Cross Polo, el genial gadget de Volkswagen
Valoras la originalidad, que requiere coraje e imaginación. Quiere ver el viaje en automóvil desde un ángulo completamente diferente e "iluminar" en la calle. Simplemente tienes la capacidad de hacerlo. Volkswagen le ofrece un automóvil que traerá una sonrisa y reconocimiento incluso a los ojos de los "expertos" que conocen los matices de la conducción todoterreno. Porque a menudo conducirá a lugares donde la mayoría de los autos de tus amigos ni siquiera miran para no desempolvar sus discos. Esto es Cross Polo.
Incluso cuando observa la versión todoterreno del Polo desde lejos, inmediatamente nota que este automóvil tiene una suspensión elevada (en 15 mm) y parece mucho más grande que el Polo "normal". Su carácter todoterreno se enfatiza con paragolpes anchos, revestimiento adicional, molduras cromadas, guardabarros y guardabarros negros, así como faros que recuerdan el aspecto amenazador del puma.
Creo que fue una muy buena idea instalar barras de techo en el techo del Polo, en las que se puede colocar un portaequipajes con una carga de hasta 75 kg. La versión todoterreno del Volkswagen más pequeño también es conocida por el hecho de que la parte superior de los parachoques y las manijas de las puertas están pintadas en el color de la carrocería, mientras que las molduras de los pilares B y B y los marcos de las ventanas están pintados de negro. . También he aprendido varias veces que la parte inferior del parachoques trasero está hecha de un material negro extremadamente duradero. No quedó ni un solo rasguño después de encontrar una rama de árbol que sobresalía, que, estoy seguro, fue empujada detrás de "mi" automóvil solo después de que puse la marcha atrás.
Es hora de evaluar el salón. Los diseñadores de Volkswagen extremadamente conservadores esta vez finalmente me sorprendieron. El interior de un niño alegre animará incluso al niño más grande y sombrío. Puedo decir que los dueños del Polo “normal” envidiarán a los dueños de la versión probada de tapicería de dos tonos, asientos deportivos adornados con una insignia CrossPolo bordada, cubiertas de pedales de aluminio, volante deportivo de tres radios tapizado en cuero, decorado con pespuntes naranjas y un reposabrazos perfectamente ajustado.
Como ocurre con otros coches alemanes, conducir este Polo contará con un salpicadero muy legible y penosamente sencillo. El ordenador de a bordo muestra el tiempo de viaje, la velocidad media, la distancia recorrida, los kilómetros que nos separan del repostaje, el consumo medio e instantáneo de combustible.
Evaluando las sillas desde el punto de vista de una mujer, "gran respeto" por una amplia gama de ajustes, o un respaldo bien formado, gracias al cual me sentía como un pellizco en las curvas. El campeonato del mundo radica en la colocación de cómodos boxes debajo de los asientos, ideales para un alijo de zapatos de repuesto. Estoy seguro de que todos los propietarios de este automóvil estarán encantados con la cantidad de compartimentos y estantes ocultos en la cabina. Por ejemplo, me arrodilló la guantera principal con un bolsillo para gafas y bolsillos anchos en la puerta principal, que no me obligaron a comprar solo bebidas en botellas de un cuarto de litro como máximo. Es genial que alguien más haya pensado en los compartimientos para bebidas en la consola central y el estante para teléfonos celulares. Es una pena que los contadores escatimen en mejores plásticos.
Un viaje en este automóvil también será bien recordado por los amigos que se sientan en la parte de atrás. Tampoco tendrán problemas para encontrar un lugar adecuado para sus chucherías, pero sobre todo se les proporcionará un cómodo sofá con asiento alto. Además, su parte trasera dividida asimétricamente no solo facilita el acceso al maletero, sino que aumenta su capacidad de 280 a 952 litros. Gracias al piso doble del maletero, el Polo Cross probado y comprobado resultó ser perfecto cuando necesitaba transportar 10 pasteles de cumpleaños.
Polo Cross está disponible con cuatro motores a elegir:
gasolina: 1.4 (85 CV) y 1.2 TSI (105 CV) y diésel: 1.6 TDI (90 y 105 CV). La versión probada estaba equipada con un motor 1.6 TDI de 105 CV, exigente incluso a altas velocidades. Si lo olvidas, te llevará a la pasión del zapatero, desapareciendo en la encrucijada. Después de varios días de pruebas en diversas condiciones, puedo asegurar que si bien esta unidad no convirtió a “mi” Polo en un cohete, te permite moverte con eficacia tanto en la carretera como en la ciudad.
La transmisión manual no es tan rápida como podría imaginar, pero seguro. Inmediatamente te advierto que conduciendo este Volkswagen no debes contar con nuevos conocidos en las gasolineras. Es solo que el propietario de esta versión de Polo será un invitado muy raro allí. El sistema start/stop regular con el sistema de información sobre la elección de la marcha óptima te permite ir por debajo del límite de 4 l/100 km. .
Por supuesto, el Polo Cross no es solo un vehículo de turismo urbano o un vehículo de caminos de tierra. Este es un automóvil que puede inspirar una nueva forma de ver los viajes por carretera desde una perspectiva previamente desconocida. Mi carrera consistió en conducir a través de un pozo de grava abandonado, donde fui con un amigo para probar las ambiciones del niño naranja en el campo. Se golpeó la cabeza con fuerza cuando salí al camino de grava gruesa, pero apuesto a que no se ha divertido tanto como lo hizo durante mis piruetas en mucho tiempo. Ella chillaba de alegría cuando, sin el menor tartamudeo, nuestro bebé naranja corría en el tiempo a través de prados de hierba alta o subía colinas empinadas.
Solo agregaré que la dirección asistida eléctrica funciona muy fácilmente, y la suspensión bastante elástica hace que el automóvil se mueva con confianza y le permite girar dinámicamente. Por otro lado, si tuviera que señalar las desventajas, pondría neumáticos de perfil bajo en primer lugar. Entonces, qué, se ven geniales, pero no te permiten andar descuidadamente fuera de la carretera. Son fáciles de perforar. Lo que no le gusta al Polo son los baches laterales y la suciedad. Es una pena que Volkswagen haya sido tacaño con el 4WD CrossPolo.
