sensores renault logan
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Renault Logan es uno de los autos más populares en Rusia. Debido al bajo costo y la confiabilidad, muchos prefieren este automóvil en particular. Logan está equipado con un económico motor de inyección de 1,6 litros, que ahorra combustible de manera significativa. Como sabrás, para el correcto y fiable funcionamiento del inyector en un coche se utilizan una gran cantidad de diferentes sensores que intervienen en el funcionamiento del motor de combustión interna.
No importa cuán confiable sea el automóvil, las averías aún ocurren. Dado que Logan tiene una gran cantidad de sensores, la probabilidad de falla es bastante alta y, para identificar aún más al culpable del mal funcionamiento, es necesario hacer muchos esfuerzos o incluso utilizar diagnósticos por computadora.
Este artículo habla sobre todos los sensores instalados en Renault Logan, es decir, su propósito, ubicación, signos de mal funcionamiento, mediante los cuales puede identificar un sensor defectuoso sin usar el diagnóstico de la computadora.
La unidad de control del motor
Para controlar el motor en Renault Logan, se utiliza una computadora especial, llamada Unidad de control electrónico del motor, abreviada ECU. Esta parte es el centro del cerebro del automóvil, que procesa todas las lecturas provenientes de todos los sensores del automóvil. La ECU es una pequeña caja en su interior que contiene un panel eléctrico con muchas piezas de radio.
En la mayoría de los casos, la falla de la computadora es causada por la humedad; en otros casos, esta parte es muy confiable y la grúa rara vez falla por sí sola sin intervención humana.
ubicación
La unidad de control del motor está ubicada en Renault Logan, debajo del capó junto a la batería y está cubierta con una cubierta protectora de plástico especial. El acceso a él se abre después de quitar la batería.
Síntomas de mal funcionamiento:
Los signos de mal funcionamiento de una computadora incluyen todos los problemas que pueden estar relacionados con los sensores. No hay problemas típicos con la ECU. Todo depende de la falla de un determinado elemento dentro del sensor.
Por ejemplo, si el transistor responsable del funcionamiento de la bobina de encendido de uno de los cilindros se quema, la chispa desaparecerá en este cilindro y el motor se triplicará, etc.
Sensor de posición del cigüeñal
El sensor que determina en qué posición se encuentra el cigüeñal en un período de tiempo determinado se denomina sensor de posición del cigüeñal (DPKV). El sensor se usa para determinar el punto muerto superior del pistón, es decir, le dice a la ECU cuándo aplicar una chispa al cilindro deseado.
ubicación
El sensor de posición del cigüeñal del Renault Logan está ubicado debajo de la carcasa del filtro de aire y está sujeto a la carcasa de la caja de cambios con una placa en dos pernos. Lea las lecturas de DPKV del volante.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El motor no arranca (sin chispa);
- broca de motor;
- La tracción se ha ido, el coche se contrae;
Sensor de temperatura del refrigerante
Para determinar la temperatura del motor, se utiliza un sensor de temperatura del refrigerante especial, que cambia su resistencia con los cambios de temperatura y transmite las lecturas a la computadora. La unidad de control del motor, tomando lecturas, corrige la mezcla de combustible, haciéndola "más rica" o "más pobre" según la temperatura. El sensor también es responsable de encender el ventilador de enfriamiento.
ubicación
DTOZH Renault Logan está instalado en el bloque de cilindros debajo de la carcasa del filtro de aire y encima del DPKV.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El motor no arranca bien en climas cálidos/fríos;
- Alto consumo de combustible;
- Humo negro de la chimenea;
Sensor de detonacion
Para reducir la detonación del motor causada por la mala calidad del combustible, se utiliza un sensor de detonación especial. Este sensor detecta la detonación del motor y envía señales a la ECU. El bloque motor, basado en las indicaciones de DD, cambia el tiempo de encendido, reduciendo así la detonación en el motor. El sensor funciona según el principio de un elemento piezoeléctrico, es decir, genera un pequeño voltaje cuando se detecta un impacto.
ubicación
El sensor de detonación del Renault Logan está ubicado en el bloque de cilindros, es decir, entre el segundo y el tercer cilindro.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Golpea los "dedos", aumentando la velocidad;
- vibración del motor;
- Mayor consumo de combustible;
Sensor de velocidad
Para determinar con precisión la velocidad del vehículo, se utiliza un sensor de velocidad especial, que lee la rotación del engranaje de la caja de cambios. El sensor tiene una parte magnética que lee la rotación del engranaje y transmite las lecturas a la computadora y luego al velocímetro. DS funciona según el principio del efecto Hall.
ubicación
El sensor de velocidad Renault Logan está instalado en la caja de cambios.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El velocímetro no funciona;
- El odómetro no funciona;
Sensor de presión absoluta
Para determinar la presión en el colector de admisión de Renault Logan, se utiliza un sensor de presión de aire absoluto. El sensor detecta el vacío creado en el tubo de admisión cuando se abre el acelerador y gira el cigüeñal. Las lecturas obtenidas se convierten en voltaje de salida y se transmiten a la computadora.
ubicación
El sensor de presión absoluta de Renault Logan está ubicado en el tubo de admisión.
Síntomas de mal funcionamiento:
- ralentí desigual;
- El motor no arranca bien;
- Mayor consumo de combustible;
Sensor de temperatura del aire de admisión
Para calcular la temperatura del aire de admisión en Logan, se utiliza un sensor de temperatura del aire especial en el tubo de admisión. La determinación de la temperatura del aire es necesaria para la correcta preparación de la mezcla combustible y su posterior formación.
ubicación
El sensor de temperatura del aire está ubicado en el tubo de admisión al lado del cuerpo del acelerador.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Funcionamiento inestable de todo el motor de combustión interna;
- Caídas durante la aceleración;
Sensor de aceleración
Para determinar el ángulo de apertura del amortiguador dentro de la válvula del acelerador, se usa un sensor especial, que se llama sensor de posición del acelerador (TPS). El sensor es necesario para calcular el ángulo de apertura del amortiguador. Esto es necesario para la composición correcta de la mezcla de combustible.
ubicación
El sensor de posición del acelerador está ubicado en el cuerpo del acelerador.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Salto de velocidad de ralentí;
- El motor se detiene cuando se suelta el pedal del acelerador;
- Parada espontánea del motor;
- Mayor consumo de combustible;
Sensor de concentración de oxígeno
Para reducir las emisiones de sustancias nocivas al medio ambiente que se producen durante el funcionamiento de un motor de combustión interna, se utiliza un sensor especial que comprueba la concentración de dióxido de carbono en los gases de escape. Si los parámetros superan los valores permitidos, transmite las lecturas a la computadora, que a su vez ajusta la mezcla de combustible para reducir las emisiones nocivas.
ubicación
El sensor de concentración de oxígeno (sonda lambda) se encuentra en el colector de escape.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Pérdida de potencia del vehículo;
- Humo negro de la chimenea;
Bobina de encendido
Esta parte está diseñada para crear un alto voltaje que se transmite a la bujía y crea una chispa en la cámara de combustión. El módulo de encendido está hecho de plástico resistente al calor, dentro del cual hay un devanado. Los cables se conectan al módulo de encendido y se conectan a las bujías. La MT puede generar muy alta tensión.
ubicación
El módulo de encendido de Renault Logan está ubicado en el lado izquierdo del motor cerca de la cubierta decorativa.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Uno de los cilindros no funciona (la máquina es troit);
- Pérdida de potencia del motor;
- sin chispa;
