Estoy regalando un VL 125 Daystar
Dar la impresión de una motocicleta más grande de lo que realmente es: en eso juegan los diseñadores de este pequeño exhibicionista.
De hecho, esto también es una impresión cuando lo ves por primera vez. "No estoy bromeando, ¡125 metros cúbicos! ? Te rascas la cabeza dudoso. La abundancia de cromados, los tubos de escape, el sillín y el gran depósito de combustible en la parte inferior de la carrocería recuerdan claramente a los hermanos mayores del segmento del mercado personalizado. Las llantas llenas y perforadas atípicas también contribuyen a la sensación de masa añadida.
Pero cuando presiona el botón de arranque del motor o el pedal de arranque, si lo desea, el escepticismo definitivamente termina. En lugar del zumbido habitual y perezoso esperado, el motor de cuatro tiempos de 125 cc simplemente se apaga suavemente. Le encanta ser ágil y puede hacerlo con una caja de cambios de cinco velocidades (con cambio de talón a punta) de hasta 100 kilómetros por hora y hasta 9000 rpm.
Impresiona por su economía, ya que consume poco más de 3 litros cada 100 kilómetros. El hecho de que no se pretenda establecer récords de velocidad también lo confirma el puesto de conducción propio de este tipo de motocicleta. Informal y cómodo, pies hacia adelante, manubrio ancho y una buena vista de lo que sucede frente a ti y las herramientas, es seguro viajar, especialmente en áreas urbanas.
Las horquillas telescópicas delanteras son bastante blandas, las horquillas basculantes traseras sirven para giros aún más pronunciados, pero a la motocicleta, como al propio cuadro, no le gusta exagerar.
La Test Star iba calzada con neumáticos Swallow (!), lo que al principio no inspiraba demasiada confianza, pero luego se disiparon las dudas. El equipo es rico y cromado. El velocímetro, el tacómetro y las luces indicadoras son simples y transparentes, y el indicador de combustible es donde está el combustible en el tanque de combustible.
Apariencia, capacidades técnicas y cromo omnipresente: esto es lo que obtenemos a un precio muy asequible y atractivo. Y que otro diga que el tamaño no cuenta. Aunque solo en apariencia.
Техническая информация
motor: 4 tiempos - monocilíndrico, refrigerado por líquido, volumen 125 cm3
Poder maximo: 9 kW (7 HP) a 13 rpm
Llantas: delantero 90 / 90-18, trasero 130 / 90-15
Frenos: disco delantero f 276 mm, disco trasero f 150 mm
Manzanas al por mayor: longitud 2240 mm, distancia entre ejes 1505 mm, altura del asiento desde el suelo 720 mm, depósito de combustible 17 l, peso en seco 3 kg
cena: 629.000 chelines XNUMX (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
datos básicos
Precio del modelo base: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €
Техническая информация
motor: 4 tiempos - monocilíndrico, refrigerado por líquido, volumen 125 cm3
Torque: 9,7 kW (13,5 HP) a 9000 rpm
Frenos: disco delantero f 276 mm, disco trasero f 150 mm
Peso longitud 2240 mm, distancia entre ejes 1505 mm, altura del asiento desde el suelo 720 mm, depósito de combustible 17,3 l, peso en seco 160 kg
