificar elevadores hidráulicos que no funcionan en el ejemplo de Chevrolet Niva
Instalación de elevadores hidráulicos en el VAZ 2107.
Antes de continuar con la instalación de elevadores hidráulicos en el VAZ 2107, deberá preparar las piezas, los materiales y las herramientas necesarios. La lista de elementos que se necesitarán para el trabajo:
- un espárrago del árbol de levas;
- conjunto de árbol de levas VAZ 21214;
- 8 elevadores hidráulicos del mismo modelo;
- riel de aceite de VAZ 21214;
- 8 balancines.
Si los balancines viejos están en buenas condiciones, entonces no hay necesidad de reemplazarlos. De las herramientas y materiales que necesitarás:
- llave de torsión;
- juego de llaves estándar;
- juego de cabezas;
- destornillador plano;
- alambre
- junta de tapa de distribución;
- harapos.
El proceso de instalación de elevadores hidráulicos en el "Zhiguli" del séptimo modelo se reduce a las siguientes acciones paso a paso:
- Brindamos acceso a la tapa de la válvula desmontando la carcasa del filtro de aire, el carburador y el distribuidor. Los dos últimos dispositivos se eliminan solo por conveniencia.
Para acceder al mecanismo de distribución, desmontamos el filtro con la carcasa, el carburador y el distribuidor, y luego retiramos la tapa de válvulas. - Girando el cigüeñal con una llave de 38, lo colocamos en una posición en la que la marca en el árbol de levas coincida con el reflujo en la carcasa del cojinete.Al girar el cigüeñal, establecemos una posición en la que la marca en el engranaje del árbol de levas coincidirá con la protuberancia en la carcasa del cojinete.
- Con un destornillador, doblamos el tope del perno del engranaje del árbol de levas y desatornillamos los sujetadores con una llave de 17. Fijamos la cadena en la rueda dentada con alambre.Para evitar que la cadena caiga dentro del motor, la atamos con alambre al engranaje del árbol de levas
- Con una cabeza de 13, desenroscamos la fijación de la carcasa del cojinete y retiramos el árbol de levas por completo.Desenroscamos el soporte del árbol de levas con cabeza 13 y retiramos el mecanismo.
- Desmontamos los balancines con resortes. Cada balancín deberá instalarse en su lugar, por lo tanto, al desmontar, tenemos en cuenta este momento, por ejemplo, lo numeramos.Al desmontar los resortes y balancines, estos últimos deben estar numerados para instalarlos en el mismo orden.
- Con una cabeza de 21, desenroscamos los casquillos de los pernos de ajuste.Desenroscamos los pernos de ajuste junto con los bujes con una cabeza de 21
- Antes de instalar el riel de aceite, sóplelo con aire usando un compresor.
- Instalamos elevadores hidráulicos a través de la rampa, habiendo desmontado previamente los tapones. Primero, apretamos ligeramente el GKK y luego con un momento de 2–2,5 kg / m.Antes de instalar los elevadores hidráulicos, se les quitan los elementos de bloqueo.
- Montamos el nuevo árbol de levas y colocamos el anillo del riel de aceite en el espárrago #1.Al instalar el árbol de levas en la culata, coloque el anillo del riel de aceite en el espárrago No. 1
- Aprietamos en una cierta secuencia.El árbol de levas debe apretarse en una secuencia determinada.
- Le damos a la línea una forma en la que no interferirá con la instalación de la tapa de la válvula. Luego instale y fije la rueda dentada del árbol de levas.Para que la línea de aceite no descanse contra la tapa de la válvula, se le debe dar una forma determinada
- Reensamblamos todos los elementos desmantelados.
Detalles sobre cómo elegir un carburador para un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Reemplazo de los balancines en el VAZ 2107
Los balancines (brazos oscilantes) son uno de los elementos del mecanismo de distribución de gas del motor VAZ 2107. El propósito de la pieza es transferir energía desde la leva del árbol de levas al vástago de la válvula. Dado que el balancín está sometido constantemente a esfuerzos mecánicos y térmicos, el desgaste se produce con el tiempo.
Determinación de la idoneidad de los balancines
Si durante el funcionamiento de los "siete" se observa una disminución en la potencia del motor o se escucha un golpeteo característico en la culata, entonces la causa probable es una falla del balancín. Durante los trabajos de reparación, es necesario limpiar los balancines de la suciedad, los depósitos y verificar si están desgastados o dañados. Si se encuentran piezas defectuosas, se reemplazan por otras nuevas. Si los balancines están en buenas condiciones, los productos se instalan en la culata.
¿Es posible alinear el balancín?
Al ajustar válvulas o reparar la culata, puede notar que los balancines están algo torcidos con respecto al árbol de levas, es decir, la distancia entre el plano de balancines y el muñón del árbol de levas no es la misma. Para eliminar este matiz, algunos propietarios del "clásico" alinean o cambian los resortes que presionan los balancines, reemplazan el balancín, pero el problema aún puede persistir. De hecho, en todos los modelos clásicos de Zhiguli, incluido el VAZ 2107, el sesgo no es tan malo como una holgura de válvula incorrecta. Por lo tanto, es la brecha a la que se debe prestar atención. Lo principal es que el parámetro esté correctamente ajustado y sea de 0,15 mm en frío.
Cómo reemplazar el balancín
Si es necesario reemplazar los balancines en los "siete", por ejemplo, 1 parte en caso de rotura, entonces no es necesario desmontar el árbol de levas. Para hacer esto, bastará con sacar el resorte con un destornillador, quitarlo y luego quitar el balancín. La nueva pieza se instala en el orden inverso. Si se reemplazan todos los balancines, es más razonable desmontar el árbol de levas.
Video: reemplazando el balancín por uno "clásico" sin desmontar el árbol de levas
Equipar el motor VAZ 2107 con elevadores hidráulicos mejora su funcionamiento y rendimiento. La instalación del mecanismo no requerirá mucho tiempo y esfuerzo, pero requerirá costos de material. Por lo tanto, si existe la necesidad de tal modernización del motor o no, cada automovilista decide por sí mismo.
