Dacia Sandero Stepway ECO-G: el coche de gasolina favorito de Italia – Prueba de carretera

Probamos el Dacia Sandero Stepway ECO-G: el automóvil de gasolina más querido por los italianos, excelente relación calidad-precio, espacioso y agradable (también gracias al motor potente y vivo, aunque sea un poco ruidoso y no esté controlado por nuevos conductores). El ajuste, el consumo y solo 2 estrellas ganadas en las pruebas de choque Euro NCAP no son del todo convincentes para la variante de gasolina de la tercera generación del pequeño automóvil rumano.

Apelar	Los Dacia alguna vez fueron el coche favorito de los que querían gastar lo mínimo posible, y ya está, ahora son la mejor opción para los que quieren hacer una compra inteligente.
Contenido tecnológico	Pocos: frenado automático, sensor de luz y lluvia y un completo sistema de infoentretenimiento.
Placer de conducir	Agilidad en las curvas y un motor turbo vivo listo para bajas revoluciones: es difícil pedir más a este precio.
estilo	La mirada que hace un guiño al mundo de los SUV le da mucha personalidad.

La Dacia Sandero ECO-G Esto es un carro LPG el más querido por los italianos, y si entra en detalles, teniendo en cuenta la configuración individual, la opción más comprada es Comodidad Stepway. Versión a gas de tercera generación de Pequeño El rumano tardó un poco en conquistar el “país real” (clientes privados, por así decirlo) gracias a sus bajos costos de funcionamiento, excelente relación precio / mantenimiento y espacio interior récord en su categoría.

En nuestro prueba en carretera probamos una de las reinas del mercado: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.

¿Cómo le va con gas licuado?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G nuestro personaje principal prueba en carretera da las mejores cosas mientras viajas LPG: en modo carbonatado motor Segmento B de Europa del Este 1.0 turbo de tres cilindros TCe - lamentablemente no orientable conductores novatos – genera la máxima potencia (101 CV) y par motor (170 Nm). Un motor algo ruidoso que, gracias a la sobrealimentación, proporciona tracción total a bajas revoluciones y un rendimiento interesante: una velocidad máxima de 177 km/h y 11,9 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora.

I consumo no son su punto fuerte (en cambio, el GLP es más conveniente en el precio de la bomba que en la eficiencia): en nuestra prueba con estilo de conducción normal, superamos los 11 km / l. En resumen, dado el precio de la gasolina de 0,680 € el litro, algo más de 6 € es suficiente para recorrer 100 km. Genial tanque En su lugar cabe 40 litros neumático de repuesto.

¿Cómo es la gasolina?

Menos bueno: en esta "configuración" motor genera 90 cv. y un par de 160 Nm. No hay grandes diferencias en el punto de partida (los supuestos “0-100” entre otras cosas son idénticos), pero sí en la recuperación, que ya no es excepcional en gas. debido a la sexta marcha muy larga.

cabeza consumo: Conduzca con mucho cuidado para mantenerse por encima de los 15 km / l. Esto significa que en condiciones “estándar” (teniendo en cuenta el precio del combustible de 1,692 euros el litro), se necesitan menos de 12 euros para recorrer 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: económico pero ofrece mucho

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort nuestro personaje principal prueba en carretera ya no es "económico", pero sigue siendo un vehículo caracterizado por precio bajo y fuera de los ricos equipamiento estandar:

• ABS / VSU
• Faros automáticos
• Encendido automático del limpiaparabrisas
• AEBS
• Airbags frontales y laterales para conductor y pasajero
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Elevalunas eléctricos traseros manuales
• Ventana delantera impulsiva del lado del conductor
• Rieles de techo modulares de cuarzo gris
• Apoyabrazos del conductor
• Celosía con parche Stepway
• Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Cierre automático de puertas con sensor de velocidad.
• Cierre centralizado
• Clima manual
• Ordenador de a bordo TFT de 3,5 ''
• Control de crucero
• LLAMADA ELECTRONICA
• ESC + HSA
• Faros antiniebla cromados
• FCW
• Revestimiento interior en naranja y cromo satinado
• Firma luminosa "en forma de Y" en LED
• Anzuelos isofix
• Kit de reparación de neumáticos
• Limitador de velocidad
• Manijas de las puertas exteriores del color de la carrocería
• Pantalla multimedia (pantalla de 8 pulgadas, AUX / USB, Bluetooth y duplicación de teléfonos inteligentes mediante cable)
• Banco plegable y divisible 1 / 3-2 / 3
• Parachoques del color de la carrocería
• Tapicería negra con costuras blancas y naranjas en el respaldo, reposacabezas y asiento, marca denominativa Stepway en el respaldo.
• Sensor de presión de neumáticos
• Sensores de estacionamiento traseros
• Espejos eléctricos del color de la carrocería
• Advertencia de exceso de velocidad
• Protección del portero del lado negro
• Volante TEP
• Volante regulable en altura y profundidad

A quien va dirigido

Sobre todo a la mayoría de los automovilistas italianos. Allí Dacia Sandero, cuyas principales ventajas son un interior espacioso y tronco récord (410 litros, que se convierte en 1.455 con los asientos traseros plegados y cuatro útiles ganchos para colgar bolsas), este es uno de los mejores coches nuevos que puedes comprar por menos de 15.000 euros (una cifra al alcance de muchos bolsillos). La presencia de una planta LPG - La comida está en demanda entre aquellos que quieren ahorrar no solo en la lista de precios, esto también es una ventaja que no debe subestimarse.

Le dos estrellas recibido en prueba de choque Euro NCAP Objetivamente no son los mejores, pero hay que decir que están más relacionados con la falta de dispositivos de asistencia al conductor que con la protección de los pasajeros en caso de colisión.

Conducción: primer golpe

La nuevo Sandero Stepway tiene un aspecto más maduro que sus antecesores: formas menos "baratas" y más robustas, complementadas con algunas soluciones inteligentes, como rieles de techo modulares que, si es necesario, se pueden transformar en travesaños. Estar solo Pequeño es muy voluminoso (con 4,10 metros de largo, mucho espacio para maniobrar), y el voluminoso pilar C no ayuda con el estacionamiento: afortunadamente, hay sensores traseros y protectores de plástico crudo estilo todoterreno para mantenerlo alejado .

Se notan por dentro decoración mejorado con respecto al pasado, aunque todavía no al nivel del "primo" Clio: el tablero, por ejemplo, está completamente hecho de plástico duro (aunque bien ensamblado). De los "bollos" notamos un inserto de tela agradable y el debut del modelo. volante regulable en profundidad mientras que la decisión de quitar los resortes de gas que mantenían abierto el capó, para reemplazarlos por un templo más tradicional, es un paso atrás.

El motor arranca, el primero se enciende e inmediatamente se nota un excelente manejo. velocidad Mecánica de seis velocidades. En la primera curva, es imposible no apreciar la evolución del comportamiento en carretera: Dacia Sandero Stepway ECO-G es tan ágil en las esquinas como tranquilizador, y el único inconveniente es la respuesta demasiado seca del amortiguador a las desconexiones obvias. Un cuadro soberbio adornado con un potente sistema de frenado te ofrece lo mejor cuando viajas con tranquilidad: si buscas alcance, límites direccion (poco comunicativo).

Conducción: nota final

Para familiarizarse con Dacia Sandero a LPG: un compañero de viaje confiable, capaz de satisfacer las necesidades de quienes necesitan un vehículo versátil y no quieren gastar demasiado dinero en un vehículo. Un coche que también conserva muy bien el valor usado: los modelos de la empresa rumana tienen una gran demanda en el mercado de coches usados ​​y no son fáciles de encontrar (quienes los compran los conservan durante mucho tiempo).

Después de conducir cientos de kilómetros, te acostumbras a todo menos a los controles del sistema de infoentretenimiento: el sistema funciona muy bien, pero los controles táctiles de la izquierda son un poco lentos, y los dos conectores USB en el tablero, solo el más inconveniente, a la derecha del tablero, se puede usar para Apple CarPlay e Android-Auto (opcional - 200 euros con navegador con mapas de Italia, 300 euros con mapas de Europa). Solución apta para instalaciones sin display ya que está cerca del soporte смартфон pero poco convincente en las versiones más lujosas (entre otras, las más apreciadas por los compradores), porque queda demasiado lejos de la guantera debajo del aire acondicionado (el lugar donde suele ubicarse el teléfono móvil).

Qué dice sobre usted

Es una persona que presta atención a la esencia y no sigue las tendencias, busca un automóvil que pueda hacer frente fácilmente al tráfico de la ciudad y los viajes largos. Te encanta el GLP porque te permite recorrer muchos kilómetros por unos pocos euros.

especificación

motor	turbo LPG, 3 cilindros en línea
Potencia	101 CV GPL, 90 CV gasolina
emisiones	114 g / km GPL, 130 g / km gasolina
consumo	13,5 km / l GLP, 17,2 km / l gasolina
velocidad máxima	177 km / ha GPL, 173 km / ha gasolina
Acc. 0-100	11,9 con
Largo ancho alto	4,10 / 1,85 / 1,59 metros
Capacidad de equipaje	410/1.455 litros
Peso vacio	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	El único rival real en GLP, Sandero, es más cómodo y tiene menos hambre de combustible que el rival rumano, pero pierde puntos como “placer de conducción” (motor atmosférico), “espacio”, “precio” y “equipamiento”.
Invitación Mitsubishi Space Star LPG	El pequeño gasolina japonés es un campeón en eficiencia, pero no muy polivalente. Un motor de aspiración natural tiene poca potencia.
Nissan Micra GLP Visia	El motor se comparte con el Sandero (pero 9 caballos menos) y a un precio más alto.
Renault Clio GPL Life	El motor es idéntico al motor Sandero, y la plataforma tiene mucho en común con la plataforma del "primo" rumano. Sin embargo, estamos hablando de un coche mucho más caro.