Depresor
Frost es el peor enemigo de los coches diésel. ¿Cómo lidiar con los efectos nocivos de las bajas temperaturas?
Cada vez hay más vehículos diésel en las carreteras polacas. La popularidad del "motor" es el resultado de la introducción de motores diesel con inyección directa de combustible. Al comprar un automóvil con motor diesel, vale la pena saber qué propiedades debe tener el combustible en dicho motor. Esto es muy importante antes del invierno, cuando el gasóleo puede ser fuente de sorpresas desagradables.
El combustible diesel consiste en parafina, que cambia de líquido a sólido a bajas temperaturas. Por este motivo, las heladas son el peor enemigo de los coches diésel. La parafina obstruye las líneas de combustible y el filtro de combustible, incluso en vehículos equipados con precalentadores de motor. Un sistema de combustible obstruido significa que el viaje ha terminado. Para evitar tales sorpresas, las refinerías polacas producen tres tipos de combustible diésel según la temporada.
A pesar de la definición estricta de las fechas anteriores, no es seguro que nos llenemos de aceite de invierno el 16 de noviembre. Sucede que algunas gasolineras menos frecuentadas venden aceite de verano hasta finales de otoño, y aceite de transición incluso en invierno. ¿Qué debo hacer para evitar repostar con el combustible equivocado?
Primero, debe repostar en estaciones comprobadas. Estos incluyen estaciones públicas en depósitos de automóviles grandes, estaciones en rutas con mucho tráfico pesado. Una gran cantidad de estaciones de servicio para automóviles con motores diesel en la estación indican que el aceite está fresco; en verano no estaba en el tanque.
Aunque estemos seguros de que siempre llenamos el tanque con combustible de invierno, tengamos ya una botella de depresor en otoño. Esta es una preparación especial que reduce el punto de fluidez de la parafina. Se debe verter una porción de dicho medicamento en el tanque antes de cada reabastecimiento de combustible. Debes usarlo antes de que llegue la helada.
Vale la pena recordar que la droga no disuelve las parafinas ya cristalizadas.
El depresor debería reducir el punto de fluidez del aceite unos pocos o incluso una docena de grados. Sin embargo, esto no significa que agregarlo al aceite de verano o intermedio le permitirá conducir en climas más fríos. Desafortunadamente, la efectividad del medicamento no está completamente garantizada.
Además de usar un depresor, recuerde cambiar el filtro de combustible con regularidad. A medio camino entre reemplazar el cartucho, drene el agua de la caja del cartucho. También vale la pena usar una cubierta para la entrada de aire.
¿Qué hacer si nada ayuda y la escarcha congela el diésel? No se puede hacer nada en la carretera. Hay que remolcar el coche a una habitación templada y, después de calentar la zona de los conductos de combustible y el filtro de combustible con una corriente de aire caliente, esperar hasta que la temperatura positiva “disuelva” la parafina. Por supuesto, el fuego abierto no está permitido.
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