Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Hacia una nueva marca

La receta es bien conocida, algo similar inició Citroën hace menos de una década y usó la icónica etiqueta del modelo DS para sus autos más "nobles". Volvo también está siguiendo el mismo camino. Allí, de versiones un poco más "en espiral", ahora han adoptado la etiqueta de tuning anterior, Polestar, como reconocible para vehículos eléctricos. También conocíamos al Cupra como el asiento más potente hasta la fecha.. Pero debemos saber que hace una buena década, el actual jefe de Seat, Luca de Meo en Fiat, fundó una especie de "submarca" con el mismo nombre de la designación habitual 500. Así que las recetas no son nada nuevo, pero es más o menos menos un camino menos complicado, cómo las marcas que hasta hace poco eran conocidas por los consumidores solo como útiles y asequibles deberían llegar a clientes que están dispuestos a deducir más por lo que se ofrece.

Cupra Ateca es exactamente lo que necesitas y el resultado es impresionante a su manera.... Con tracción total bajo el capó, el SUV urbano de tamaño mediano tiene un potente motor que impulsa al Golf R., por ejemplo. Obviamente, el aspecto también debe mejorarse, lo que está garantizado por algunos accesorios deportivos de primera calidad, como una elección adecuada de colores de carrocería, algunos accesorios negros brillantes (como máscara, rieles de techo) y, por supuesto, las grandes ruedas deportivas (300 Sin embargo, cuatro virtuales Las rejillas de ventilación están medio ocultas debajo del parachoques trasero especialmente diseñado.

El interior también tiene una sensación deportiva, aunque no se puede ocultar el hecho de que en su mayoría es solo plástico noble que, de lo contrario, se entrega a los compradores de los Atec regulares. Los únicos cambios destacables son el volante deportivo o el pedal de acelerador y freno, así como el accesorio en el que nos apoyamos con el pie izquierdo. Por supuesto, el contador central está en versión digital con cuatro representaciones de información diferentes. La pantalla táctil central del sistema de infoentretenimiento reúne la mayoría de las funciones, pero es bueno que también exista la posibilidad de conectarse a teléfonos inteligentes a través de CarPlay o Andoid Auto.... Por lo tanto, no necesitamos un sistema de navegación estándar.

Destacan los excelentes asientos delanteros (de serie en símil de cuero Alcantara). El Ateca sería aún más útil si pudiéramos ajustar un poco el banco trasero, no se puede mover longitudinalmente, e incluso con el respaldo abatido, no podemos preparar una rejilla totalmente plana y ampliada. Pero estos, por supuesto, no son los aspectos estelares más importantes de un automóvil tan bien equipado.

El Ateca de la marca Cupre (que se encuentra en la parrilla delantera, en el centro de la tapa del maletero y en el volante, pero simbólicamente unido por una doble C) es definitivamente un automóvil para gustos especiales. Podemos juzgar eso para alguien que quiere suficiente potencia, pero con el Cupra todavía puede montar de una manera completamente "civilizada". La diferencia en el comportamiento de conducción la proporciona el botón de selección del perfil de conducción. Cualquiera que elijamos, disfrutaremos satisfactoriamente del confort de marcha a pesar de las grandes ruedas.Debido a que el chasis es flexible, con el perfil elegido para la conducción deportiva, con un sonido del motor mucho más pronunciado, el carácter del automóvil cambiará bastante en consecuencia. Vale la pena señalar que la transmisión (automática de doble embrague) sigue perfectamente los deseos del conductor, ya sea simplemente presionando el pedal del acelerador o, si cambia al modo manual, cambiando de marcha con palancas debajo del volante.

Está claro que el Ateca es algo diferente al Golf, por lo que incluso un motor potente no puede evocar la misma deportividad que el motor idéntico del Golf R. Todo lo que significa conducción deportiva. El Ateca puede ser menos convincente para algunos, porque el sonido de su tubo de escape deportivo es bastante suave. Pero en realidad, en la vida cotidiana esto ni siquiera es necesario ...

оценка

• Esta vez hemos omitido todo lo relacionado con jurar. Esta vez, para obtener mucha bondad y diversión al volante, también debe hurgar en su bolsillo de manera adecuada. Pero con Cupra, no todo es tan caro como con los competidores (incluidos los del Grupo VW).

Alabamos y reprochamos

Contadores digitales, infoentretenimiento y conectividad

Consumo de motor y combustible

Amplitud