Puente de diodos del generador VAZ 2110: precio y reemplazo
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Puente de diodos del generador VAZ 2110: precio y reemplazo

En algunos materiales anteriores, se podía leer tal información que, con bastante frecuencia, la razón de la pérdida de carga de la batería en el VAZ 2110 es la falla de la unidad rectificadora, es decir, el puente de diodos del generador. Esto no sucede con tanta frecuencia, pero si no tiene suerte y esta pieza se quemó, a continuación encontrará instrucciones sobre cómo reemplazarla.

Entonces, para hacer todo por nuestra cuenta sin contactar a una estación de servicio, necesitamos la siguiente herramienta:

herramienta para reemplazar el puente de diodos VAZ 2110

Para continuar con esta reparación, el primer paso es quitar el alternador del vehículo. Luego desatornillamos los sujetadores de las escobillas del generador y los retiramos. A continuación, con una tecla 13, debe desenroscar la tuerca, que se muestra claramente en la imagen:

desenroscar el puente de diodos VAZ 2110

Luego desatornillamos los tres tornillos que sujetan el cuerpo del eje al dispositivo. Están marcados en amarillo en la foto de abajo:

cómo desenroscar un puente de diodos en un VAZ 2110

Ahora resulta que todo el puente de diodos VAZ 2110 está conectado con cables de bobinado. Un destornillador de punta plana nos ayudará aquí a doblar los contactos y quitar los cables de la unidad rectificadora. Todo se muestra esquemáticamente en la foto:

procedimiento para reemplazar el puente de diodos del generador VAZ 2110

Realizamos un procedimiento similar con los dos cables restantes con un cable y luego, tranquilamente, retiramos el puente de diodos del generador:

reemplazo del puente de diodos VAZ 2110

Si necesita comprar un puente de diodos nuevo, puede encontrarlo en su taller de automóviles más cercano, ya que la pieza es bastante común. El precio de esta pieza oscila entre 300 y 400 rublos. La sustitución se realiza en orden inverso utilizando la misma herramienta. Preste especial atención a la calidad del ensamblaje del generador para que todas las tuercas y tornillos estén apretados hasta el final.

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