¿Servicio barato? Mira cómo puedes ahorrar
Con los costos de mantenimiento de automóviles cada vez mayores, los conductores buscan formas más económicas de mantener su automóvil en condiciones técnicas adecuadas. No puede escatimar en seguridad, pero puede gastar menos y aun así conducir un automóvil funcional y seguro.
Vacaciones en menos de un mes es la última llamada para cuidar tu coche y hacerlo por un módico precio. Mantener un automóvil en buenas condiciones técnicas es cada vez más costoso. Según MotoFocus.pl, hace tres años, el conductor polaco promedio gastaba 1354 PLN al año en reparaciones y mantenimiento de automóviles. Hoy - más de 1600 EUR. Dado el aumento paralelo de los precios del combustible y los seguros, vale la pena hacer todo lo posible para racionalizar este costo tanto como sea posible. “Racionalizar en lugar de abandonar esto, lo que conducirá a un rápido deterioro en la condición técnica del automóvil y una disminución en su nivel de seguridad y, a largo plazo, un aumento significativo en el costo de eliminar los defectos que pueden ser causados por negligencia”, enfatiza el presidente Alfred Franke. Asociación de distribuidores y fabricantes de autopartes.
Lee tambien
Transmisión automática: las averías más frecuentes.
Cuida el líquido de frenos de tu coche
Según la empresa de investigación francesa GIPA, ya el 45% de las visitas a los talleres europeos son trabajos preventivos e inspecciones técnicas. En Polonia, la gran mayoría es renovación. – No solo esperamos la aparición de un mal funcionamiento, sino que muy a menudo ignoramos los primeros signos de un mal funcionamiento mientras el automóvil está en movimiento. Solo cuando algo se rompe, alguna parte se desmorona y el automóvil no puede avanzar más, estamos buscando un taller de reparación. En comparación con los países automotrices más desarrollados, todavía tenemos mucho que recuperar en lo que respecta a la frecuencia de las inspecciones preventivas de vehículos”, dice Witold Rogowski, experto del Foro Automotriz para Todos.
La racionalización de los costes de mantenimiento del coche no puede ser sólo un descuido que siempre reduce la seguridad en la conducción, sino que debe consistir en la selección de talleres de reparación de automóviles independientes que estén tan preparados profesionalmente para la reparación de automóviles como los servicios autorizados, pero mucho más baratos que ellos. – Los talleres independientes ofrecen no solo piezas marcadas con el logotipo de su fabricante real (por ejemplo, Bosch o Valeo), que proporcionan piezas idénticas a las de las empresas automovilísticas “para el primer montaje”, sino también “piezas 
calidad comparable”, cumpliendo con todos los estándares europeos. Las piezas de ambas categorías son más baratas que las que se venden en los concesionarios en cajas con los logotipos de los fabricantes de automóviles, confirma Alfred Franke, presidente de la Asociación de Distribuidores y Fabricantes de Piezas Automotrices. En Polonia, según un estudio de MotoFocus.pl, casi el 90% de los conductores utilizan los servicios de los servicios de automóviles independientes y solo el 10% utiliza los autorizados. Esto corresponde aproximadamente a la proporción de autos relativamente nuevos (menos de 5 años) a autos más viejos. Mientras tanto, los propietarios incluso de vehículos cubiertos por la garantía del fabricante pueden subcontratar de forma segura las inspecciones y reparaciones a talleres independientes, cuyo derecho se aplica mediante las normas legales europeas en forma de directrices industriales, comúnmente denominadas "GVO". El hecho de que sea rentable utilizar servicios de automóviles independientes también se evidencia en otros datos: aunque uno de cada diez conductores utiliza servicios autorizados, la cuota de mercado de estos servicios es de casi el 50%. Esto demuestra que ASO es mucho más caro que los talleres independientes.
Vale la pena mencionar otros datos: en los últimos 7 años, la participación de los costos laborales en el precio de las reparaciones ha ido en constante crecimiento. En 2004, la mano de obra representaba el 40% del costo de las reparaciones, hoy ya es el 53%. El precio de una hora-hombre en un taller independiente suele ser la mitad que en un servicio autorizado, por lo que al utilizar servicios independientes pagamos mucho menos.
Por otro lado, posponer las inspecciones, y más aún las reparaciones, no es ahorrar. “Es como con la salud: más vale prevenir que curar. El costo de los exámenes periódicos y las medidas preventivas siempre es menor que el tratamiento por especialistas. La revisión puede incluso realizarse de forma gratuita con motivo de otro servicio. Por supuesto, para las piezas que están desgastadas, y su reemplazo tendrá que pagar. Sin embargo, si el vehículo está parado, puede 
Resulta que hay que pagar el costo del remolque al servicio. Además, un mal funcionamiento grave, si se ignora por completo, tiene sus consecuencias, y también deberá repararse. Estrés, dinero desperdiciado y tiempo perdido, advierte Vitold Rogovsky, experto del foro Automotive for All.
¿Cuándo es el automóvil que más necesita nuestro cuidado? Una encuesta realizada por MotoFocus.pl muestra que el 43% de los talleres registraron la mayor facturación en el segundo trimestre del año. Esto es natural, porque este período consiste en el final del período más difícil de operación del automóvil: el invierno y el comienzo de los preparativos para los viajes de verano al campo. Los servicios entrevistados indican que durante este período las reparaciones más frecuentes son suspensión, frenos y cambio de silenciador.
¿Qué debería estar en la lista de cosas a revisar antes de irse de vacaciones? Según Vitold Rogovsky, lo más importante con una inspección minuciosa (pero que dura hasta 2 horas) es el control del juego en los sistemas de dirección y suspensión, así como el estado de los elementos flexibles, juntas de metal y goma. En el sistema de frenos se debe revisar el estado de los discos y balatas, así como las cubiertas de goma de las partes móviles del sistema. Si entra arena allí, las abrazaderas o los cilindros pueden reemplazarse pronto. - Es necesario verificar el punto de ebullición del líquido de frenos: después de un período húmedo de otoño-invierno, puede disminuir significativamente. Con un descenso más largo, por ejemplo, en las montañas, puede hervir y, como resultado, perder eficiencia de frenado, recuerda Witold Rogovsky, experto en el foro Automotive for All. Esto no solo reduce la seguridad, sino que también aumenta el riesgo de corrosión de cilindros y pistones en el circuito de frenos, obstrucciones y reparaciones aceleradas.
Inspeccione el motor y la transmisión en busca de fugas en el sistema de enfriamiento o en el aceite. También debe cuidar la iluminación eficiente y, para su comodidad y salud, el estado del aire acondicionado. - Algunos conductores lo apagan por completo en invierno, y esto es un error; a veces es necesario encenderlo. Los sistemas modernos tienen protección contra el arranque y daños al compresor en caso de fuga de refrigerante, pero no se trata solo de rellenarlo. Lo principal es verificar si hay fugas y solo luego reemplazar el refrigerante. En aras de la comodidad de conducción e incluso de la salud, los conductos de ventilación deben limpiarse y desinfectarse. El invierno es el momento perfecto para que se acumule la humedad, lo que favorece el crecimiento de hongos y bacterias, dice Witold Rogowski, experto del foro Automotive for All.
Vale la pena comprobar el estado de los amortiguadores. La señal de advertencia de desgaste más común es la detonación. El juego de la suspensión al principio solo da la desagradable impresión de una pérdida de precisión en la dirección. Sin embargo, este fenómeno solo puede pasarse por alto hasta cierto punto: con la mejora de las condiciones de conducción, el conductor quiere ir más rápido, y entonces lo que solo causó una impresión desagradable puede tener consecuencias dramáticas, porque en una situación crítica el automóvil se comportará impredeciblemente El juego en la dirección o la suspensión también tendrá consecuencias similares.
La pérdida de eficiencia de los amortiguadores es un fenómeno cuya importancia no se puede subestimar. Afecta no solo al nivel de seguridad, sino también al estado de muchos otros componentes del automóvil. La distancia de frenado de un automóvil que viaja a una velocidad de 80 km / h con amortiguadores inoperativos aumenta en al menos 2-3 metros. Cuanto peor sea la cobertura, más largo será el camino. Los amortiguadores defectuosos interrumpen el ABS (lo que conduce a un aumento de la distancia de frenado) y el ESP (que, en una situación crítica, puede interpretar incorrectamente las señales de los sensores). Cuando los amortiguadores están desgastados en un 50 %, la velocidad segura del arco puede reducirse en un 10 %, así como la velocidad a la que se puede producir el aquaplaning (derrape sobre una fina capa de agua).
Después de todo, los amortiguadores que han perdido sus propiedades de amortiguación cambian el comportamiento del automóvil de tal manera que es menos propenso a girar el volante. Además, en un automóvil defectuoso, el conductor se cansa más rápido y, como resultado, su tiempo de reacción aumenta en una cuarta parte.
Además, el mal estado de los amortiguadores provoca un desgaste adicional de otros componentes y provoca costes adicionales. Los resortes de suspensión, los elementos de suspensión de goma, las rótulas e incluso el mecanismo de dirección o el diferencial se cargan más. También provoca daños en la banda de rodadura del neumático. Consciente o inconscientemente (si descuidamos
inspección) extender la vida útil de los amortiguadores que no funcionan conducirá rápidamente al hecho de que la reparación no se limita a reemplazar este elemento del tren de rodaje.
En el sistema de frenos, las pinzas de freno en las guías o autoajustadores de las pastillas de freno suelen estar sucias, lo que reduce la eficacia de frenado. Otra consecuencia es el desgaste desigual y acelerado de las guarniciones de fricción y la necesidad de su reemplazo más rápido. La limpieza de estos artículos durante la inspección evita costos innecesarios y más altos.
El sistema de escape es uno de esos componentes que son particularmente vulnerables a daños, especialmente por corrosión. Al final, se rompe el revestimiento de las cajas del silenciador o las tuberías que las conectan. Las vibraciones en las irregularidades aceleran la despresurización del conector flexible. El resultado no es solo un sonido desagradable que penetra en el interior del coche, sino también la liberación de gases de escape en un lugar donde el coche no está diseñado para ello. Esto puede llevar al hecho de que entran en el salón. Si se produce corrosión u otros daños después del sistema, incluido el convertidor catalítico, esto puede provocar un mal funcionamiento de la sonda lambda y otras consecuencias, como daños en el convertidor catalítico y un consumo excesivo de combustible. Incluso un mal funcionamiento tan simple y aparentemente insignificante, como una rotura en los soportes flexibles del sistema de escape, puede tener graves consecuencias: puede provocar la falla de los componentes del sistema operables y la necesidad de reemplazarlos, lo que significa costos innecesarios.
Lee tambien
Tiempo de servicio del aire acondicionado
Califica a tu mecánico
Los limpiaparabrisas se encuentran al final de la lista de elementos que requieren inspección. Se recomienda reemplazarlos al menos una vez cada seis meses. En la práctica, al cabo de un año, las plumas se desgastan tanto que al trabajar bajo la lluvia dejan manchas en el cristal. El uso prolongado de los limpiaparabrisas, cuyos cepillos de goma se endurecen con el tiempo, puede provocar pequeños arañazos en el cristal. Pueden causar reflejos agotadores al conducir de noche. Su eliminación mediante pulido de cristales es otro gasto, no siempre efectivo.
“El costo de la inspección técnica no debe incluir el costo de solo el mismo servicio”, dice Vitold Rogovsky, experto del Foro Automotive for All. – Los sitios están autorizados con soporte de medios y realizan revisiones gratuitas. Sin embargo, no se trata de su costo. Todo coche tiene un problema. El costo de eliminarlo es un área donde habrá diferencias de precios reales. Un servicio independiente también puede comprobar de forma gratuita. Sin embargo, el costo de las piezas que deben reemplazarse puede ser incluso 2 veces menor.
