Sensor de presión de aceite en un Volkswagen Passat

Los motores instalados en los autos Volkswagen Passat son altamente confiables. Gracias por esto no solo debemos ingenieros alemanes competentes, sino también un excelente sistema de lubricación para las partes en fricción del motor. Pero hay un problema: los sensores de aceite. Son el punto débil del sistema de lubricación, porque a menudo se rompen. El propietario del coche tiene que cambiarlos periódicamente. Y en esta etapa, una persona enfrentará algunas dificultades que trataremos de enfrentar.

Tipos y ubicación de sensores de aceite en el Volkswagen Passat

La línea Volkswagen Passat ha estado en producción desde 1973. Durante este tiempo, tanto los motores como los sensores de aceite han cambiado muchas veces en el automóvil. Por tanto, la ubicación de los sensores de presión de aceite depende tanto del año de fabricación del coche como del tipo de motor instalado en el mismo. No es raro que un conductor, después de haber ido a la tienda a comprar un nuevo sensor de aceite, descubra que ya no se fabrican los sensores para su automóvil.

Principales tipos de sensores de aceite

Hasta la fecha, a la venta puede encontrar sensores marcados EZ, RP, AAZ, ABS. Cada uno de estos dispositivos está instalado solo en un determinado tipo de motor. Para saber qué sensor necesita, el propietario del automóvil puede consultar las instrucciones de funcionamiento de la máquina. Los dispositivos difieren no solo en el marcado, sino también en la ubicación, el color y la cantidad de contactos:

• sensor de aceite azul con contacto. Instalado al lado del bloque de cilindros. Presión de trabajo 0,2 bar, artículo 028-919-081;El sensor 028-919-081 está instalado en todos los automóviles Volkswagen Passat modernos
• sensor negro con dos contactos. Se atornilla directamente en la carcasa del filtro de aceite. Presión de trabajo 1,8 bar, número de catálogo - 035-919-561A;
  
  Sensor negro Volkswagen Passat 035-919-561A tiene dos contactos
• sensor blanco con contacto. Al igual que el modelo anterior, va montado sobre un filtro de aceite. Presión de trabajo 1,9 bar, número de catálogo 065-919-081E.
  
  El sensor de presión de aceite de contacto único blanco 065-919-081E está instalado en Volkswagen Passat B3

Ubicación de los sensores de aceite

Casi todos los modelos modernos de Volkswagen Passat siempre usan un par de sensores de aceite. Esto también se aplica al modelo B3. Allí, ambos sensores están ubicados en la carcasa del filtro de aceite: uno está atornillado directamente en la carcasa, el segundo está montado en un soporte pequeño, que está ubicado justo encima del filtro. Esta disposición de sensores ha demostrado ser muy buena, ya que le permite obtener la información más precisa sobre la presión del aceite en el motor.

El número 1 marca un par de sensores en el filtro de aceite Volkswagen

Cuando la presión de aceite en el sistema es demasiado alta o demasiado baja, uno de los sensores se activa y se enciende una luz de advertencia en el tablero de instrumentos frente al conductor. El límite inferior de la presión del aceite es inferior a 0,2 bar. Superior: más de 1,9 bar.

Comprobación del sensor de aceite en el Volkswagen Passat

Primero, enumeramos los signos, cuya apariencia indica que el sensor de aceite del Volkswagen Passat está defectuoso:

• Se enciende la luz de baja presión de aceite en el tablero de instrumentos. Se manifiesta de diferentes maneras. En la mayoría de los casos, el indicador se enciende después de arrancar el motor y luego se apaga. También puede parpadear intermitentemente mientras conduce o permanecer encendido;
• al mismo tiempo que la luz parpadea, se observan caídas notables en la potencia del motor y, a bajas velocidades, el automóvil arranca y se detiene fácilmente;
• el funcionamiento del motor va acompañado de ruidos extraños. La mayoría de las veces es un golpe silencioso, que gradualmente se vuelve más fuerte.

Si el propietario del automóvil ha notado alguno de los signos anteriores, entonces los sensores de aceite deben revisarse con urgencia.

Secuencia de prueba del sensor de aceite

Antes de iniciar el diagnóstico, es necesario recordar una advertencia: a veces, los sensores de aceite pueden activarse debido a un nivel de aceite demasiado bajo en el sistema. Por lo tanto, antes de revisar los sensores, use una varilla para verificar el nivel de lubricación en el motor. A veces basta con añadir un poco de aceite para solucionar el problema. Si el aceite está en orden, pero el problema no ha desaparecido, deberá abrir el capó, desenroscar los sensores uno por uno y verificarlos con un manómetro.

1. El sensor se desenrosca del casquillo del filtro de aceite y se enrosca en un manómetro especial para automóviles.
2. El manómetro con el sensor se atornilla en el adaptador, que, a su vez, se vuelve a atornillar en el filtro de aceite.
   
   Manómetro de coche y adaptador con DDM atornillado al motor Volkswagen
3. Ahora tome dos piezas de cable aislado y una simple bombilla de 12 voltios. El primer cable está conectado al terminal positivo de la batería y a la bombilla. El segundo es para el contacto del sensor y la bombilla. La lámpara se enciende.
   
   Si Volkswagen DDM está funcionando, la luz se apagará cuando aumente la velocidad
4. Después de conectar la bombilla y el manómetro, el motor del automóvil arranca. Su volumen de negocios está aumentando gradualmente. Al mismo tiempo, se controlan cuidadosamente las lecturas del manómetro y del matraz. Cuando la presión en el manómetro suba a 1,6–1,7 bar, la luz debería apagarse. Si esto no sucede, entonces el sensor de aceite está defectuoso y debe reemplazarse.

Sustitución del sensor de aceite en el Volkswagen Passat

Casi todos los modelos modernos de Volkswagen Passat, incluido el B3, ahora tienen un par de sensores instalados, uno de los cuales es azul (está conectado a la entrada del filtro de aceite) y el segundo es blanco (está conectado a la salida del filtro de aceite) monitorea alta presión). Reemplazar ambas unidades no es un problema ya que es fácil llegar a ellas. También se debe tener en cuenta aquí que los automovilistas siempre cambian ambos sensores de aceite, y no solo uno (la práctica muestra que si un sensor de aceite falla en un Volkswagen Passat, el segundo no funcionará por mucho tiempo, incluso si está funcionando en este momento) .

1. Los sensores se atornillan en el filtro de aceite y se cubren con tapas de plástico que se pueden quitar fácilmente con la mano. Simplemente levante la cubierta y el cable se desconectará del contacto del sensor.
   
   Los sensores de aceite de Volkswagen se cierran con tapones de plástico que se quitan manualmente
2. Los sensores de aceite se desenroscan con una llave de boca de 24 y se retiran.
   
   El sensor de aceite en un Volkswagen se desenrosca con una llave 24 y luego se retira manualmente
3. Si, después de desatornillar los sensores, se encuentra suciedad en sus receptáculos, debe eliminarse con cuidado con un trapo.
   
   
   
   La suciedad a menudo se acumula en los enchufes de los sensores de aceite de Volkswagen, que deben eliminarse.
4. En lugar de sensores desatornillados, se atornillan sensores nuevos, se conectan tapas con cables a sus contactos (cable azul - al sensor azul, cable blanco - al blanco).
5. El motor del automóvil arranca, su velocidad aumenta gradualmente. La luz de presión de aceite no debe estar encendida.
6. Después de eso, asegúrese de revisar los sensores en busca de fugas de aceite. Si aparecen pequeñas fugas después de quince minutos de funcionamiento del motor, los sensores deben apretarse ligeramente. Si no se encuentran fugas, la reparación se puede considerar exitosa.

Video: suena el zumbador de aceite en un Volkswagen Passat

Por lo tanto, incluso un automovilista novato puede reemplazar los sensores de aceite en los automóviles Volkswagen Passat modernos. Todo lo que necesitas es una clave de 24 y un poco de paciencia. Y aquí lo principal es no confundir las marcas y comprar en la tienda exactamente los sensores que se indican en las instrucciones de funcionamiento de la máquina.