Qué afecta la longitud de la distancia de frenado
Los fabricantes de automóviles ofrecen cada vez más vehículos modernos equipados con una variedad de sistemas para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros. Nos sentimos seguros conduciendo un automóvil así, repleto de dispositivos electrónicos, pero ¿ayudará a reducir la velocidad a tiempo y evitar una colisión?
Los fabricantes de automóviles ofrecen cada vez más vehículos modernos equipados con una variedad de sistemas para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros. Nos sentimos seguros conduciendo un automóvil así, repleto de dispositivos electrónicos, pero ¿ayudará a reducir la velocidad a tiempo y evitar una colisión?
En primer lugar, debemos saber que la distancia de frenado no es igual a la distancia de frenado. La distancia a la que paramos nuestro vehículo se ve afectada por el tiempo de reacción, que para cada conductor tendrá un tipo de superficie diferente y, por supuesto, la velocidad a la que nos desplazamos.
A la hora de pensar en el punto en el que se detendrá nuestro coche, debemos tener en cuenta la distancia de frenado, incrementada por la distancia que se recorrerá en el tiempo que tarde el conductor en evaluar la situación y empezar a frenar.
El tiempo de reacción es un asunto individual que depende, por ejemplo, de muchos factores. Para un conductor, será inferior a 1 segundo, para otro será superior. Si aceptamos el peor de los casos, entonces un coche que se desplaza a una velocidad de 100 km/h recorrerá unos 28 m durante este tiempo, sin embargo, transcurren otros 0,5 s antes de que comience el proceso de frenado propiamente dicho, lo que significa que se han recorrido otros 14 m.
¡En total son más de 30 m! La distancia de frenado a una velocidad de 100 km / h para un automóvil técnicamente sólido es en promedio de 35 a 45 m (dependiendo del modelo de automóvil, neumáticos, tipo de cobertura, por supuesto). Así, la distancia de frenado puede ser de más de 80 metros. ¡En casos extremos, la distancia recorrida durante la reacción del conductor puede ser incluso mayor que la distancia de frenado!
Volviendo al tiempo de reacción antes del inicio de la frenada. Cabe recalcar que la enfermedad, el estrés o el simple despiste afectan significativamente a su prolongación. La fatiga cotidiana ordinaria también tiene un gran impacto en la reducción de la actividad psicomotora y el estado de alerta al volante.
Fuente: Departamento de Tráfico de la Jefatura de Policía Provincial de Gdańsk.
