¿Qué se incluye en el kit de embrague?
contenido
El embrague es la parte del automóvil que ayuda a cambiar de marcha suavemente, proporcionando una conexión suave e ininterrumpida entre el motor y el eje de transmisión manual.
¿Qué hace exactamente el embrague?
En pocas palabras, lo que hace el embrague es separar el motor de las ruedas, lo que te permite cambiar de marcha mientras estás en movimiento.
¿En qué consiste un embrague?
Este mecanismo es un sistema integrado que consta de varias partes principales ubicadas entre el volante y el eje de entrada de la transmisión. Los elementos que lo componen están interconectados, lo que significa que cuando es necesario reemplazar alguno de los elementos, es aconsejable reemplazarlos todos juntos en forma de un conjunto.
¿Qué se incluye en el kit de embrague?
Un kit de embrague estándar consta de tres elementos principales: una placa de presión, una liberación (cojinete de liberación) y una placa de transmisión.
Placa de presion
La función de este disco es garantizar un contacto confiable entre el volante y el disco de la unidad. Este disco está unido al volante y gira con él, ejerciendo presión sobre el disco de accionamiento.
Unidad de disco
Este disco tiene características de conectividad. Está unido al volante de inercia en un lado y a la placa de presión (disco) en el otro lado. Hay material de fricción en ambos lados del disco de accionamiento, por lo que también se le llama fricción.
Liberación de rodamiento
El rodamiento está conectado al pedal del embrague a través de una horquilla y un sistema de accionamiento (mecánico, neumático o hidráulico). Cuando presiona el pedal, se mueve a lo largo del eje del eje de entrada de la transmisión al alojamiento del embrague (canasta), presiona el resorte del diafragma y, a su vez, alivia la presión del disco de accionamiento. Los rodamientos de liberación modernos son esféricos, mecánicos o hidráulicos.
¿Cómo funcionan todos los componentes juntos?
Supongamos que en este mismo momento te subes al auto y sales a la carretera. Cuando desee cambiar de marcha, debe presionar el pedal (como debería) para hacerlo. Al hacer clic en él, realmente empuja la horquilla de empuje, que, a su vez, empuja el cojinete de liberación, empujándolo hacia el resorte de membrana (diafragma).
El resorte a su vez tira de la placa de presión. Después de tirar, la placa de presión se desconecta del disco impulsor y se detiene la fricción entre el disco impulsor y el volante. Esto interrumpe la rotación y, tan pronto como se detiene, puede cambiar de marcha fácilmente cuando el automóvil está en movimiento.
Y viceversa ... Cuando se acciona el embrague, la placa de presión ejerce un par constante en el disco de accionamiento. Dado que la placa de presión está unida al volante, que, a su vez, está unido al motor del automóvil, el disco de accionamiento (ferro) también gira para que pueda transmitir fuerza de rotación a la caja de cambios.
¿Cuándo se reemplaza el embrague?
Los elementos que componen el embrague están sujetos a tensiones severas, por lo que se desgastan con relativa rapidez. Como regla general, no hay un momento específico en el que sea necesario reemplazar el embrague y, cuando sea necesario, depende mucho del estilo de conducción. Los embragues modernos pueden funcionar sin problemas incluso después de un kilometraje de 100 km, pero también pueden mostrar signos de desgaste después de un kilometraje de 000 km.
El tiempo que disfrute de un embrague que funcione perfectamente depende de si lo inspecciona regularmente, si lo repara adecuadamente y, en primer lugar, cómo lo usa. Si su estilo de manejo es agresivo, si carga constantemente el embrague, es lógico que se desgaste más rápido y se encuentre en una situación, debe ser reemplazado porque simplemente no funciona.
Señales que indican que el agarre necesita atención
Si hay algún problema con alguno de los elementos del embrague, son fáciles de notar, ya que sus síntomas son bastante obvios y no se pueden pasar por alto. Estos son algunos de los síntomas más comunes de los problemas de transmisión:
El pedal es suave cuando se presiona.
Por lo general, cuando se presiona el pedal, ejerce una ligera presión (es más difícil). Sin embargo, si hay un problema, el pedal se vuelve extremadamente suave.
deslizamiento
El deslizamiento es más fácil de notar al conducir cuesta arriba. Si se pisa el pedal en este momento, pero en lugar de aplicar el embrague, las revoluciones del automóvil solo aumentan sin afectar su velocidad, lo que significa que el embrague se desliza y se produce un problema. El deslizamiento ocurre con mayor frecuencia debido al desgaste del material de fricción unido al disco de accionamiento. Dado que el propósito de este material es agarrar la placa, lógicamente se desgasta más rápido. Y cuando esto sucede, el embrague no puede transmitir adecuadamente el par motor a la caja de cambios y las ruedas, y esto conduce a un deslizamiento cada vez mayor.
Cambio de marchas (engranajes) con esfuerzo
Si la caja de cambios está en perfectas condiciones, la marcha cambia de manera suave y fácil. Sin embargo, si hay un problema, se necesita más esfuerzo para cambiar.
Pega
Un embrague "pegajoso" es una condición en la que el embrague no se libera correctamente cuando se presiona el pedal. Esto se debe a que el eje continúa girando, lo que evita los cambios de marcha.
Ruido
Si escucha un ruido metálico al intentar cambiar de marcha, esto también indica un problema con el artículo en la caja de cambios.
El pedal se queda en el suelo
Cuando el embrague está en orden, después de presionar el pedal, vuelve a su posición original tan pronto como cambia la marcha. Si esto no sucede y después de presionarlo permanece en el piso, esto es una señal de que hay un problema grave con uno de los elementos del embrague.
Conector duro
Este problema es fácil de notar, porque cuando presiona el pedal, es bastante difícil y tendrá que hacer un esfuerzo significativo para presionarlo.
¿Por qué los expertos recomiendan comprar un kit de embrague al cambiar?
Si decide reemplazar solo uno de los componentes del embrague, nadie lo detendrá. Puede hacerlo si lo desea, pero este enfoque no es apropiado ni costoso. Reemplazando solo uno o dos componentes, no solo no guardará, sino que también mejorará significativamente las características de adhesión. ¿Por qué?
Dado que, como mencionamos al principio, el embrague es un sistema integrado, cuyos elementos se conectan tan pronto como uno de los elementos se desgasta, lo que significa que si no al mismo tiempo, muy pronto, los demás elementos también se desgastarán.
Es por eso que todos los fabricantes ofrecen un conjunto de acoplamientos, que incluyen: placa de presión, placa de transmisión y cojinete de liberación. Por lo tanto, todo el sistema se puede reemplazar fácilmente y todos sus elementos funcionarán correctamente.
Los fabricantes también ofrecen un volante en uno de los kits de embrague. No es parte del embrague, pero dado que está conectado a él, se recomienda que también lo reemplace por uno nuevo.
Por lo general, los kits de embrague también incluyen rodamientos, resortes y herramientas de centrado.
¿Puedo cambiar el embrague en casa?
La verdad es que reemplazar un kit de embrague uno mismo no es una tarea fácil. Para poder hacer esto, debe tener no solo muy buenos conocimientos técnicos, sino también habilidades mecánicas. Retirar un embrague desgastado con un kit nuevo lleva mucho tiempo y requiere muchas herramientas.
Por lo tanto, el consejo de los expertos no es que no intente hacerlo usted mismo, sino que busque un mecánico o centro de servicio confiable donde desarme y ensamble el embrague de acuerdo con todas las reglas.
