Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, prueba de monovolumen compacto francés – Road Test
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Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Prueba de furgoneta compacta francesa – Prueba de carretera
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El Citroën C4 Picasso tiene todo lo que un automovilista podría desear de una minivan: un interior espacioso, un maletero espacioso y un motor ligeramente sediento. Pero la calidad por la que pagas ...
La Citroën Picasso C4 es uno de minivan los mejores pactos, quizás incluso los más exitosos. De hecho, el MPV Double Chevron tiene todo lo necesario para satisfacer a los papás que viajan millas.
En nuestro prueba en carretera tenemos que analizar la versión BlueHDI 120 junto con Transmisión automática EAT6 en personalización IntensivoAverigüemos juntos fortalezas и дефекты este espacioso francés.
ciudad
La Citroën Picasso C4 es minivan compacto, bastante voluminoso (4,43 metros de largo es mucho), pero, a pesar de las considerables dimensiones externas y la falta de protección del cuerpo, está bien protegido en estacionamientos en ciudad: gracias a las grandes superficies de vidrio y sensores fila de atrás.
Le suspensiones Soft funciona perfectamente en adoquines y motor Turbodiésel 1.6 BlueHDi de 120 CV y un par de 300 Nm -que asegura una tracción rápida y regular ya por debajo de las 2.000 rpm- también puede ser brusco (si es necesario): 11.2 segundos para una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora.
Afuera de la ciudad
La Citroën Picasso C4 objeto de nuestro prueba en carretera es minivan agradable de conducir: muy bueno Plataforma EMP2 (lo mismo que en la versión abreviada, Peugeot 308 e 308 SW) garantiza una increíble agilidad en las curvas y solo una calibración suave de los amortiguadores y lo direccion (con razón) más turístico que deportivo, te anima a estar más relajado.
Il Transmisión automática EAT6 a convertidor de par la caja de cambios de seis velocidades funciona muy bien en el 90% de las situaciones, y es solo cuando buscas un brio que sientes una velocidad más baja (pero no demasiado) al cambiar de marcha en comparación con las transmisiones embrague doble establecido por concurso.
шосе
Ingresar autopista una Citroën Picasso C4 esto es un verdadero placer, como pudimos encontrar en nuestro prueba en carretera: Monovolumen doble Chevron combinado con Motor BlueHDi 120 и Transmisión automática EAT6 de hecho es muy silencioso (incluso cuando hace frío) y suave suspensiones.
La minivan El francés también da una sensación de estabilidad y seguridad (i los frenos potente y eficaz incluso en situaciones de emergencia) y haautonomía Impresionante: la casa reclama 1.447 km, pero de hecho es necesario comprometerse a conducir menos de 1.000 km con el depósito lleno de diésel.
Vida a bordo
Elcabina de Citroën Picasso C4 Ofrece mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros y una serie de útiles soluciones familiares: salidas de aire y mesas de aire acondicionado para los asientos traseros, una guantera debajo de los asientos delanteros, una consola central extraíble y una toma de 12V. Controles del tablero (cuidadosamente diseñados) casi todos son ergonómicos: el único inconveniente proviene de acondicionador operado solo a través de pantalla táctil.
Il tronco es gigantesco: 527 litros, que se convierte en 630 con los asientos traseros adelantados y 1.709 litros en la configuración biplaza. La forma especial de la trampilla también permite un uso inteligente del espacio del compartimento (decorado antorcha extraíble) cerca del umbral de carga.
Precio y costos
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensivo nuestro prueba en carretera este es un auto caro 29.750 euro - con uno equipamiento estandar en la categoría media: conector USB Bluetooth para radio de coche con mandos en el volante, llantas de aleación ligera de 16", Control de crucero, navegante, espejos plegables eléctricamente y calefactado, sensor de lluvia e sensores de estacionamiento traseros.
La Garantía sólo homenaje a anni kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley) siempre que yo consumo increíblemente bajo: el fabricante de la montaña rusa transalpina afirma 26,3 km / l, y al cambiar a un estilo de conducción relajado, siempre estás por encima de los 20. Buena preservación del valor: minivan Los motores diesel automáticos siempre tienen demanda en el mercado usado.
seguridad
La equipamiento estandar de Citroën Picasso C4 – un coche capaz de conquistar cinco estrellas в prueba de choque Euro NCAP - bastante completo: bolsa de aire frontal, lateral y cortina, asistente de salida de montaña, control de estabilidad y tracción, faros antiniebla luces de giro, frenado de emergencia, control de la presión de los neumáticos y sensores de luz y lluvia. Puedes comprar un beneficio por 1.000 euros más Asistente de conducción de paquetesque incluye Video de ASL (un sistema que a través de Cámara de televisión colocado en el parabrisas, analiza las imágenes de la vía, verificando la posición de la calzada para advertir al cliente sobre la salida de la trayectoria ideal), cinturones de seguridad frente activo, Control de crucero activo se puede apagar, faros adaptativos y un espejo retrovisor fotocromático.
A todo esto hay que sumarle un excepcional visibilidad la parte delantera (gracias al parabrisas panorámico), potente sistema de frenado, excelente estabilidad a altas velocidades y tracción impecable (el balanceo moderado empeora ligeramente).
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| desplazamiento | 1.560 ver |
| Potencia máxima / rpm | 88 kW (120 HP) a 3.500 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 300 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | Automática de 6 velocidades / delantera |
poder
| Tronco | 527/1.709 litros |
| tanque | 55 litros |
производительность
| velocidad máxima | 188 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | segundos 11,2 |
| Consumo urbano / adicional / medio | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Libertad | 1.447 km |
| emisiones de CO2 | 100 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Llantas de aleación de 16 pulgadas | serial |
| Faros de xenón | 750 euro |
| Interior de cuero | 2.120 euro |
| Navegador satelital | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | serial |
| Publicar parktronics. | serial |
| Escotilla | no ayudó |
| Techo panorámico | 750 euro |
| Pintura metálica | 600 euro |
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