¿Qué es un snorkel en un automóvil: tipos, principio de funcionamiento y dispositivo para la entrada de aire?
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El motor de un automóvil necesita aire atmosférico y debe limpiarse a fondo de todo lo demás, especialmente del agua, que puede causar muchos problemas. Los automóviles comunes en las calles de la ciudad y las carreteras simplemente toman este aire del compartimiento del motor, pero este enfoque no es adecuado para los SUV. A veces tienen que zambullirse en obstáculos de agua en vados y charcos profundos. Allí, el agua llena el motor por completo, junto con una entrada de aire estándar.
¿Qué hacer en tal situación? Hay una salida, se hizo posible superar los obstáculos de agua con la ayuda de un tubo respirador, que se analiza con más detalle a continuación.
¿Por qué poner un snorkel en un coche?
Es difícil conducir una ruta fuera de la carretera y no meterse en una situación en la que hay que atravesar una barrera de agua, aunque no sea muy profunda, de aproximadamente un metro. Si el nivel del agua no llega al tubo de admisión de aire del motor, la probabilidad de sorber líquido sucio del sistema de admisión es muy alta.
El hecho es que la superficie del agua no es ideal, el automóvil conduce una ola, incluso debajo del capó. La situación se ve agravada por el funcionamiento del ventilador de refrigeración y las correas de transmisión, que esparcen el agua en las fuentes.
Si el cableado eléctrico del automóvil y otros componentes críticos para inundaciones se pueden sellar de varias maneras, entonces no funcionará limpiar el aire del líquido así como así.
Es necesario llevar la entrada de aire al exterior y lo más alto posible, es decir, por encima del techo del coche. De lo contrario, entrará agua en el motor, en el mejor de los casos, el filtro de aire se mojará y se negará a funcionar normalmente y, en el peor de los casos, se producirá un golpe de ariete. Es decir, un líquido incompresible ingresa a la cámara de combustión, después de lo cual las partes inevitablemente se destruirán.
¿Cómo funciona?
La idea de un snorkel se conoce desde hace mucho tiempo, los primeros submarinos usaban un tubo largo por el que respiraban los motores de combustión interna. A través de él era posible bombear aire para la tripulación. También se le llamó snorkel para el buceo.
Además de agua, el snorkel también salva a los cilindros de una gran cantidad de polvo, que obstruirá rápidamente el filtro de aire hasta dejarlo completamente hermético.
El tubo de entrada del conducto de aire externo está ubicado en el espacio más libre de polvo, muy por encima del capó, frente al marco del parabrisas.
Además, el aire allí tiene una temperatura más baja que en el compartimiento del motor, lo que significa una mayor densidad de oxígeno por unidad de volumen. Esto significa que se puede suministrar más combustible, lo cual es insignificante, pero aumentará la potencia del motor.
Dispositivo
Un snorkel típico contiene:
- manguera corrugada elástica que conecta el conducto de aire del snorkel, unido al cuerpo, con el tubo de entrada del filtro de aire del motor;
- un tubo rígido de forma compleja y gran sección interna, que conduce la línea a lo largo del pilar de la carrocería hasta el techo;
- una boquilla que toma aire de la atmósfera a veces tiene un dispositivo bastante complejo con funciones de limpieza adicional e incluso un ligero impulso.
Toda esta estructura va unida al guardabarros, guardabarros, pilar y marco del parabrisas. La ondulación se engarza con abrazaderas en ambos lados de las boquillas del tubo respirador y la carcasa del filtro de aire.
Tipos de archivos adjuntos
A veces, el tubo de snorkel simplemente termina con una entrada colocada de modo que no puedan entrar gotas de lluvia directas. Pero a menudo los fabricantes buscan complicar la boquilla, aumentando las propiedades del producto para el consumidor. Todas las boquillas se pueden dividir aproximadamente en gansos y ciclones.
Ganso
Se llama así por su forma, que se distingue por la flexión de la trayectoria del movimiento del aire de admisión. El plano de corte de la boquilla se puede orientar de varias maneras en relación con el flujo que se aproxima, incluso en diferentes ángulos con respecto a la vertical.
Al orientar el puerto de admisión hacia adelante, puede aumentar ligeramente la presión en el flujo de entrada, facilitando la respiración del motor, lo que tendrá un efecto beneficioso sobre la potencia y el consumo de combustible. Pero al mismo tiempo, aumentará la probabilidad de que entre polvo y agua en la tubería durante la lluvia. Además, es más fácil dañar la boquilla en el bosque.
ciclón
Un diseño mucho más complejo, diseñado para purificar el aire de impurezas gruesas. En el interior, se utilizan efectos de inyección de flujo e impulsores adicionales, formando una especie de centrífuga de polvo. A veces están equipados con un colector de polvo transparente, a través de cuyas paredes puede determinar la necesidad de limpieza.
También hay diseños muy serios con filtración adicional, que pueden funcionar en áreas muy polvorientas, por ejemplo, cuando se conduce en columna por carreteras polvorientas del desierto.
Tales boquillas son bastante caras, muchas veces más altas que el precio total de un snorkel convencional con instalación. Pero sin ellos, la existencia de un coche en tales condiciones, en principio, está en entredicho. El filtro normal durará varios kilómetros.
Pros y contras de usar un snorkel
Más bien, podemos hablar de la necesidad de su uso en una máquina en condiciones específicas, que de los méritos o de lo que impide:
- lo principal es proteger el motor del golpe de ariete, la capacidad de superar las áreas de agua;
- filtración inicial de aire sucio y húmedo;
- extender la vida del filtro de aire;
- un aumento en la potencia del motor a altas velocidades con un fuerte flujo de aire que se aproxima, aunque no mucho, esto no es sobrealimentación.
Pero las deficiencias son inmediatamente visibles:
- cambio en la apariencia del automóvil, posibles preguntas de la policía de tránsito;
- aumento de la resistencia aerodinámica del tracto de admisión;
- daño al cuerpo y su protección anticorrosión durante la instalación;
- gastos adicionales.
A veces, un snorkel se pone simplemente como una decoración que algún día puede ser necesaria. Si tal afinación trae alegría al propietario, uno no puede sino agregar esto a las ventajas del refinamiento.
¿Necesito registrar el tubo de entrada de aire?
La legalidad de instalar un snorkel no está claramente explicada. Por un lado, está prohibido cualquier cambio en el diseño del vehículo, es decir, se requerirá la certificación con todo el montón de problemas de papel y dinero gastado. Por otro lado, tal cambio no afecta la seguridad, si no limita la visibilidad desde el asiento del conductor. El inspector decidirá.
Por supuesto, un snorkel es legal si viene de fábrica y está inscrito en la homologación de tipo de vehículo (OTTS). O legalizado posteriormente por el propio propietario según el procedimiento establecido.
Dado que el ajuste todoterreno nunca se limita a una entrada de aire, se incluirá en el paquete de registro de cambio de diseño general, junto con parachoques, un elevador, ruedas personalizadas y un cabrestante. Un snorkel por sí solo no agregará capacidad de campo a través a un automóvil.
Cómo hacer un snorkel con tus propias manos.
Recientemente, cuando numerosas empresas fabrican accesorios para cualquier SUV, no es necesario inventar un tubo respirador con sus propias manos, como se hacía antes. Pero teóricamente es posible, solo es necesario utilizar tuberías de gran sección, del orden de 60-70 mm, de lo contrario el motor se estrangulará.
Y compre una manga corrugada (corrugación) para conectar la tubería a la tubería de entrada. Si la aparición de un producto de este tipo no asusta, ¿por qué no?
Instalación en UAZ Patriot
Equipar el Patriot con un tubo respirador comienza con la adquisición del conjunto de piezas necesario. Un buen paquete debe incluir el propio snorkel, una boquilla, abrazaderas, una plantilla y un juego de sujetadores.
Es posible que deba comprar algo localmente:
- si hay una plantilla en el kit, entonces se aplica al ala derecha y se marcan los orificios de paso y montaje;
- por conveniencia, la carcasa del calentador se desmonta del nicho del guardabarros derecho;
- la perforación del ala y el guardabarros ubicado detrás se realiza con un taladro de núcleo de acuerdo con el diámetro del tubo de snorkel;
- para la fijación al bastidor, se retira su tapizado desde el interior;
- habiendo marcado de acuerdo con la plantilla, perforan orificios de montaje para sujetadores estándar del kit;
- se realiza la fijación final, se colocan la boquilla y la ondulación, se aprieta todo con abrazaderas y se sella contra el agua y la humedad.
Si tiene una herramienta y "manos", no hay nada difícil de instalar, el trabajo está al alcance de todos y los ahorros son significativos, el costo de instalación es bastante comparable al precio del kit.
