Sensor de presión de aceite en el motor Opel Vectra

Opel Vectra es una serie de coches de tamaño medio de Opel. La línea tiene tres generaciones, que Opel designa con letras latinas A, B y C. La primera generación con la letra "A" se lanzó en 1988 para reemplazar al obsoleto Ascona y duró 7 años hasta el año 95. La próxima generación "B" se produjo en 1995 - 2002. El restyling en 1999 mejoró y finalizó las luces delanteras y traseras, el maletero, las piezas pequeñas del interior, las manijas de las puertas, los marcos de las puertas, etc. La última tercera generación "C" se produjo de 2005 a 2009, y luego fue reemplazada por el modelo Insignia.

Movimiento inactivo

Si falla el controlador de velocidad de ralentí o el IAC, el conductor podrá determinarlo por el funcionamiento inestable del motor. A veces, el motor se detiene al azar.

Para reemplazar la válvula de aire de ralentí, siga estos pasos:

1. Retire la corrugación de goma que va desde el conjunto del acelerador hasta el filtro de aire, pero primero desconecte todo el cableado y libere el tubo conectado al depósito de anticongelante.
2. Después de quitar la corrugación, puede ver la válvula de mariposa, a la que está atornillado el sensor de velocidad de ralentí.
3. Luego desenrosque y retire esta válvula. Para hacer esto, desenchufe el conector en el extremo cerca de la tapa, luego use una llave hexagonal para desenroscar la válvula de su ubicación de montaje. Si tiene una válvula no estándar, necesitará una llave del tamaño correcto.
4. A continuación, debe desconectar la válvula junto con el acelerador. Desmonte el IAC y reemplácelo por uno nuevo.

El DMRV o regulador de flujo de masa de aire proporciona el flujo de aire necesario para la formación de una mezcla combustible en el motor. La falla del dispositivo hará que la velocidad del motor comience a flotar y el motor en sí puede detenerse después de un viaje corto. Además, un indicador correspondiente en la computadora puede indicar un mal funcionamiento.

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En general, el procedimiento para reemplazar el DMRV no es particularmente difícil:

1. Encuentra el regulador en el compartimiento del motor, una foto ayudará.
2. El dispositivo se fija en dos abrazaderas, deben desatornillarse con un destornillador.
3. Después de aflojar las abrazaderas, se puede quitar el regulador, se puede desconectar el cable y reemplazarlo por uno nuevo.

El principio de funcionamiento de un dispositivo electrónico y mecánico.

Antes de saber cómo funciona el sensor de presión de aceite, debe considerar en qué elementos consiste.

Circuito controlador electrónico:

• filtrar;
• enchufar;
• advenedizo;
• bomba de transmisión;
• terminales eléctricos;
• índice.

Cómo funciona el controlador mecánico:

• enchufar;
• valores;
• bobinado en espiral;
• indicador de puntero.

Principio de funcionamiento del sensor de presión de aceite de tipo electrónico:

1. Tan pronto como el conductor enciende el automóvil, se suministra aceite al sistema.
2. El taqué del filtro de aceite se activa automáticamente y el tapón se mueve.
3. El circuito se abre y la señal va al sensor de aceite.
4. El indicador se enciende para informar al conductor sobre el estado del sistema.

Cómo funciona un sensor de presión de aceite mecánico:

1. Bajo presión en la línea, el tapón comienza a moverse.
2. Dada la posición del émbolo, el vástago se mueve y actúa sobre el puntero.