Sensor de temperatura Renault Logan
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El automóvil Renault Logan utiliza dos opciones de motor que difieren solo en tamaños de motor de 1,4 y 1,6 litros. Ambos motores están equipados con un inyector y son bastante confiables y sin pretensiones. Como sabe, para el funcionamiento de la inyección electrónica de combustible (inyectores), se utilizan muchos sensores diferentes que son responsables del funcionamiento de todo el motor de combustión interna.
Cada motor tiene su propia temperatura de funcionamiento, que debe mantenerse. Para determinar la temperatura del refrigerante, se utiliza un sensor especial que, por cierto, es nuestro artículo de hoy.
Este artículo habla sobre el sensor de temperatura del refrigerante en un auto Renault Logan, es decir, su propósito (funciones), ubicación, síntomas, métodos de reemplazo y mucho más.
Propósito del sensor
El sensor de temperatura del refrigerante es necesario para determinar la temperatura del motor, y también participa en la formación de la mezcla de combustible y enciende el ventilador de enfriamiento. Como puede ver, muchas funciones se almacenan en un dispositivo tan pequeño, pero en realidad solo transmite lecturas a la unidad de control del motor, en la que se procesan las lecturas DTOZH y se envían señales al equipo eléctrico del motor.
Por ejemplo, cuando se alcanza la temperatura crítica del refrigerante, la ECU da una señal para encender el ventilador de enfriamiento del motor. Al arrancar el motor en clima frío, la ECU envía una señal para formar una mezcla de combustible "más rica", es decir, más saturada de gasolina.
El funcionamiento del sensor se puede notar cuando se enciende un automóvil frío, luego se notan velocidades de ralentí más altas. Esto se debe a la necesidad de calentar el motor y una mezcla de aire y combustible más enriquecida con gasolina.
Diseño de sensor
DTOZH está hecho de plástico y metal resistente al calor, en su interior hay un termoelemento especial que cambia su resistencia según la temperatura. El sensor transmite lecturas a la computadora en ohmios, y la unidad ya procesa estas lecturas y recibe la temperatura del refrigerante.
A continuación, en la imagen, puede ver el sensor de temperatura del refrigerante Renault Logan en la sección.
Síntomas de mal funcionamiento
Si el sensor de temperatura del refrigerante falla, el vehículo puede experimentar los siguientes síntomas:
- El motor no arranca ni en frío ni en caliente;
- Al comenzar desde el frío, debe presionar el pedal del acelerador;
- El ventilador de enfriamiento del motor no funciona;
- La escala de temperatura del refrigerante se muestra incorrectamente;
- Sale humo negro por el tubo de escape;
Si aparecieron tales problemas en su automóvil, esto indica un mal funcionamiento en el DTOZH.
ubicación
El sensor de temperatura del refrigerante se encuentra en Renault Logan en el bloque de cilindros y está montado en una conexión roscada. Encontrar el sensor es más fácil al quitar la carcasa del filtro de aire, y luego se podrá acceder más fácilmente al sensor.
Проверка
El sensor se puede verificar con un equipo de diagnóstico especial o de forma independiente con un termómetro, agua hirviendo y un multímetro, o un secador de pelo industrial.
Comprobación de equipos
Para verificar el sensor de esta manera, no es necesario desmontarlo, ya que el equipo de diagnóstico está conectado al bus de diagnóstico del vehículo y lee lecturas de la ECU sobre todos los sensores del vehículo.
Una desventaja significativa de este método es su costo, ya que casi nadie tiene un equipo de diagnóstico disponible, por lo que el diagnóstico solo se puede realizar en las estaciones de servicio, donde este procedimiento cuesta alrededor de 1000 rublos.
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Comprobación con secador de pelo o agua hirviendo
Esta verificación consiste en calentar el sensor y monitorear sus parámetros. Por ejemplo, usando un secador de pelo, un sensor desmontado puede calentarse a una temperatura determinada y observar el cambio en sus lecturas; en el momento del calentamiento, se debe conectar un multímetro al sensor. Lo mismo con el agua hirviendo, el sensor se coloca en agua caliente y se le conecta un multímetro, en cuya pantalla debe cambiar la resistencia cuando se calienta el sensor.
Reemplazo del sensor
El reemplazo se puede hacer de dos maneras: con y sin drenar el refrigerante. Considere la segunda opción, ya que es más económica en términos de tiempo.
Entonces, comencemos con el reemplazo.
¡Atención!
El reemplazo debe hacerse con el motor frío para evitar quemaduras del refrigerante.
El reemplazo debe hacerse con el motor frío para evitar quemaduras del refrigerante.
- Retire la manguera del filtro de aire;
- Retire el conector del sensor;
- Desenrosque el sensor con una llave;
- Una vez que se retira el sensor, tape el orificio con el dedo;
- Preparamos el segundo sensor y lo instalamos rápidamente en lugar del anterior para que salga la menor cantidad de refrigerante posible;
- Luego recolectamos todo en orden inverso y no olvide agregar refrigerante al nivel requerido
