Nissan Qashqai diésel
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En ambas generaciones del Nissan Qashqai, el fabricante japonés ha proporcionado una versión diésel del coche.
La primera generación de automóviles incluía una línea con motores diesel 1,5 y 2,0 K9K y M9R, respectivamente. La segunda generación estaba equipada con versiones turbodiésel 1,5 y 1,6. A pesar de la popularidad de los automóviles a gasolina, los automóviles diesel japoneses todavía tenían su propio segmento de mercado y tenían demanda entre los compradores.
Nissan Qashqai con motor diésel: la primera generación
Los automóviles diesel Nissan Qashqai de primera generación no se entregaron oficialmente a Rusia, pero muchos automovilistas emprendedores lograron adquirir un nuevo producto de varias maneras, la mayoría de las veces importándolo del extranjero. Hasta ahora, los representantes del diesel Nissan Qashqai de primera generación se pueden encontrar en el mercado de automóviles usados.
Las características de potencia de los modelos diésel de la primera generación tienen pequeñas diferencias con las de los automóviles con motor de gasolina. Por lo tanto, el motor diésel 1.5 dCi supera la unidad mínima de gasolina en términos de par motor: 240 Nm frente a 156 Nm, pero al mismo tiempo lo pierde en potencia: 103-106 CV frente a 114 CV. Sin embargo, este inconveniente se compensa por completo con la eficiencia de un turbodiésel de uno y medio, que requiere aproximadamente 5 litros de combustible por cada 100 km (y a bajas velocidades: 3-4 litros). A la misma distancia, un motor de gasolina consume de 6 a 7 litros de combustible según los documentos oficiales, pero en la práctica, alrededor de 10 litros o más.
Otra versión del motor de primera generación es un 2.0 turbodiésel de 150 CV y 320 Nm de par. Esta versión es mucho más potente que el "competidor" de gasolina, que tiene el mismo tamaño de motor y está diseñado para 140 CV y 196 Nm de par. Al mismo tiempo, superando a la unidad de gasolina en términos de potencia, el turbodiésel es inferior en términos de eficiencia.
El consumo medio por 100 km es:
- para diésel: 6-7,5 litros;
- para motores de gasolina - 6,5-8,5 litros.
En la práctica, ambos tipos de unidades de potencia muestran números completamente diferentes. Entonces, cuando el motor funciona a altas velocidades en condiciones de carretera difíciles, el consumo de combustible de un turbodiesel aumenta de 3 a 4 veces, y para sus contrapartes de gasolina, un máximo de dos veces. Dados los precios actuales del combustible y la condición de las carreteras del país, los vehículos turbodiésel son menos económicos de operar.
Después de rediseñar
La modernización de los SUV Nissan Qashqai de primera generación tuvo un efecto positivo no solo en los cambios externos en los crossovers. En la línea de unidades diésel, el fabricante dejó la motorización mínima 1,5 (debido a su demanda en el mercado) y limitó la producción de coches 2,0 a la única versión 2,0 AT con tracción total. Al mismo tiempo, los compradores tenían otra opción que ocupaba una posición intermedia entre las unidades de 1,5 y 2,0 litros: era un Nissan Qashqai 16 diésel con transmisión manual.
Turbodiésel 1.6 características:
- potencia - 130 hp .;
- par - 320 Nm;
- la velocidad máxima es de 190 km / h.
Las transformaciones realizadas también tuvieron un efecto positivo en la eficiencia del motor. El consumo de combustible por 100 km en esta versión es:
- en la ciudad - 4,5 litros;
- fuera de la ciudad - 5,7 litros;
- en el ciclo combinado - 6,7 litros.
Característicamente, el funcionamiento de un motor de 1,6 litros a altas velocidades en malas condiciones de la carretera también implica un aumento en el consumo de combustible, pero no más de 2-2,5 veces.
Nissan Qashqai: la segunda generación de diésel
La segunda generación de automóviles Nissan Qashqai incluye una línea de versiones diésel con motores 1,5 y 1,6. El fabricante excluyó los turbodiésel de 2 litros ofrecidos anteriormente.
La unidad de potencia mínima con un volumen de un litro y medio ha adquirido un rendimiento ligeramente superior y un recurso económico, expresado en características tales como:
- potencia - 110 hp .;
- par - 260 Nm;
- consumo medio de combustible por 100 km - 3,8 litros.
Cabe destacar que los coches con motor 1,5 turbodiésel y 1,2 de gasolina no difieren significativamente entre sí en términos de potencia y consumo de combustible. La práctica también muestra que el comportamiento de los automóviles que funcionan con diésel y gasolina en diferentes condiciones de la carretera no tiene diferencias radicales.
Los motores diésel de 1,6 litros también han sufrido cambios menores, lo que tiene un impacto positivo en el consumo de combustible. En la nueva versión 1.6, los turbodiésel consumen una media de 4,5-5 litros de combustible cada 100 km. El nivel de consumo de combustible de un motor diésel está determinado por las características de conducción del vehículo y el tipo de transmisión.
Vídeo Útil
De hecho, al comparar el rendimiento de los motores diésel y de gasolina en los automóviles Nissan Qashqai, el fabricante ofreció a los consumidores la misma opción. Sin embargo, dada la pequeña diferencia entre ambos tipos de sistemas de propulsión, los automovilistas experimentados recomiendan centrarse en el estilo de conducción habitual, las condiciones esperadas, la intensidad y la estacionalidad del funcionamiento del automóvil. Los turbodiésel, según los propietarios de automóviles, están más diseñados para condiciones que requieren una fuerza especial y recursos energéticos del automóvil. Al mismo tiempo, sus desventajas a menudo se atribuyen a una mayor sensibilidad a la calidad del combustible y un funcionamiento más ruidoso del motor en su conjunto.
