Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusivo
Tal vez su apariencia esté realmente pasada de moda, pero sigue siendo amigable. El interior se puede amar aún más: tiene formas interesantes y coloridas, y lo más importante (especialmente, como en la prueba de Picasso) es cálido, colorido e imaginativo.
Cualquiera que se caiga en un asiento que esté notablemente elevado para un automóvil de pasajeros seguramente quedará satisfecho. El espacio del conductor es tan grande que es fácil sentarse e incluso en esta posición es agradable conducir el automóvil, incluida la posición de la palanca de cambios y el volante.
Es necesario usar sensores ubicados en el medio del tablero, lo que no requiere entrenamiento especial, pero en este caso es menos difícil mirarlos que en la posición "clásica" frente al volante. Sus gráficos son limpios y fáciles de leer, pero no hay cuentarrevoluciones.
Quizás la motorización más práctica sea un turbodiésel de dos litros con tecnología common rail e inyección directa. El motor es muy bueno: tiene un puerto turbo borroso, casi imperceptible, por lo que tira uniformemente de bajas a medias revoluciones independientemente de la marcha engranada.
El par motor también es suficiente, pero teniendo en cuenta el peso total del coche y sus propiedades aerodinámicas, se queda sin potencia. En la práctica, esto significa que no puede volverse loco con él; la restricción de la autopista, junto con el espacio libre adicional hacia arriba (aparte de las subidas largas), es fácil de mantener y, si no hay mucho tráfico, también funciona muy bien en las carreteras fuera de los asentamientos, incluso si suben hacia los puertos alpinos.
Con un buen rendimiento también puede ser económico, ya que no pudimos medir más de 8 litros de diésel en 2 kilómetros y con (nuestro) pie “suave” aterrizó con unos buenos seis litros.
La caja de cambios le impresionó un poco menos; Por lo demás, la vida es bastante fácil con él, siempre y cuando no le pidas demasiado: los movimientos de la palanca son bastante largos, no del todo precisos y sin una buena respuesta, y la velocidad tampoco es su característica. Esta es una de las razones por las que un Pica así no tiene ambiciones deportivas serias.
Después de todo, tiene un centro de gravedad bastante alto (y todo lo que se deriva de esto), el chasis está completamente ajustado más para la comodidad y el volante también está lejos de ser deportivo. Está claro que Piki no está exento de defectos, pero sigue siendo muy amigable con el conductor y los pasajeros, por lo que vale la pena considerarlo. Especialmente con un motor así.
Vinko Kernc
Foto de Sasha Kapetanovich.
Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusivo
datos básicos
| Ventas: | Citroën Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 19.278,92 € |
| Costo del modelo de prueba: | 19.616,93 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 66 kW (90 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 14,5 con |
| Velocidad máxima: | 175 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 1997 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 hp) a 4000 rpm - par máximo 205 Nm a 1900 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/65 R 15 H (Michelin Energy) |
| Capacidad: | velocidad máxima 175 km/h - aceleración 0-100 km/h en 14,5 s - consumo de combustible (ECE) 7,0/4,6/5,5 l/100 km |
| masa: | vehículo vacío 1300 kg - peso total autorizado 1850 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4276 mm - ancho 1751 mm - alto 1637 mm - maletero 550-1969 l - depósito de combustible 55 l |
Nuestras medidas
| T = 15 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 53% / Estado del cuentakilómetros: 6294 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,9s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,0 años ( 116 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 35,1 años ( 149 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 11,7 (IV.) S |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 17,4 (V.) p |
| Velocidad máxima: | 171 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 7,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,1m |
| Mesa AM: | 42m |
Alabamos y reprochamos
удобный
viaje facil
motor: par y flujo
Interior "cálido"
tapa del tanque de combustible llave en mano
movimiento de la palanca de cambios
sensor de lluvia ineficaz
