Prueba de manejo del Dacia Sandero Stepway: punto de intersección
La primera versión del Sandero Stepway se puede llamar uno de los modelos más atractivos de la línea Dacia. La nueva generación del modelo se ha convertido en una opción aún más inteligente para aquellos que buscan un automóvil funcional para cualquier condición, pero no necesariamente necesitan una carrocería Duster grande.
La receta que se usó para crear el Sandero Stepway de primera generación ha sido utilizada por varios fabricantes a lo largo de los años con buenos resultados casi consistentes. La idea de agregar suspensión con mayor distancia al suelo y protección adicional para la carrocería a un modelo existente es simple pero extremadamente efectiva. De esta manera, el cliente obtiene una capacidad mejorada para conducir sobre terrenos relativamente difíciles sin tener que preocuparse de si su automóvil saldrá ileso o no, pero sobre todo sin tener que invertir en un SUV o modelo crossover más caro. Dichos productos parecen una inversión inteligente, especialmente hoy en día, cuando muchos de los modelos actuales de alto tráfico a menudo tienen poco o ningún potencial real para terrenos difíciles y simplemente se compran por su visión.
Sandero Stepway adopta un enfoque completamente opuesto: puede hacer más de lo que promete a primera vista. Claro, un automóvil que no es 1,5WD, incluso con las mejores intenciones, no puede tener habilidades todoterreno fenomenales, pero con problemas relativamente menores como caminos llenos de baches, caminos de tierra o conducir por lugares donde la mayoría de los automóviles de gama baja se mantendrían firmes. En la parte inferior, el Stepway se las arregla incluso mejor que modelos mucho más respetables con reclamos mucho más grandes. Los paneles de protección adicionales también son una solución práctica para proteger su vehículo de los molestos arañazos. Al igual que el Duster, la primera marcha de la transmisión es extremadamente "corta", lo que, por un lado, hace que la aceleración sea sorprendentemente rápida en condiciones urbanas y, por el otro, hace que sea increíblemente fácil conducir a bajas velocidades en tramos accidentados. Por lo demás, el diésel de 1,1 litros, como lo conocemos desde hace mucho tiempo, tiene una clara voz diésel, tracción segura y bajo consumo. Gracias al peso ligero del auto (menos de XNUMX toneladas), el Sandero Stepway es definitivamente mucho más ágil de lo que muchos esperan, y la mejor noticia es que sus ansias de combustible están a la par. incluso con un estilo de conducción claramente antieconómico.
El hecho de que el espacioso interior sea francamente simple y los asientos no sean los más cómodos, ya lo sabemos por otras versiones de Sandero y Logan, pero tales compromisos no son inesperados, dado el precio final de estos modelos. Lo que me desconcierta personalmente es por qué Dacia ni siquiera ofrece ajuste de altura del volante o del asiento del conductor para la versión Stepway, incluso a un costo adicional, opciones que son estándar en los niveles de equipamiento Sandero Laureate y Logan.
Texto: Bozhan Boshnakov
Evaluación
Sandero Stepway Dacia
Sandero Stepway es bueno no solo externamente: el modelo con una mayor distancia al suelo y elementos protectores adicionales del cuerpo es aún menos pretencioso para el tipo y la condición de la superficie de la carretera en comparación con otras versiones del modelo. Además, el motor diésel combina buena dinámica y bajo consumo. Dado el bajo precio del automóvil, los compromisos en cuanto a comodidad y mano de obra interior son un inconveniente esperado pero perdonable.
