sensor de revoluciones
La velocidad del motor la determina el controlador en función de la señal generada por el sensor inductivo de velocidad del cigüeñal.
El sensor funciona con una rueda dentada de impulsos ferromagnéticos y se puede colocar en el cigüeñal en 
polea o volante. Dentro del sensor, la bobina está enrollada alrededor de un núcleo de acero dulce, uno de cuyos extremos está conectado a un imán permanente para formar un circuito magnético. Las líneas de fuerza del campo magnético penetran en la parte del engranaje de la rueda de impulso, y el flujo magnético que cubre el devanado de la bobina depende de la posición relativa de la cara del extremo del sensor y los dientes y los espacios entre los dientes en la rueda de impulso . A medida que los dientes y las gargantas pasan alternativamente por el sensor, el flujo magnético cambia e induce un voltaje de salida alterno sinusoidal en el devanado de la bobina. La amplitud de voltaje aumenta con el aumento de la velocidad de rotación. El sensor inductivo le permite medir la velocidad a partir de 50 rpm.
Con la ayuda de un sensor inductivo, también es posible reconocer una determinada posición del cigüeñal. Para marcarlo, se utiliza un punto de referencia, hecho quitando dos dientes sucesivos en la rueda de impulso. Una muesca interdental aumentada conduce al hecho de que se crea un voltaje alterno con una amplitud mayor que la amplitud de voltaje inducida por los dientes restantes y las muescas interdentales de la rueda de impulsos en el devanado de la bobina del sensor.
Si solo hay un sensor de velocidad y posición del cigüeñal en el sistema de control, la ausencia de una señal hace que sea imposible calcular el tiempo de encendido o la dosis de combustible. En este caso, no se puede utilizar ninguno de los valores de reemplazo programados en el controlador.
En sistemas integrados complejos de encendido por inyección, se toman señales sustitutas de los sensores del árbol de levas en ausencia de una señal del sensor de velocidad y posición del cigüeñal. El control del motor está degradado, pero al menos puede funcionar en el llamado Modo seguro.
