Prueba de manejo del Dacia Sandero: justo en el objetivo
Dacia le dio a Sandero una renovación parcial pero extremadamente efectiva
La estrategia de Dacia ha demostrado ser un gran éxito, también en mercados en los que nadie esperaba que fueran un factor en el desarrollo de la marca rumana. Y la explicación es bastante simple: piense en cuántas marcas automotrices globales modernas que se especializan en la producción de modelos asequibles, funcionales y confiables se le ocurren. Por mucho que lo pienses, más de una empresa no te vendrá a la mente. Por la sencilla razón de que Dacia es actualmente el único fabricante de su tipo que no se esfuerza por estar a la vanguardia de las tendencias tecnológicas, seguir o crear tendencias de moda, sino que simplemente ofrece a sus clientes todos los beneficios de la movilidad personal clásica. al precio más razonable.
La forma en que Dacia ha abordado el rediseño de la familia de modelos Logan y Sandero muestra claramente que la marca sabe exactamente dónde está y hacia dónde debe ir para continuar con su famosa presencia en el mercado. Externamente, los modelos han recibido en su mayoría una parte frontal actualizada, lo que les da un aspecto más atractivo y moderno, y se notan otros cambios elaborados.
Justo entre los diez primeros
Lo primero que destaca en el interior de los modelos rediseñados es un volante completamente nuevo. El efecto es sorprendente: no solo se ve mejor que el volante simple anterior, por así decirlo. Con su elegante diseño, el nuevo volante cambia literalmente el aspecto del interior del coche, su excelente agarre mejora la comodidad de conducción y, si lo crees, incluso crea una sensación de dirección más auténtica. Y no lo olvidemos: la bocina finalmente está en su lugar: en el volante, no en la palanca de la señal de giro. Los nuevos elementos decorativos, así como diferentes tapicerías y materiales de tapicería aportan más calidad, mientras que el espacio adicional para artículos y nuevas opciones como una cámara de visión trasera hacen que la vida diaria de los propietarios de Logan y Sandero sea mucho más fácil.
Nuevo motor base de tres cilindros
La innovación tecnológica más significativa es la sustitución del motor base actual con una cilindrada de 1,2 litros y 75 CV. con una unidad de tres cilindros completamente nueva. Máquina moderna con bloque de aluminio tiene control variable de bomba de aceite y distribución de gas, potencia 73 hp, cilindrada 998 centímetros cúbicos. Dacia promete reducir las emisiones de CO10 en un 2 por ciento, reducir el consumo de combustible y mejorar la dinámica. Naturalmente, si espera algunos milagros de coraje de esta bicicleta, simplemente está en el lugar equivocado. Sin embargo, el hecho indiscutible es que el temperamento es una idea mejor que el anterior motor de 1,2 litros, la aceleración se vuelve mucho más espontánea y la tracción a bajas y medias velocidades es bastante decente en términos de rendimiento. El consumo de combustible con un estilo de conducción más económico también es agradablemente impresionante: alrededor de 5,5 l/100 km.
Texto: Bozhan Boshnakov
Fotos: Dacia
