¿Qué es una minivan y sus características?
contenido
Para interesar al comprador, los fabricantes de automóviles producen vehículos con varios tipos de carrocerías. Muy a menudo se trata de modificaciones de pasajeros, por ejemplo, automóvil descubierto, Volver a levantar o camioneta.
Para los automovilistas con una familia numerosa o empresarios, los automóviles no son prácticos, por lo tanto, se ha desarrollado un tipo especial de carrocería para ellos: una minivan. Considere cuáles son sus características distintivas, cómo distinguirlo de un minibús y también cuáles son las ventajas y desventajas de tales automóviles.
¿Qué es una minivan?
Según la traducción literal del inglés, una minivan es una mini van. Sin embargo, este valor no es suficiente para caracterizar correctamente este tipo de cuerpo, ya que algunos lo confunden con un minibús.
Los principales parámetros de la minivan:
- Cuerpo de un volumen (sin capucha) o uno y un volumen (modificación de media capucha); recientemente se han encontrado opciones de dos volúmenes (con capucha completa);
- Tres filas de asientos, la cabina está diseñada para un máximo de 9 personas con el conductor;
- El cuerpo es más alto que el de la camioneta, pero no puedes pararte en la cabina como en un minibús;
- Para conducir dicho automóvil, suficientes derechos con una categoría abierta "B";
- Las puertas traseras son abatibles o deslizantes.
En la versión clásica, la minivan tiene una forma sin capucha. Se explica por el hecho de que el compartimento del motor en el automóvil se encuentra lo más cerca posible de la cabina. Gracias a esto, el fabricante compensa las dimensiones decentes del vehículo.
Conducir tal automóvil no es más difícil que un automóvil de pasajeros normal, por lo tanto, este automóvil se considera un automóvil de pasajeros y no necesita abrir una categoría separada. En la mayoría de las mini furgonetas, el capó es casi vertical y visualmente es una continuación del parabrisas. A muchos principiantes les gusta este diseño, ya que el conductor puede ver mejor el camino que en los análogos con un capó completo.
Otra característica de las minivans son sus características de transformación superiores. En muchos modelos, las filas traseras se pueden mover más cerca de la fila delantera para aumentar el maletero.
En comparación con los sedanes, hatchbacks, camionetas y otros tipos de cuerpos similares, la minivan es la más cómoda. Los asientos de pasajero se pueden combinar en una fila y pueden tener un diseño separado con reposabrazos individuales.
Este tipo de transporte es popular entre las personas de la familia, así como entre los taxistas. Con esta máquina, puede organizar una pequeña empresa (aquí ocho ideas de negocios para propietarios de automóviles). A menudo, las grandes empresas compran autos similares para viajes corporativos. Para viajes turísticos y salidas a la naturaleza con una noche de estadía, estos autos también son ideales.
Historia de minivan
En los albores de la creación de minivans, tales vehículos tenían una forma extraña, por lo que no eran muy populares. El desarrollo de este tipo de carrocería se pensó para crear el automóvil de pasajeros más espacioso.
El primer monovolumen del mundo es el Alfa 40-60 HP Aerodinamica, un automóvil italiano basado en el ALFA 40/60 HP, un automóvil deportivo producido entre 1913 y 1922 (hoy este fabricante se conoce como Alfa Romeo).
El prototipo de la primera minivan desarrolló una velocidad máxima de 139 km / h. El desarrollo del automóvil se detuvo debido a la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, el desarrollo del prototipo se "congeló" debido al desarrollo activo de los deportes de motor. El volumen único nunca se recibió en la serie debido a muchos defectos (las ventanas laterales se hicieron en forma de ojos de buey, lo que aumentó significativamente el área ciega para el conductor).
La primera minivan completa es el American Stout Scarab. Fue desarrollado desde 1932 hasta 1935. Al costado del auto, un poco como un autobús en miniatura. A diferencia de los autos de esa época, este auto era de motor trasero. Gracias a esto, la parte delantera se acortó significativamente y seis personas pudieron caber fácilmente en la cabina.
La razón para crear dicho diseño fue un mayor interés en mejorar las características aerodinámicas de los automóviles. El creador del automóvil, William B. Stout, llamó a su creación "oficina sobre ruedas".
Se instalaron una mesa extraíble y asientos dentro del vehículo, que se podían girar 180 grados. Esto facilitó la realización de conversaciones comerciales directamente en el automóvil.
Otro prototipo de una minivan moderna es un automóvil de un fabricante nacional: NAMI-013. El modelo tenía un diseño de carro (el motor no estaba en la parte delantera del automóvil, sino en la parte trasera, de acuerdo con el principio Stout Scarab, y solo el mamparo delantero separaba la carretera del conductor). El vehículo se utilizó únicamente como prototipo, y en 1954 se desmontó.
El próximo "progenitor" de los monovolúmenes modernos es el Fiat 600 Multipla. La disposición del vagón permitió aumentar la capacidad del minicar en un 50 por ciento sin alargar la carrocería. El salón tiene tres filas de dos asientos. El desarrollo del automóvil continuó desde 1956 hasta la década de 1960. El proyecto se cerró debido a requisitos de seguridad más estrictos (en la versión de carro, el conductor y el pasajero delantero no están protegidos por nada en caso de emergencia).
El modelo de carro-carro más exitoso fue Volkswagen Transporter (fabricado desde 1950 hasta nuestros días), el auto más popular de la era hippie. Hasta ahora, este modelo está en demanda entre los amantes de las máquinas volumétricas.
Según la documentación, se considera que un automóvil es un automóvil de pasajeros (la categoría "B" es suficiente en derechos), sin embargo, se parece a un minibús, por lo que algunas personas lo atribuyen a esta categoría.
Otro modelo de monovolumen europeo de éxito es el Renault Espace, que salió de la línea de montaje en 1984. Según la mayoría, el modelo se considera la primera minivan familiar del mundo.
Paralelamente, el desarrollo de esta modificación de turismos se llevó a cabo en Estados Unidos. En 1983 apareció:
- Dodge caravana;
- viajero de Plymouth;
- Chrysler Town & Country.
La idea fue adoptada por competidores: General Motors y Ford. En 1984 apareció:
- Chevrolet Astro;
- Safari de GMC;
- Ford Aerostar.
Inicialmente, las minivans eran de tracción trasera. Poco a poco, la transmisión recibió tracción en las cuatro ruedas y tracción delantera. En las primeras etapas de producción, algunas empresas se salvaron de la bancarrota precisamente debido a la introducción de minivans en la línea de producción. Una de estas compañías era el representante de los Tres Grandes: Chrysler.
Al principio, los modelos de producción estadounidenses parecían pequeñas furgonetas. Pero a principios de los 90 había opciones con la forma original del cuerpo, lo que los hacía significativamente diferentes de los análogos similares a los vehículos comerciales (una "nariz" afilada y una forma de lágrima).
Tipos y tamaños
A diferencia del sedán, hatchback, liftback, etc. La minivan no tiene una clasificación estricta. Entre estas modificaciones se distinguen:
- Tamaño completo y mediano;
- Compacto;
- Mini y micro.
Completo y medio
Esta categoría incluye los representantes más dimensionales. En longitud, alcanzan desde 4 milímetros hasta cinco metros o más. En la mayoría de los casos, estos son modelos estadounidenses, sin embargo, entre los análogos europeos hay opciones valiosas. Entre los representantes de esta clase:
- Chrysler Grand Voyager - 5175 mm;
- Toyota Sienna - 5085 mm .;
- Renault Grand Espace - 4856 mm;
- Honda Odyssey - 4840 mm;
- Peugeot 807 - 4727 mm.
El tamaño impresionante y el interior espacioso le permiten usar el automóvil para viajes largos con una familia numerosa.
Compacto
La longitud de dicho cuerpo varía de 4 a 200 milímetros. A menudo, estas máquinas se basan en la plataforma de los representantes de la clase de golf. Los coches familiares de este tipo son muy populares en Europa y Oriente. Entre los modelos estadounidenses, son mucho menos comunes.
Los representantes de esta clase son:
- Mazda 5 - 4585 mm.;
- Volkswagen Touran - 4527 mm;
- Renault Scenic - 4406 mm.
Mini y micro
La categoría de monovolumen incluye representantes cuya longitud de carrocería alcanza los 4 100 mm. La clase de micro furgonetas incluye modelos con una longitud de carrocería de hasta 3 mm. Estos modelos son muy populares debido a su economía y tamaño pequeño.
La categoría micro es más común en Japón, China e India, ya que los autos de gran tamaño se valoran en áreas densamente pobladas, pero en la cabina de la cual todavía es bastante espaciosa. Entre los representantes de la clase destacan:
- Chery Riich - 4040 mm .;
- Vagón Daihatsu Atrai - 3395 мм .;
- Honda Acty 660 Town - 3255 mm.
A veces, una camioneta se crea sobre la base de una minivan, lo que complica la clasificación más precisa de este tipo de cuerpo.
Opciones de lujo
Cuando se trata de minivans, muchos dirán que la diferencia más importante entre estos autos es su apariencia original. Una forma sin tapa o semi-capó parece inusual (en comparación con los autos clásicos de dos o tres volúmenes).
Sin embargo, como se puede ver en la imagen a continuación, a veces un cuerpo con mayor aerodinámica puede tener una forma bastante extraña. Toyota Previa MK1 tiene un diseño de motor central (el motor está ubicado debajo del piso del compartimiento de pasajeros).
La camioneta compacta del fabricante italiano Fiat parece un poco ridícula. El modelo Multipla 2001-2004 tenía una fórmula de aterrizaje original: dos filas de tres asientos.
La silla central se parece más a una silla para niños que a un adulto de pleno derecho. Por cierto, esta ubicación de los asientos se posicionó como una opción para una mayor comodidad para los padres y un niño frente a la cabina.
Otro modelo extraordinario es el Chevrolet Uplander, que se produjo entre 2005 y 2009. Un modelo con una pronunciada forma de cuerpo de dos volúmenes se parece más a un crossover que a una minivan.
Volkswagen ha creado una minivan inusual. Más bien, es un híbrido de una minivan y una camioneta. El modelo Tristar es similar al transportador habitual, solo que con un cuerpo en lugar de la mitad del interior.
La solución original para el interior del automóvil era un asiento giratorio para el conductor y un asiento reclinable para el pasajero. Entre ellos hay una pequeña mesa.
Como el compartimento de equipaje se redujo significativamente, se decidió hacer un piso doble donde se pudieran colocar artículos de gran tamaño.
Otra opción inusual es el Renault Espace F1, un auto de exhibición de un fabricante francés, creado en honor al décimo aniversario de la producción del modelo y programado para coincidir con la participación de la compañía en las carreras reales. En el compartimento del motor del modelo, se instaló un motor en forma de V de 10 cilindros de Williams.
Minivan modernizado acelerado a 100 km / h. en 6 segundos, la velocidad máxima es de 270 kilómetros / hora, y solo 600 metros fueron suficientes para que se detuviera por completo.
En el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2017, Toyota presentó la camioneta compacta original de dos volúmenes: TJ Cruiser. Como explicó el fabricante, el simbolismo de TJ describe con precisión la apariencia: Toolbox Joy "tool box" y "joy, pleasure". El automóvil realmente se parece a una caja, pero, como aseguró el fabricante, el automóvil fue creado para dar emoción al viaje.
No confundir con minibús
Algunos automovilistas llaman minibús a una minivan. De hecho, se trata de diferentes tipos de coches, aunque exteriormente pueden tener un diseño similar. Tanto entre los minibuses como entre los monovolúmenes, existen tipos de carrocería de uno y dos volúmenes (la parte del capó y el techo o la parte del pasajero se distinguen visualmente).
Para trazar la línea entre estos tipos de cuerpos, debe recordar:
- Una minivan tiene un número máximo de asientos 9, y un minibús tiene un mínimo de 10, un máximo de 19;
- En un minibús, puede estar de pie y en una minivan, solo puede sentarse;
- El minibús es más adecuado para fines comerciales, por ejemplo, como taxi lanzadera o taxi de carga. La minivan es más adecuada para transportar un número reducido de pasajeros, por ejemplo, como traslado aeropuerto-hotel-aeropuerto;
- Un minibús se clasifica como vehículo comercial (para conducirlo, se necesita una licencia D1), y una minivan es una categoría de automóvil de pasajeros (una licencia B es suficiente para ello).
Básicamente, la minivan tiene una estructura de carrocería de un solo volumen con un diseño de medio capó y 4-5 puertas. Este diseño se asemeja a una versión ampliada de una camioneta. Combina practicidad con un alto nivel de comodidad y seguridad para todos los pasajeros.
Pros y contras de una minivan
Si consideramos que una minivan es más un compromiso entre un automóvil de pasajeros y un vehículo comercial que una categoría separada de una carrocería, entonces no solo tiene ventajas, sino también desventajas. Las ventajas incluyen ventajas sobre los turismos clásicos. Los contras se vuelven aparentes al comparar una minivan con un minibús o una camioneta.
Las minivans se valoran por:
- Amplio salón. Incluso un viaje largo no es tan agotador debido a la mayor comodidad, para la cual se desarrolló este tipo de cuerpo.
- Baúl espacioso. La minivan es ideal para viajar. Además, todos los miembros de la familia en el automóvil se adaptarán a todas las cosas que son útiles para vivir en una ciudad de tiendas de campaña o en el regazo de la naturaleza.
- Debido a la capacidad de plegar la fila trasera, el maletero aumenta en dos, o incluso tres veces (según el diseño de los asientos), lo que le permite usar un automóvil para el transporte de carga.
- El automóvil es práctico debido a la combinación perfecta de gran capacidad y tamaños relativamente pequeños. Es popular entre muchos empresarios, ya que no es necesario abrir una categoría de carga para gestionar el transporte.
- Las minivans clásicas (en forma de gota) tienen excelentes características aerodinámicas, lo que hace que el consumo de combustible sea menor que otros tipos de automóviles.
- Incluso las personas altas se sentirán cómodas en la cabina durante el viaje, independientemente de en qué fila estén sentadas.
- La mayoría de las minivans son convenientes para transportar a los ancianos y discapacitados, ya que el paso en el transporte a menudo no es alto.
- Desde el punto de vista técnico, el automóvil se repara como un automóvil de pasajeros normal.
Junto con las camionetas, este tipo de cuerpo está asociado con un automóvil familiar. A menudo, los jóvenes eligen tales autos, ya que pueden instalar un gran sistema de audio y video.
Sin embargo, a pesar de tantas ventajas, el "compromiso" entre la camioneta y un autobús de pleno derecho tiene sus inconvenientes. Entre ellos:
- Conducir en una minivan es peor que una camioneta o un sedán. Como el automóvil suele estar alto, el viento cruzado obliga al conductor a reducir la velocidad.
- En comparación con un autobús o minibús completo, los pasajeros de esta cabina no son tan cómodos. Por ejemplo, para subirte al auto necesitas doblarte un poco.
- Muy a menudo, este transporte está equipado con un motor de baja potencia. Debido a esto, el automóvil no es tan dinámico como la mayoría de los automóviles de pasajeros con un tipo de carrocería diferente. Dado que los fabricantes se centran en la practicidad, la velocidad máxima en el automóvil no es muy alta.
- En invierno, la cabina se calienta durante mucho tiempo, ya que el maletero no está separado de la parte principal del interior.
- La mayoría de las minivans están equipadas con suspensión reforzada, de modo que tienen una capacidad de carga suficiente para tales dimensiones. Cuando se conduce en baches, un automóvil vacío es inestable e incómodo.
- Debido al hecho de que la minivan está diseñada como una alternativa a un minibús o una camioneta, no es adecuada para el uso diario como automóvil principal.
- Las opciones de tamaño completo y mediano no son tan convenientes de administrar, especialmente en ciudades con mucho tráfico.
Como puede ver, la minivan es una solución ideal para largos viajes familiares, paseos divertidos para jóvenes, viajes corporativos y otros eventos en los que puede usar una camioneta o un minibús. Este tipo de carrocería es una opción económica para vehículos comerciales.
Modelos populares
Las minivans son populares entre los conductores con una familia numerosa. Gracias a su practicidad, este tipo de carrocería está conquistando con confianza el mercado, como los crossovers.
La calificación de las mejores minivans familiares incluye los siguientes modelos:
- vida de Opel Zafira;
- Toyota Alfard;
- Toyota Venza;
- Mercedes-Benz Vito (Clase V);
- Volkswagen Multivan T6;
- Volkswagen Touran;
- SsangYong Corando Turismo;
- Peugeot viajero;
- Citroën C4 Grand Picasso;
- Renault escénico.
Videos relacionados
Por último, mire un breve video sobre minivans hermosas y elegantes:
Preguntas y respuestas
¿Qué coches pertenecen a la categoría monovolumen? Una minivan generalmente tiene un tipo de carrocería de uno o dos volúmenes (el capó es claramente visible desde el techo o visualmente es parte de la estructura).
¿Cuántos asientos hay en la minivan? La capacidad de un automóvil de esta clase es de hasta nueve personas junto con el conductor. Si hay más de 8 asientos para pasajeros en el automóvil, entonces esto ya es un minibús.
¿Por qué se llama la minivan? Literalmente del inglés (Minivan) se traduce como mini van. A menudo, estos automóviles tienen un volumen y medio (un capó pequeño y el motor está empotrado en la cabina).
