¿Qué son los neumáticos antipinchazos?

Los neumáticos Run Flat, como su nombre indica, son capaces de soportar el peso de un coche sin aire. Esto protege las llantas del coche y facilita mucho la reparación de los neumáticos. Una llanta desinflada aún puede llevar al conductor a casa o a un lugar seguro para cambiar la llanta. Una llanta que funciona sin aire puede durar un promedio de 100 millas después de que se desinfla, y se recomienda que el vehículo se mantenga por debajo de 50 mph cuando el aire comienza a salir de la llanta.

¿Qué lo hace posible?

Desde la década de 1930, se han realizado experimentos con la idea de un neumático que funcione incluso después de un pinchazo. Hay varias formas de lograr esto, cada una con sus pros y sus contras:

• Neumáticos estructurados con paredes laterales más gruesas para soportar el peso del vehículo.

  • Pros: fácil de reemplazar si está dañado. Una alternativa económica a un neumático de repuesto.
    
    
  • Con: Inútil si el daño de la pared lateral causó la deflación. Afecta negativamente el manejo del automóvil.

• Un material adherido a la rueda debajo del neumático que soportará el peso del vehículo.

  • Pro: más fuerte y el vehículo puede moverse a mayor velocidad usando este tipo. Se puede colocar en un neumático normal.
    
    
  • Contras: no funciona bien con ruedas pequeñas o neumáticos de perfil bajo.

• Neumáticos autosellantes que dejan pasar una cantidad limitada de aire en caso de pinchazo.

  • Pros: más baratos que los neumáticos estructurados run-flat y más efectivos en la protección contra pinchazos que los neumáticos convencionales. La ejecución es más como un autobús regular.
  • Desventajas: Reacciona como un neumático normal ante grandes pinchazos o daños severos en los neumáticos. Es inútil si no queda nada de aire en el neumático.

¿Qué aplicaciones tienen?

Vehículos blindados y equipo militar. Los vehículos blindados pesados, tanto civiles como gubernamentales, están equipados con neumáticos antipinchazos. Los vehículos militares también usan ruedas antipinchazos para trabajar en áreas donde cambiar un neumático pinchado puede ser peligroso. Para esta aplicación, casi siempre se utiliza un segundo tipo de neumático, con material adicional adherido a la propia rueda.

Vehículos sin rueda de repuesto. Muchos autos modernos vienen de fábrica sin ninguna llanta de refacción y tienen llantas antipinchazos estándar. Casi siempre utilizan el tipo run-flat, en el que el propio neumático soporta el peso del coche en caso de pinchazo.

Los vehículos en áreas propensas a pinchazos o en los costados de las carreteras no son adecuados para cambios de ruedas.. Las personas que viven en carreteras muy rocosas o en lugares donde hay poco espacio para detenerse en caso de pinchazo (como zonas montañosas) pueden beneficiarse mucho de esta tecnología. Para este propósito, generalmente se eligen neumáticos autosellantes y neumáticos estructurados porque se pueden instalar en cualquier vehículo y también se pueden instalar sin ningún equipo especial.

¿Qué utilidad tienen los neumáticos antipinchazos para el conductor medio?

Si bien los neumáticos antipinchazos no son una necesidad para la mayoría de las personas en la carretera, ciertamente pueden ser una característica muy útil. Es por esta razón que muchos vehículos salen de fábrica con llantas antipinchazos. Los fabricantes creen que eliminar la necesidad de cambiar las ruedas al costado de la carretera mejora la seguridad de sus clientes. Para los viajeros, no hay desventajas significativas en los neumáticos desinflados, aparte del costo adicional.

Los conductores de autos deportivos y cualquiera que ame el pie derecho pueden querer evitar las llantas antipinchazos, ya que funcionan peor en la pista que las llantas regulares. Los Run-Flat pesan más y tienen una pared lateral inusualmente rígida. Los guerreros de fin de semana pueden cambiar muy fácilmente sus llantas antipinchazos por llantas de carreras slick en la pista, lo que las hace atractivas incluso para este tipo de consumidor.