¿Qué es el control de crucero y cómo usarlo?

El control de crucero es un asistente indispensable en un viaje largo. Gracias a él, muchos camioneros superan miles de kilómetros diarios sin mucho cansancio. Ahora, en muchos automóviles modernos, incluso económicos, se proporciona un sistema de "crucero". Entonces, qué útil, cómo funciona, por qué se necesita el control de crucero: ¡siga leyendo!

¿Qué es el control de crucero?

El control de crucero es un sistema que le permite mantener una velocidad constante del automóvil, independientemente del tipo de superficie de la carretera, mientras que el control del conductor no es necesario. El sistema tiene una gran demanda para viajes rurales de larga distancia, donde el automóvil se mueve a una velocidad constante. Los primeros "cruceros" estaban equipados con automóviles estadounidenses, porque es allí donde se encuentra la gran mayoría de las carreteras nacionales. 

El control de crucero comenzó su existencia con un sistema pasivo, que consiste en:

• palanca de control;
• controlador automático
• servoaccionamiento;
• válvula solenoide de control del sistema;
• actuador adicional del acelerador.

Principio de funcionamiento: el colector controla las servoválvulas, que responden a la diferencia entre la velocidad real y la establecida. Usando el vacío en el colector de admisión, el servo diafragma alimenta una señal al acelerador, ajustando el suministro de combustible. 

Por seguridad, el sistema no funciona a velocidades inferiores a 40 km / h.

Dispositivo y principio de funcionamiento.

El control de crucero es un servodispositivo que se conecta a la computadora de a bordo del vehículo. Regula la apertura de la válvula de mariposa. La conexión se realiza mediante un cable (a veces de tracción), y en los automóviles de última generación, a un sistema de transporte electrónico.

El kit (depende del modelo del sistema y su fabricante) puede incluir:

• Bloque de control;
• Regulador de posición del acelerador;
• Sensor de velocidad (o se conecta a uno existente);
• Sensor de posición del acelerador (o conectado al estándar);
• Fusible;
• Panel de control (realizado en el volante o en la consola).

El principio de funcionamiento del control de crucero es el siguiente. Cuando el conductor del vehículo de motor presiona el interruptor, la unidad de control memoriza la posición del pedal del acelerador y registra la velocidad del vehículo. Cuando el dispositivo está encendido, se enciende el icono correspondiente (ya sea en el tablero, si el sistema es estándar, o en el botón de activación).

Cuando cambia la velocidad del vehículo, se envía una señal desde los sensores a la unidad de control, y envía un comando al servo para abrir o cerrar el acelerador. Tal asistente será útil cuando se conduce durante mucho tiempo en la autopista o autopista. También será indispensable al conducir en pendientes largas (tanto en subida como en bajada).

Dependiendo del modelo del sistema, se puede desactivar presionando el botón OFF, presionando el embrague o el pedal del freno.

Operación de control de crucero en una transmisión manual

Contrariamente a la creencia popular, el sistema de control de crucero puede funcionar incluso con una transmisión manual. Por supuesto, los automóviles con transmisión manual no están equipados con dicho sistema de fábrica. La mayoría de los automóviles con crucero manual son el resultado de la auto-modernización del vehículo.

Independientemente del tipo de sistema, su principio sigue siendo el mismo: se instalan un cable adicional para el pedal del acelerador y un soporte adicional en el automóvil. De lo contrario, el principio de funcionamiento del sistema es similar al control de crucero, combinado con una transmisión automática.

La única diferencia es la falta de conmutación de velocidad independiente. En un automóvil con transmisión automática, el sistema cambia de marcha para mantener la velocidad, por ejemplo, cuando se conduce cuesta arriba. Mecánicamente, esto no se puede hacer. El sistema mantendrá la velocidad del automóvil solo en una carretera plana. De antemano, el transporte no acelerará, ya que en este caso el automóvil se moverá más rápido que el límite establecido.

En cuanto a la mecánica, la electrónica solo ajustará la posición del acelerador. Si el coche se desplaza por una carretera nivelada, el control de crucero mantendrá una velocidad constante. Cuando el conductor necesita realizar una maniobra, puede presionar independientemente el pedal del acelerador, aumentar la velocidad y cambiar a una marcha más alta. Luego, el sistema continuará manteniendo la velocidad de crucero por sí solo al abrir/cerrar el acelerador.

Pero antes de instalar dicho sistema en su automóvil, el automovilista debe determinar si lo necesita o no. Desde el punto de vista económico, probar cómo funciona no es rentable.

¿Qué es un crucero adaptativo?

El control de crucero adaptativo (ACC) es un sistema avanzado de "crucero" que le permite cambiar de forma independiente la velocidad de movimiento, según la situación del tráfico. Por ejemplo, un automóvil puede frenar por sí solo si se detecta un peligro potencial de colisión más adelante.

AAS consta de tres componentes principales:

• sensores táctiles que determinan la distancia y el intervalo entre su automóvil y otros usuarios de la carretera. El rango es de 30 a 200 metros. El emisor puede ser infrarrojo, electromagnético o ultrasónico;
• la unidad de control que recopila información de los sensores tiene en cuenta la distancia al transporte anterior, la velocidad de su automóvil, luego ajusta el proceso de ganar velocidad o frenar;
• Un conjunto de equipos que conectan la transmisión, los sensores de seguridad (ABS + EBD) y los mecanismos de freno.

Tipos de control de crucero

Hay dos tipos de control de crucero:

• Control de crucero activo (o adaptativo): no solo fija la velocidad de un automóvil determinado, sino que también rastrea la posición del automóvil líder (primero debe instalarlo en un automóvil específico, a lo largo del cual se guiarán el radar y la cámara de video). Este sistema te permite controlar la velocidad en la pista en función del tráfico.
• El control de crucero pasivo solo mantiene una velocidad predeterminada. El control se realiza basándose en el preajuste del pedal del acelerador. El conductor debe seguir a los vehículos de adelante y cambiar de carril o frenar en consecuencia.

El sistema se puede instalar tanto en un automóvil con caja de cambios manual como en un automóvil con caja de cambios automática. En el caso de un control de crucero automático, inteligente ajusta automáticamente el acelerador. Junto con esto, el coche puede cambiar de marcha. Esto será útil cuando viaje por una carretera con pequeños pasos.

En mecánica, el sistema funciona de manera un poco diferente. El principio de funcionamiento sigue siendo el mismo, solo el control de crucero universal con pedal de acelerador mecánico necesita alguna intervención del conductor. Por ejemplo, cuando el automóvil comienza a subir una colina, el sistema no registra la carga que proviene de las ruedas, por lo que es posible que el acelerador no se abra lo suficiente para que el automóvil acelere bien.

El control de crucero mecánico incluido no permite cambiar a una marcha más baja, por lo tanto, en el aumento, debe aumentar el combustible o apagar el sistema y encender uno bajo.

Cómo usar el control de crucero

El control de crucero funciona entre 40 y 200 km/h. A la velocidad mínima, el sistema no se encenderá, y cuando se alcance el umbral máximo, se apagará. El resto del control del coche pasa a manos del conductor.

¿Cómo encender y cómo apagar el control de crucero?

Independientemente de si el control de crucero es un sistema de fábrica o un equipo opcional, el control de crucero se activa presionando el botón correspondiente en la consola central (pero más a menudo se encuentra en el volante o en el bloque de interruptores de la columna de dirección). Según el modelo de automóvil, puede ser un botón con un velocímetro, con las palabras Cruise On/Off, etc.

En el caso de un crucero regular, el sistema no se enciende desde el momento en que se enciende el automóvil. Debe activarse a partir de una velocidad de 40 km/h. y más. Más adelante en el módulo de habilitación de crucero, utilizando el botón Set, se establece la velocidad máxima a la que debe moverse el automóvil.

El sistema puede apagarse solo. Por ejemplo, entra en modo de espera cuando pisas el pedal del freno o cuando el coche se desplaza a una velocidad inferior a 40 kilómetros por hora. En algunos modelos de automóviles modernos, también se puede instalar el control de crucero adaptativo, que está equipado con sus propios sensores que determinan la distancia con el automóvil de adelante.

En general, para poder apreciar la presencia del control de crucero como una opción de confort adicional, debe ser estándar y no instalarse de forma independiente. Solo en este caso, el automóvil realmente mantendrá la velocidad sin la participación activa del conductor.

Medidas de seguridad

Cualquier dispositivo adicional que facilite el proceso de conducción tiene un inconveniente importante. Puede adormecer la vigilancia del conductor. Está estrictamente prohibido utilizar el dispositivo en tales condiciones:

• Hielo en la carretera;
• Camino mojado;
• Niebla, lluvia, nieve o noche.

Incluso con el último control de crucero inteligente instalado en su vehículo, no reemplazará la respuesta y el estado de alerta del conductor. Además, siempre debe tener en cuenta la posibilidad de un error en el sistema electrónico del automóvil, lo que puede provocar una falla en el dispositivo.

Ventajas y desventajas del control de crucero

Las ventajas indiscutibles de este sistema de asistencia al conductor incluyen:

• Oportunidad para que el conductor descanse durante la conducción agotadora en una carretera recta;
• Si el conductor se distrae un poco de la conducción, entonces el control de crucero adaptativo se protegerá siguiendo la aproximación del automóvil que va delante;
• El sistema está conectado tanto a la mecánica como a la máquina;
• Durante viajes largos, el sistema ahorra combustible en aproximadamente un 7 por ciento.
• Se apaga rápidamente, solo presione el freno o acelere hasta el final;
• Mayor nivel de seguridad frontal;
• Si el conductor quita las manos del volante, el sistema también se desactiva.

Como cualquier sistema adicional, el control de crucero tiene sus inconvenientes:

• El sistema solo es eficaz a largas distancias;
• El conductor tiene la tentación de distraerse de la conducción (si está instalado el modelo inteligente de última generación);
• Reparación costosa de componentes individuales
• Cuantos más dispositivos electrónicos haya, mayor será la probabilidad de error;
• No se puede usar en condiciones climáticas difíciles.

Видео обзор 

En este video aprenderá más sobre el trabajo del control de crucero, así como sus modificaciones.

¿Qué es el control de crucero? Concepto y principio de trabajo.

Preguntas y respuestas

¿Para qué sirve el control de crucero? Es un asistente electrónico para el conductor. El propósito del sistema es asegurar el movimiento de vehículos a una velocidad determinada. Cuando el automóvil / motocicleta reduce la velocidad, el sistema aumenta la velocidad hasta el límite.

¿Cómo funciona el control de crucero de transmisión manual? En este caso, se instalan un cable y un soporte del pedal del acelerador adicionales. Estos elementos permiten que el sistema ajuste automáticamente la velocidad del vehículo.