¿Qué se incluye en una batería de iones de litio de un vehículo eléctrico? ¿Cuánto litio, cuánto cobalto? Esta es la respuesta
Volkswagen Group Components ha publicado un gráfico que muestra el contenido de celdas de una batería de vehículo eléctrico basada en cátodos de níquel-cobalto-manganeso [litio]. Este es el tipo de celda más popular en el mercado, por lo que los números son muy representativos.
Batería de electricista: 8 kg de litio, 9 kg de cobalto, 41 kg de níquel.
Un ejemplo fue un modelo de batería que pesaba 400 kilogramos, es decir, con una capacidad de 60-65 kWh. Resulta que la mayor parte de su peso (126 kg, 31,5 por ciento) es Aluminio carcasas de contenedores y módulos. No es de extrañar: protege la batería de daños por colisión, por lo que debe ser duradera.
También aparece una pequeña cantidad de aluminio (papel de aluminio) en los electrodos. Sirve para descargar la carga fuera de la celda.
El segundo ingrediente más pesado es grafito (71 kg, 17,8%), del cual está compuesto el ánodo. El litio se acumula en el espacio poroso del grafito cuando se carga la batería. Y se descarga cuando se descarga la batería.
El tercer ingrediente más pesado es Nikiel (41 kg, 10,3%), que es el principal elemento, además del litio, cobalto y manganeso, para la creación de cátodos modernos. manganeso es de 12 kilogramos (3 por ciento), cobalto hay aún menos, porque 9 kilogramos (2,3 por ciento), y la llave está en la batería Litu - 8 kilogramos (2 por ciento).
Cubo de cobalto con borde de 1 centímetro. Primero usamos esta foto para calcular el contenido de cobalto de la batería de un vehículo eléctrico. Luego salió unos 10 kg, que es casi ideal. (C) Alquimista-hp / www.pse-mendelejew.de
Cobre pesa 22 kilogramos (5,5 por ciento) y su función es conducir la electricidad. Un poco menos por plástico, en el que las celdas, los cables, los conectores están cerrados y los módulos están encerrados en una caja: 21 kilogramos (5,3 por ciento). Líquido electrólito, en el que los iones de litio se mueven entre el ánodo y el cátodo, representa la friolera de 37 kilogramos (9,3 por ciento) del peso de la batería.
Na электроника es de 9 kilogramos (2,3 por ciento), por era, que a veces se usa con placas de refuerzo adicionales o en el marco, solo pesa 3 kilogramos (0,8%). otros ingredientes pesan 41 kilogramos (10,3 por ciento).
Foto de apertura: Contenido de celda en una muestra de una batería de iones de litio (c) Componentes del Grupo Volkswagen.
Nota editorial www.elektrowoz.pl: se muestra en la lista las proporciones coinciden muy bien con las celdas NCM712Por lo tanto, llegamos a la conclusión de que se utilizaron en automóviles de la empresa Volkswagen, incluso en automóviles en la plataforma MEB, por ejemplo Volkswagen ID.3. Los PushEV ya especularon sobre esto hace más de seis meses, pero debido a la falta de confirmación oficial, hemos proporcionado esta información solo una vez en modo secreto.
Esto te puede interesar:
