Sensor de presión en un automóvil Audi 80

Un dispositivo como un sensor de presión de aceite es un dispositivo cuyo objetivo principal es convertir señales de fuerza mecánica en señales de tipo eléctrico. En este caso, las señales pueden tener voltajes de varios tipos. Una vez decodificadas, estas señales permiten estimar la presión. Hoy analizaremos dónde se encuentra el sensor de presión en el Audi 80, cómo verificarlo, cómo administrarlo.

Las más comunes son dos opciones que funcionan a diferentes niveles de presión: un sensor de 0,3 bar y un sensor de 1,8 bar. La segunda opción es diferente porque está equipada con un aislamiento blanco especial. Los motores diésel utilizan indicadores de 0,9 bar con aislamiento gris.

Muchos conductores están interesados ​​en saber dónde se encuentra el sensor de presión en el Audi 80. La ubicación depende del tipo de motor. En los cuatro cilindros, el dispositivo de 0,3 bar está ubicado directamente en el extremo del bloque de cilindros, en el lado izquierdo del compartimiento del motor. Con una presión de aceite de 1,8 o 0,9, el kit se fija de forma segura al soporte del filtro. En un motor de cinco cilindros, el kit está ubicado en el lado izquierdo del bloque de cilindros, justo enfrente del orificio que indica el nivel de aceite presente.

¿Para qué se utiliza el sensor de presión de aceite del Audi 80?

Cuando el motor está en marcha, a veces se forma fricción en él. En los lugares donde se hayan encontrado tales problemas, se debe suministrar aceite. Se puede aplicar de varias formas, como por ejemplo por pulverización. Un requisito previo para la pulverización es la presencia de presión. Cuando el nivel de presión disminuye, la cantidad de aceite suministrada disminuye y esto conduce a un mal funcionamiento de la bomba de aceite. Como resultado de un mal funcionamiento de la bomba de suministro de aceite, la fricción de los elementos clave aumenta significativamente, como resultado de lo cual las piezas individuales pueden atascarse y se acelera el desgaste del "corazón del automóvil". Para evitar todos los aspectos negativos, en el sistema de lubricación del Audi 80 b4, como en otros modelos, se incorpora un sensor de presión de aceite de alimentación para regularlo.

La señal de entrada se lee de varias maneras. Por lo general, el conductor no recibe un informe detallado, se limita a señales en forma de engrasador en el panel de instrumentos o instrumentos en la cabina si el indicador se ha reducido al mínimo.

En otros modelos de automóviles, el sensor puede mostrarse en la escala del equipo con flechas. En los últimos modelos, el nivel de presión en el bloque se utiliza no tanto para controlar como para racionalizar el funcionamiento del motor.

Dispositivo de equipo

Al equipar un modelo obsoleto, que ya se ha convertido en un clásico, el sensor de presión de aceite Audi 80 b4, las mediciones se basan en un cambio en la elasticidad de la membrana. Al estar sujeta a cambios de forma y otros fenómenos, la membrana ejerce presión sobre la varilla, que comprime el líquido en la tubería. Por otro lado, el fluido compresible presiona sobre la otra varilla y ya levanta el eje. Además, este dispositivo de medición se llama dinamómetro.

Las opciones de equipos modernos realizan mediciones utilizando un sensor transductor. Este sensor se monta en el bloque con cilindros y las lecturas de medición se transmiten posteriormente a la computadora de a bordo en forma de señales electrónicas convertidas. En los últimos modelos, la función del elemento sensible se encuentra en una membrana especial, en la que hay una resistencia. Esta resistencia puede cambiar el nivel de resistencia durante la deformación.

Comprobación de los sensores de presión de aceite

Este procedimiento se lleva a cabo en varias etapas:

1. En primer lugar, debe verificar el nivel de aceite.
2. A continuación se comprueba el estado del cableado de ambos sensores (tanto a 0,3 bar como a 1,8 bar).
3. Después de eso, el sensor de presión se retira en 0,3 bar.
4. En lugar del sensor extraído, se instala un tipo adecuado de manómetro.
5. Si planea usar sensores adicionales como VW, el siguiente paso es atornillar el sensor en el banco de pruebas.
6. Después de eso, se realiza una conexión a la masa del dispositivo para el control.
7. Además, el dispositivo de medición de voltaje está conectado al sensor de presión a través de un sistema de cable adicional, y el medidor de voltaje también está conectado a la batería, es decir, al poste.
8. Si todo está conectado correctamente y puede funcionar con normalidad, el diodo o la lámpara se encenderá.
9. Después de que se encienda el diodo o la lámpara, debe encender el motor y aumentar lentamente la velocidad.
10. Si el manómetro alcanza de 0,15 a 0,45 bar, la luz indicadora o el diodo se apagan. Si esto no sucede, debe reemplazar el sensor con 0,3 bar.

Luego de eso, procedemos a revisar el sensor para 1,8 y 0,9 bar, lo cual se hace en la siguiente secuencia:

1. Desconectamos el cableado del sensor de presión de aceite por 0,8 bar o 0,9 bar para un motor diésel.
2. Después de eso, conectamos un dispositivo de medición para estudiar el nivel de voltaje de presión al polo positivo del tipo de batería y al sensor mismo.
3. Si todo se hace correctamente, la lámpara de control no debería encenderse.
4. Después de eso, para comprobar el sensor a 0,9 bar, aumente la velocidad del motor hasta que el dispositivo de medición suministrado muestre una lectura del orden de 0,75 bar a 1,05 bar. Si ahora la lámpara no se enciende, debe cambiar el sensor.
5. Para verificar el sensor en 1,8, la velocidad aumenta a 1,5-1,8 bar. La lámpara también debería encenderse aquí. Si esto no sucede, entonces debe cambiar el equipo.

Los sensores de presión de aceite en el Audi 80 deben revisarse periódicamente. Cómo hacerlo - ver más abajo.