¿Qué es un inyector de combustible?
Bosch creó el inyector de combustible diésel en 1920 en respuesta al aumento de la demanda y los precios del combustible. Desde la llegada de la inyección de combustible en los automóviles, la velocidad y la aceleración de muchos automóviles han cambiado. exagerado Los avances tecnológicos han hecho que los motores sean más económicos y eficientes y han creado una mayor caballo de fuerza. Esta tecnología, aunque actualizado, si utilizado hoy en día tanto en motores diesel como de gasolina.
Un inyector de combustible es un dispositivo para rociar e inyectar combustible en una cámara de combustión interna. motor. El inyector atomiza el combustible y lo bombea directamente a la cámara de combustión en un punto determinado del ciclo de combustión. Los inyectores más nuevos también pueden medir la cantidad de combustible según las instrucciones y el control. que es unidad de control electrónico (ECM). gasolina flos inyectores de combustible ahora actúan como una alternativa al carburador, en el que la mezcla de aire y combustible es succionada por el vacío creado por la carrera descendente del pistón.
Como regla general, los inyectores de combustible diesel se instalan en la cabeza del motor con la punta dentro de la cámara de combustión. cámara, agujero el tamaño, la cantidad de orificios y los ángulos de rociado pueden variar de un motor a otro.
En la admisión se pueden instalar inyectores de gasolina. múltiple (много-Puerto inyección, acelerador cuerpo, o más recientemente directamente en la cámara de combustión (GDI).
¿Por qué se necesitan inyectores de combustible?
Los inyectores de combustible son componentes esenciales del motor porque:
El principio de funcionamiento de los motores de combustión interna establece que cuanto mejor sea la calidad de la mezcla aire-combustible, mejor será la combustión, la cual, proporciona mayor eficiencia del motor y menores emisiones.
· La mezcla ineficiente de combustible y aire proporcionada por los carburadores deja varias partículas sin quemar dentro de la cámara de combustión de un motor de combustión interna. Esto conduce a una propagación inadecuada de la llama de combustión debido a неисправность conocido como "detonación", así como mayores emisiones.
El combustible no quemado en forma de carbono o gases y partículas no quemados dentro de la cámara de combustión afecta negativamente la eficiencia (kilometraje), y emisiones de vehículos. Para evitar esto, se hizo necesaria una tecnología de inyección de combustible mejorada.
Tipos de inyectores de combustible
El desarrollo de las tecnologías de inyección de combustible ha llevado a la aparición de varios mecanismos de inyección de combustible, como la inyección de combustible del cuerpo del acelerador, la inyección de combustible multipunto, la inyección de combustible secuencial y la inyección directa, que varían según la aplicación.
Hay 2 tipos de inyectores de combustible:
Moderno dieLos inyectores de combustible autopropulsados se utilizan para atomización e inyección o atomización diesel (combustible más pesado que la gasolina) directamente en la cámara de combustión diesel motor para encendido por compresión (no Bujía).
Los inyectores de combustible diesel requieren una presión de inyección mucho más alta. (arriba hasta 30,000 psi) que los inyectores de gasolina, ya que el diesel es más pesado que la gasolina y se requiere una presión mucho mayor para atomizar el combustible.
2. Inyectores de combustible de gasolina
Los inyectores de combustible de gasolina se utilizan para inyectar o rociar gasolina directamente. (IDG) o a través del colector de admisión (multi-Puerto) o el cuerpo del acelerador en la cámara de combustión para el encendido por chispa.
Diseño de inyectores de gasolina está cambiando por tipo... las boquillas GDI más nuevas usan una boquilla de orificios múltiples, multipuerto y el cuerpo del acelerador utilizan un accesorio sin objetivo.La presión de inyección de gasolina es mucho más baja que Moriropción…3000 psi para GDI y 35 psi para Pintor estilo.
Fundamentos de la dispensación de combustible - Inyectores
Hay 2 tipos de dosificación de combustible (control de duración de la inyección cantidad,presión, y tiempo de entrega de combustible) combustible inyectores Los motores modernos tienen hasta 5 inyecciones en cada ciclo de combustión... para beneficiarse de la eficiencia y la reducción de emisiones.
1. Inyectores de combustible con control mecánico
Inyectores de combustible mecánicos en los que el control de combustible velocidad, cantidad, tiempo y la presión se realiza mecánicamente mediante resortes y émbolos. Estas partes reciben una señal de la leva o bomba de combustible de alta presión.
2. Inyectores de combustible electrónicos
Estos inyectores de combustible se controlan electrónicamente cuando se trata de la cantidad de combustible. presión, y plazos. El solenoide electrónico recibe datos del módulo de control electrónico. (ECU) vehículo.
diseño de inyector de combustible
El diseño simplificado de la boquilla de combustible se parece a la boquilla de una manguera de jardín que se usa para rociar agua sobre el césped.Un inyector de combustible realiza la misma tarea, pero la diferencia es que, en lugar de agua, el combustible se rocía y "rocía" dentro del motor, abriéndose paso hacia la cámara de combustión.
Vamos a Comprender el diseño y el funcionamiento de un inyector de combustible considerando los inyectores de combustible controlados tanto mecánica como electrónicamente.
Inyector de combustible con control mecánico
Inyectores de combustible con control mecánico состоит de las siguientes partes:
Carcasa del inyector: la carcasa exterior o "carcasa" dentro de la cual se encuentran todas las demás partes del inyector. an inyector incorporado. El interior del cuerpo del inyector debe contener un conducto o conducto diseñado con precisión a través del cual pueda fluir el combustible a alta presión de la bomba de combustible para la atomización y la inyección.
· Émbolo: el inyector de combustible puede usar un pistón que se usa para abrir o cerrar el inyector mediante la presión del combustible. Está controlado por una combinación de resortes y espaciadores.
· Resortes: se utilizan uno o dos resortes dentro de los inyectores de combustible controlados mecánicamente. К мен относятся:
1. Muelle del émbolo. El movimiento hacia adelante y hacia atrás del émbolo está controlado por el resorte del émbolo, que se comprime debido al aumento de la presión del combustible. Cuando la presión de combustible dentro del inyector de combustible aumenta a un valor mayor que el ajuste del resorte/laina combinación, la aguja en la boquilla sube, el combustible se atomiza e inyecta, ya que la presión disminuye la boquilla se cierra.
2. Muelle principal. El resorte principal se usa para controlar el puerto de inyección. La presión.Muelle principal obras de la acción de la presión de combustible creada por la bomba de combustible.
Inyector de combustible con control electrónico
Este es un tipo de inyector de combustible "inteligente" que está controlado por el módulo de control electrónico (ECM) del motor, que también se conoce como el cerebro de los motores modernos.
Los inyectores de combustible controlados electrónicamente consisten en El siguiente partes:
· Cuerpo de boquilla. Al igual que un inyector de combustible controlado mecánicamente, este tipo de cuerpo de inyector es una carcasa hueca diseñada con precisión dentro de la cual se encuentran todos los demás componentes.
· Émbolo. Al igual que con los inyectores de combustible controlados mecánicamente, se puede usar un émbolo para abrir y cerrar la boquilla, pero en los inyectores de combustible controlados electrónicamente, la apertura de la boquilla se controla electrónicamente mediante electroimanes o solenoides.
Resorte: al igual que con un inyector de combustible operado mecánicamente, el resorte del émbolo se usa para mantener el émbolo en su posición hasta que se alcanza la presión de inyección y luego para cerrar la boquilla del inyector de combustible cuando obligatorio.
· Electroimanes. A diferencia de los inyectores controlados mecánicamente, este tipo de inyector está equipado con electroimanes o solenoides alrededor del émbolo que controlan la apertura del inyector. Esto se hace al recibir una señal electrónica del ECM a través de una conexión electrónica que conecta el inyector de combustible al ECM.
· Enchufe/conexión electrónica. El inyector de combustible controlado electrónicamente tiene un conector a través del cual se transmite una señal electrónica del ECM del motor al inyectores Esto abre la boquilla. в pulverizar combustible.
