¿Qué es un tacógrafo y por qué se necesita en un automóvil?
contenido
Trabajar como conductor a menudo se asocia con un mayor estrés en el cuerpo humano. Las realidades rusas modernas obligan a los representantes de esta profesión a pasar mucho tiempo al volante. Este modo de funcionamiento tiene el efecto más perjudicial sobre la seguridad de la conducción y, a menudo, tiene consecuencias lamentables tanto para el conductor como para los demás usuarios de la vía.
Este problema, según los servicios competentes, debería haberse resuelto con la introducción de nuevos equipos técnicos, obligatorios para categorías individuales de vehículos. Estamos hablando de un tacógrafo, un dispositivo que le permite rastrear los principales parámetros del automóvil durante todo el viaje.
En 2014, entró en vigor una ley según la cual los conductores de vehículos de estas categorías están obligados a utilizar este dispositivo de registro en todas partes. En caso de infracción de esta norma, el propietario del vehículo será responsable administrativamente.
¿Por qué necesita un tacógrafo en un automóvil?
Inicialmente, la introducción del tacógrafo en la práctica diaria estuvo asociada a la mejora de las condiciones de descanso y trabajo de los conductores. Una de las tareas primordiales fue minimizar las estadísticas de accidentes de conductores que incumplen el régimen establecido.
Sin embargo, esto está lejos de ser el único propósito del dispositivo presentado. Con él, es posible monitorear varios indicadores de desempeño importantes.
Con la ayuda de este dispositivo a bordo, se lleva a cabo el monitoreo:
- infracciones de tráfico;
- siguiendo la ruta establecida;
- modo de trabajo y descanso del conductor;
- velocidad de movimiento del vehículo.
Cabe señalar que la presencia de este dispositivo, según los expertos, garantiza una mayor seguridad tanto para el conductor como para los pasajeros. Haciendo referencia a las normas y reglamentos establecidos, el conductor no tiene derecho a conducir el vehículo por más de 4 horas seguidas.
Después del tiempo asignado, se le aconseja que descanse por lo menos 40 minutos. Por lo tanto, si el automóvil está equipado con un tacógrafo, es poco probable que el conductor viole las normas establecidas y ponga en peligro la vida de los pasajeros.
Además, con la ayuda de un tacógrafo, se controla la velocidad del vehículo. Esta característica le permite aumentar significativamente el grado de control y detección de infractores malintencionados del límite de velocidad.
Tipos de dispositivos
A medida que aparecieron los tacógrafos, los dispositivos presentados sufrieron varios cambios. Si antes la mayoría de ellos pertenecían al tipo analógico, ahora han sido reemplazados por dispositivos digitales más avanzados y compactos.
Los tacógrafos, según el método de ejecución, se dividen en dos tipos:
- redondo (montado en lugar del velocímetro estándar);
- rectangular (montado en un lugar regular de la radio del automóvil).
En la actualidad, los dispositivos analógicos se reemplazan por completo por dispositivos digitales. Esta tendencia se asocia principalmente con el bajo nivel de precisión de los tacógrafos mecánicos.
A partir de 2016, el uso de tacógrafos analógicos de cualquier marca está prohibido en Rusia. En este caso, analógico significa cualquier dispositivo que carezca de criptoprotección.
Los tacógrafos de tipo digital han entrado con fuerza en nuestras vidas. Te permiten almacenar una gran cantidad de información, gracias a la unidad de memoria incorporada. No es posible obtener acceso no autorizado a la información contenida en el mismo, debido al alto nivel de protección.
Cualquier intento de interferir en el funcionamiento del dispositivo conlleva una sanción administrativa en forma de multa. Cuando se trabaja con un tacógrafo digital, se utiliza una tarjeta de identificación. Es un portador de plástico de la información personal del conductor.
Hay 4 tipos de tales tarjetas:
- tarjeta personal del conductor;
- tarjeta especializada (para empleados de centros de servicio que dan servicio al dispositivo);
- tarjeta de empresa de transporte;
- carné de policía de tránsito (para acciones de control).
Las tarjetas presentadas son emitidas por organismos especializados que cuentan con la correspondiente licencia.
Dispositivo y principio de funcionamiento.
El tacógrafo, exteriormente, es un dispositivo poco destacable, sobre todo tratándose de una versión rectangular. Sin embargo, por dentro está repleto, como suele decirse, de lo último en ciencia y tecnología. Un estudio más completo del mismo nos permite identificar una serie de sus órganos y nodos funcionales.
A saber
- teclas de visualización y control;
- Impresora térmica;
- dispositivo de escaneo;
- módem;
- sensor de movimiento
La pantalla del tacógrafo muestra toda la información necesaria. Las teclas se proporcionan para introducir un código PIN y activar las funciones correspondientes. La impresora térmica muestra todos los datos del informe sobre el viaje en papel. El lector se utiliza para reconocer soportes plásticos.
Con la ayuda de un módem, se implementa la función de transferencia de datos a un suscriptor de una red celular a través de GPRS. El sensor de movimiento le permite registrar datos sobre la velocidad y la distancia recorrida.
Uno de los componentes clave de cualquier tacógrafo es el bloque CIPF. Su propósito en términos generales es cifrar todos los datos del dispositivo registrado.
Además, el dispositivo de hardware presentado proporciona una salida selectiva de información. Es decir, el sistema, en función de los parámetros de trabajo establecidos, determina qué información se debe emitir en cada caso concreto.
El dispositivo especificado se activa inmediatamente después de arrancar el motor. Después de eso, todos los sistemas y sensores del dispositivo entran en funcionamiento.
Reglas de instalación
La instalación del tacógrafo se realiza exclusivamente en centros y talleres de servicio especializados. Al mismo tiempo, las instituciones antes mencionadas deben tener una licencia del FSB y una marca del Ministerio de Transporte. De lo contrario, existe una alta probabilidad de instalación incorrecta del dispositivo especificado con todas las consecuencias resultantes.
Además, en caso de avería o falla del dispositivo, el transportista pierde las reparaciones en garantía y tendrá que arreglar el mal funcionamiento de su propio bolsillo.
Antes de montar el tacógrafo, primero es necesario elegir el lugar más conveniente para él. Teniendo en cuenta que tendrá que usar el dispositivo casi todos los días, debe cuidar su disponibilidad. También es necesario cuidar su fijación confiable para excluir su rotura debido a una caída.
La ley prohíbe la instalación de un tacógrafo por cuenta propia. Sin embargo, para el desarrollo general, será bueno familiarizarse con algunos de los matices de su instalación.
El algoritmo de instalación del tacógrafo es el siguiente:
- se analiza la idoneidad del velocímetro estándar y del sensor de velocidad del vehículo;
- si es necesario, se reemplazan el velocímetro y el sensor de velocidad;
- se monta el cableado que conecta la grabadora, el velocímetro y el sensor de velocidad;
- se verifica el correcto funcionamiento del dispositivo de grabación;
- el dispositivo está activado y sellado;
- puesta a punto y calibración.
Este procedimiento no lleva mucho tiempo. Como regla general, el transportista tendrá que pasar de 2 a 4 horas.
Normas de trabajo y multa por ausencia de tacógrafo
Las normas de trabajo en el tacógrafo se centran principalmente en actos legislativos que prevén un horario de trabajo específico. Indica que el conductor no debe estar en la carretera sin detenerse durante más de 4 a 4,5 horas.
La norma para el descanso es de al menos 45 minutos.
La duración total del control del vehículo por día no debe ser superior a 9 horas. En este caso, el conductor deberá tener 2 días libres a la semana. En cuanto a las rutas interurbanas, el tiempo no laborable en este caso se reduce a 9 horas.
Se impone una sanción administrativa a una persona en forma de multa en ausencia de un dispositivo, su funcionamiento incorrecto o una infracción registrada. En los dos primeros casos, el conductor tendrá que pagar entre 2 y 3 mil rublos. Pero el empleador, por permitir tales violaciones, puede "volar" por 7-10 mil rublos.
La instalación obligatoria de un tacógrafo se vuelve inevitable. Vale la pena señalar que la actitud de los conductores y transportistas hacia él no es del todo inequívoca. Para algunos, esta innovación no causa aprobación, pero para alguien fue de su agrado. De una forma u otra, la mayoría de los países europeos han utilizado efectivamente los tacógrafos durante muchos años, y los resultados de la introducción de tal innovación han superado las expectativas más descabelladas.
