¿Qué es un cojinete de empuje? Desmontemos el puntal delantero (amortiguador) en el coche.

La suspensión en el automóvil es necesaria no solo para aumentar la comodidad de conducción, sino también para preservar partes y ensamblajes importantes que se desmoronarían rápidamente con temblores constantes. La suspensión del coche se hace cargo y amortigua todos los baches de la carretera. Sin embargo, para que los choques se transmitan mínimamente al cuerpo, se necesitan amortiguadores.

Para ello, se proporcionan cojinetes de apoyo en el diseño de la máquina. Descubriremos por qué son necesarios, cómo determinar si están defectuosos y también cómo reemplazarlos.

Que es un cojinete de empuje

Esta parte se refiere al elemento instalado en la parte superior del puntal del amortiguador. Se une una varilla a la pieza a través del orificio central y un resorte descansa sobre la placa colocada en el cuenco.

Esta pieza tiene la forma de un cojinete con un elemento amortiguador que proporciona una amortiguación adicional de las vibraciones que se producen durante el funcionamiento de la suspensión. Se instala en automóviles con tracción delantera y solo si el amortiguador está conectado al nudillo del volante. Por esta razón, este montaje implica el uso de cojinetes de una configuración especial, de lo contrario la copa del cuerpo se limpiaría rápidamente y el asiento se rompería.

¿Para qué sirve un rodamiento de soporte?

Esta pieza de suspensión tiene varias funciones:

• Apoyo. En la parte superior del bastidor, debe apoyarse contra la carrocería para que la carrocería del automóvil tenga un soporte sólido y esté conectada al chasis;
• Elemento de amortiguación. Si la varilla del amortiguador estuviera fijada rígidamente a la carrocería, la operación de suspensión sería claramente audible en la cabina. Por esta razón, el cuerpo y el vástago deben separarse. Para ello, se incluye un inserto de goma en la estructura de soporte;
• Gire mientras gira el volante. Algunos vehículos están equipados con un puntal fijo estable. Incluso al girar, permanece estacionario. En este caso, la varilla del amortiguador simplemente descansa contra el manguito con el amortiguador. En otros casos, cuando el amortiguador está unido al muñón de dirección del chasis del automóvil, debe haber un cojinete en el dispositivo de soporte. Proporciona un recorrido suave del vástago durante la rotación.

Dispositivo

El dispositivo de la modificación más simple del OP consiste en:

• Más bien el plato. La mayoría de las veces contiene un accesorio para el cuerpo (estos pueden ser pernos roscados o simplemente orificios para pernos);
• Placa inferior. Otro elemento de soporte, cuya finalidad es fijar rígidamente el rodamiento en su lugar y evitar que el manguito exterior se mueva bajo carga;
• Llevando. Hay varios tipos de ellos. Básicamente, se presiona en el cuerpo entre las placas para que se asiente firmemente y no tenga juego.

Se necesitan diferentes modificaciones de los soportes superiores, ya que cada automóvil tiene su propia carrocería y el principio de montaje de la suspensión.

El soporte del puntal se diferencia de los rodamientos convencionales en que contiene rodillos en lugar de bolas. Gracias a esto, el dispositivo puede soportar grandes cargas multidireccionales.

Tipos de cojinetes de apoyo

La existencia de diferentes tipos de cojinetes de apoyo se explica por la evolución del soporte y el aumento de la eficiencia del elemento. En total, se distinguen cuatro tipos de OP:

1. Versión con anillo de presión interior. En él, los orificios de montaje se realizan inmediatamente en este anillo;
2. Modelo con anillo exterior desmontable. Según la mecánica, dicho soporte es más efectivo. Su diseño es lo más resistente posible y puede soportar cargas pesadas. El anillo exterior está unido al cuerpo;
3. Un modelo que es fundamentalmente diferente al anterior: el anillo interior está unido al cuerpo y el exterior permanece libre;
4. Modificación con un solo anillo partido. En este caso, el diseño asegura la máxima precisión de la rotación del anillo interior junto con la rigidez estructural requerida.

Cualquiera que sea la modificación del opornik, su principal enemigo es la humedad, así como los granos de arena. Para proporcionar la máxima protección, los fabricantes proporcionan varios tipos de anteras, pero protegen el nodo solo desde la parte superior y la parte inferior sigue siendo vulnerable.

Signos de un cojinete de empuje fallido

Los siguientes factores indican un desglose del OP:

• Golpea desde la parte delantera del automóvil cuando el conductor gira el volante. A veces, el ritmo se transmite al volante;
• Manejo reducido del vehículo;
• La sensación al girar el volante ha cambiado;
• El automóvil ha perdido estabilidad, incluso en tramos rectos de la carretera, el automóvil conduce en una dirección u otra.

Debe tenerse en cuenta que tales ruidos durante una avería del rodamiento no se manifiestan en todos los casos. Un ejemplo de esto es OP VAZ 2110. En este automóvil, el manguito del cojinete interior es un manguito para la barra.

Cuando una parte se desgasta, aparece juego en ella. Debido a esto, la alineación de las ruedas se pierde en el automóvil. Incluso cuando no hay otros problemas con los neumáticos, el equilibrio de las ruedas y la dirección, el automóvil necesita una dirección constante en las secciones rectas de la carretera.

En algunos modelos de máquina, el soporte del puntal tiene un buje de goma adicional que, cuando se desgasta, golpea un cojinete defectuoso.

Las causas de rotura y desgaste prematuro de esta pieza son:

• Desgaste natural de elementos que experimentan cargas multidireccionales constantes;
• Conducir sobre baches;
• Agua y arena;
• El automóvil a menudo cae en agujeros profundos (a alta velocidad, la carga máxima en la suspensión es en tales casos);
• Mala calidad de la pieza;
• Pobre soporte con nueces.

¿Cómo diagnosticar un mal funcionamiento?

La forma más eficaz de determinar que el mal funcionamiento está en el soporte es retirar la pieza y observar su estado. Además de este método, existen otros dos:

1. Dos personas: una agita el automóvil en las direcciones longitudinal y transversal, y la otra realiza una inspección visual de la taza. Este método detecta la reacción. Girar el volante también ayudará a encontrar un poco de juego libre en el rodamiento de la carcasa;
2. La segunda opción ayudará a revelar una reacción violenta significativa. Al realizar este procedimiento, no es necesario recurrir a ayuda externa. Basta con balancear el automóvil usted mismo para la copa de apoyo. Una reacción violenta fuerte se hará sentir de inmediato.

Al realizar diagnósticos, debe recordarse que el trabajo debe realizarse sin colgar las ruedas y en un automóvil nivelado.

Lubricación de cojinetes de soporte

Para que el rodamiento funcione durante toda su vida útil o un poco más, algunos técnicos recomiendan lubricar periódicamente la pieza. Además, el lubricante reduce el impacto negativo sobre los elementos con cargas elevadas.

Esto es lo que puede usar para lubricar el OP:

• Grasa para juntas homocinéticas;
• Liqui Moly LM47 es un producto a base de bisulfuro de molibdeno. La desventaja de esta sustancia es la pérdida de propiedades al contacto con la humedad, por lo tanto, esta grasa se usa mejor en rodamientos equipados con tapas protectoras;
• Litol es el más eficaz de los fondos presupuestarios;
• Variedades de grasas Chevron. Son polivalentes y, por tanto, adecuados para el mecanizado de cojinetes de deslizamiento.

Al decidir qué lubricante utilizar, es importante recordar que todos los rodamientos aún tienen una vida útil y, por lo tanto, tarde o temprano, se debe cambiar la pieza. El fabricante establece su propio espaciado, por lo que debe seguir las recomendaciones para elementos individuales.

Reemplazo del cojinete de soporte

Antes de considerar las instrucciones paso a paso para reemplazar una pieza, vale la pena señalar que estas son solo recomendaciones generales. La reparación de un automóvil individual puede tener sus propias sutilezas, que el maestro aprende de la literatura técnica.

El marco de soporte cambia en la siguiente secuencia:

• La máquina está levantada;
• Las ruedas se desenroscan;
• El puntal del amortiguador está desmontado (en cada caso, el automóvil tiene su propio soporte, por lo que debe cumplir con el principio establecido por el fabricante);
• Con un extractor, se comprime el resorte hasta que sale del asiento;
• La tuerca se desenrosca del vástago. Hay que tener en cuenta que al desenroscarlo, el vástago girará, por lo que es necesario utilizar una llave especial que sujeta esta varilla;
• Se ha liberado el cojinete antiguo. Ahora puede instalar uno nuevo y volver a atornillar la tuerca;
• Compruebe si el resorte está colocado correctamente en el soporte;
• El extractor de resorte se retira suavemente;
• El bastidor se vuelve a instalar en la máquina;
• Las ruedas giran.

Qué rodamiento de soporte elegir

Finalmente, una breve descripción de las marcas. En la mayoría de las modificaciones modernas, el rodamiento no se vende por separado; más a menudo, ya está presionado en la carcasa de soporte. Al elegir de la siguiente lista, vale la pena considerar que no todos los fabricantes producen este tipo de repuestos para todos los modelos de máquinas.

Los fabricantes de OP populares incluyen los siguientes:

• Marcas chinas: SM y Rytson. Los productos de estos fabricantes pertenecen a las opciones con una "media dorada" entre precio y calidad;
• El fabricante francés SNR produce piezas para muchas marcas de automóviles conocidas;
• Uno de los fabricantes de autopartes más populares y conocidos en todo el mundo: SKF;
• Productos más fiables: del fabricante alemán FAG;
• Para los conocedores de la calidad japonesa, puede buscar piezas fabricadas por Koyo, NSK o NTN.

Para un automóvil económico, no tiene sentido comprar la pieza de repuesto más cara, porque debido al diseño más simple del chasis y la suspensión, se colocará más carga en la pieza de repuesto. Sin embargo, tampoco se recomienda comprar la opción más barata, ya que, dada la calidad de la mayoría de las carreteras, habrá que cambiar el rodamiento con mucha más frecuencia.

Ofrecemos un breve video sobre cómo reemplazar el rodamiento de soporte con sus propias manos:

TOQUE EN SUSPENSIÓN DELANTERA. Cojinete de soporte o soporte de puntal. # reparación de automóviles "Garaje No. 6".

Preguntas y respuestas

¿Cómo identificar un soporte de amortiguador defectuoso? En primer lugar, esto se escuchará por los característicos golpes mientras el automóvil está en movimiento (tiene una conexión directa con la carrocería) debido al menor contragolpe.

¿Cómo funciona un cojinete de soporte de amortiguador? Este cojinete permite que el amortiguador gire libremente en el soporte. El diseño del cojinete de soporte está montado en el "vidrio" de la carrocería.

¿Cómo cambiar el rodamiento en el soporte del puntal? Se cuelga el coche, se sueltan la barra de dirección y el basculante, se desmonta parcialmente el muñón de dirección, se suelta la parte inferior de la cremallera. Se comprime el resorte, se tuerce la tuerca del vástago y se desenroscan los pernos de fijación. Todo se ensambla en orden inverso.