¿Son útiles los sensores de presión de los neumáticos y otros accesorios imprescindibles para el coche?

A partir del 1 de noviembre, todo coche nuevo que se ofrezca en la Unión Europea deberá contar con un sistema de control de la presión de los neumáticos, un sistema de estabilización ESP o refuerzos adicionales en los asientos. Todo en nombre de la seguridad y el ahorro de combustible.

De acuerdo con la directiva de la UE, a partir del 1 de noviembre de 2014, los automóviles nuevos vendidos en los países de la UE deben tener equipamiento adicional.

La lista de incorporaciones se abre con el Programa Electrónico de Estabilidad ESP/ESC, que reduce el riesgo de derrape y se instala de serie en la mayoría de los coches nuevos en Europa. También necesitarás dos juegos de anclajes Isofix para facilitar la instalación de asientos para niños, refuerzo de los asientos traseros para reducir el riesgo de ser aplastado por el equipaje, un indicador de cinturón de seguridad en todos los lugares y un indicador que te indica cuándo cambiar hacia arriba o hacia abajo. cambio descendente . Otro requisito es un sistema de medición de la presión de los neumáticos.

Los sensores de presión de los neumáticos son imprescindibles, es más seguro

Se espera que los sensores de presión de los neumáticos obligatorios mejoren la seguridad vial y reduzcan el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la respuesta de la dirección puede ser lenta y lenta. Por otro lado, demasiada presión significa menos contacto entre el neumático y la carretera, lo que afecta el manejo. Si se produce una pérdida de presión en una rueda o ruedas de un lado del vehículo, se puede esperar que el vehículo tire hacia ese lado.

– Una presión excesivamente alta reduce las funciones de amortiguación, lo que conduce a una disminución del confort de conducción y provoca un desgaste más rápido de los componentes de la suspensión del vehículo. Por otro lado, un neumático que no ha estado inflado durante mucho tiempo muestra más desgaste de la banda de rodadura en los lados exteriores de su frente. Luego, en la pared lateral, podemos notar una característica franja más oscura, explica Philip Fischer, gerente de cuentas de Oponeo.pl.

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La presión incorrecta de los neumáticos también conduce a un aumento de los costos operativos del vehículo. Las investigaciones muestran que un automóvil con una presión de los neumáticos de 0,6 bar por debajo de la nominal utilizará un promedio del 4 por ciento. más combustible, y la vida útil de los neumáticos desinflados se puede reducir hasta en un 45 por ciento.

A presiones extremadamente bajas, también existe el riesgo de que el neumático se salga de la llanta en las curvas, así como el calentamiento excesivo del neumático, lo que puede provocar la rotura.

Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS: ¿cómo funcionan los sensores?

El sistema de control de la presión de los neumáticos, denominado TPMS (Tre Pressure Monitoring System), puede funcionar de forma directa o indirecta. El sistema directo consta de sensores conectados a las válvulas o llantas de las ruedas que miden la presión y la temperatura de los neumáticos. Cada minuto envían una señal de radio a la computadora de a bordo, que envía datos al tablero. Este arreglo se encuentra generalmente en vehículos más caros.

Los coches populares suelen utilizar un sistema indirecto. Utiliza los sensores de velocidad de rueda instalados para los sistemas ABS y ESP/ESC. El nivel de presión de los neumáticos se calcula en función de la vibración o rotación de las ruedas. Este es un sistema más económico, pero al conductor solo se le informa de la caída de presión con una diferencia del 20%. en comparación con el estado original.

Los reemplazos de neumáticos y llantas son más costosos en automóviles con sensores de presión

Los conductores de vehículos con TPMS pagarán más por los cambios de neumáticos de temporada. Los sensores montados en las ruedas son propensos a sufrir daños, por lo que lleva más tiempo quitar e instalar el neumático en la llanta. En la mayoría de los casos, primero debe verificar el funcionamiento de los sensores y reactivarlos después de instalar las ruedas. También es necesario si el neumático se ha dañado y la presión de aire en la rueda se ha reducido significativamente.

– Las juntas y la válvula deben sustituirse cada vez que se desenrosca el sensor. Si se reemplaza el sensor, debe codificarse y activarse”, explica Vitold Rogovsky, experto en automoción de ProfiAuto. 

En vehículos con TPMS indirecto, los sensores deben reiniciarse después de un cambio de neumático o rueda. Esto requiere una computadora de diagnóstico.

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Mientras tanto, según los representantes de Oponeo.pl, uno de cada cinco centros de neumáticos tiene equipos especializados para el servicio de automóviles con TPMS. Según Przemysław Krzekotowski, especialista en TPMS en esta tienda en línea, el costo de cambiar neumáticos en automóviles con sensores de presión será de 50-80 PLN por juego. En su opinión, lo mejor es comprar dos juegos de ruedas con sensores, uno para las temporadas de verano e invierno.

“De esta forma, reducimos el tiempo de los cambios de neumáticos de temporada y reducimos el riesgo de daños en los sensores durante estas acciones”, añade el especialista de Oponeo.pl.

Para un sensor nuevo, deberá pagar de 150 a 300 PLN más el costo de instalación y activación.

Los representantes de las empresas automotrices no respondieron a la pregunta de si el nuevo equipo obligatorio aumentará el costo de los autos nuevos.

Wojciech Frölichowski