Que es brogam
contenido
El término brogham, o como los franceses también lo llaman Coupe de Ville, es el nombre de un tipo de carrocería en la que el conductor se sienta al aire libre o tiene un techo sobre su cabeza, mientras que un compartimento cerrado está disponible para los pasajeros.
Esta forma de cuerpo inusual hoy en día se remonta a la era del carruaje. Para darse cuenta de inmediato de que los invitados llegaban a la cancha, era necesario distinguir al cochero desde la distancia, por lo que debía ser claramente visible en consecuencia.
Al comienzo de la era del automóvil, el coupé de ville (también el Town Coupe en los Estados Unidos) era al menos un automóvil de cuatro plazas, cuyo asiento trasero estaba alojado en un compartimiento cerrado, similar a uno de ferrocarril. En la parte delantera, no había puertas, ni protección contra la intemperie y, a veces, incluso un parabrisas. Posteriormente, esta designación se transfirió a todas las superestructuras con un asiento del conductor abierto y un habitáculo cerrado.
Detalles tecnicos
Por analogía con el sedán, esta carrocería a veces estaba firmemente instalada, pero a menudo también estaba destinada a abrirse (dispositivo deslizante o de elevación). Para la comunicación con el conductor servía como un tubo de conversación, que terminaba en la oreja del conductor, o como un salpicadero que contenía las instrucciones más habituales. Si se presionaba uno de los botones en la parte trasera, se encendía la señal correspondiente en el tablero.
A menudo, se ubicaba un techo de emergencia retráctil (generalmente hecho de cuero) en la partición, cuya parte delantera estaba unida al marco del parabrisas, con menos frecuencia se disponía de un techo de metal, instalado en lugar del de emergencia.
El asiento delantero y los paneles de las puertas delanteras solían estar forrados con cuero negro, un material que también se usaba en automóviles completamente abiertos. El habitáculo estaba a menudo lujosamente amueblado con valiosos tejidos de tapicería como brocados y aplicaciones de madera con incrustaciones. A menudo, la partición albergaba una barra o un juego de maquillaje, y sobre las ventanas laterales y traseras había persianas y un espejo.
En el Reino Unido, estos cuerpos también se denominaron Sedanca de Ville, en Estados Unidos Town Car o Town Brige.
fabricantes
Los pequeños volúmenes en este pequeño segmento apenas permitían la producción en serie.
En Francia, estaban Audineau et Cie., Malbacher y Rothschild eran famosos por tales obras, más tarde también se les unieron Keller y Henri Binder.
Entre los británicos tradicionales, estos coches eran de gran importancia, por supuesto, especialmente para Rolls-Royce.
Town Cars o Town Broughams eran la especialidad de Brewster en Estados Unidos (especialmente Rolls-Royce, Packard y chasis propio), LeBaron o Rollston.
Fama mundial
El Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville estaba en la película "Yellow Rolls-Royce": la carrocería Barker (1931, chasis 9JS) desempeñó uno de los papeles principales. El Rolls-Royce Phantom III también ganó notoriedad por su aparición en la película de James Bond Goldfinger como el auto y guardaespaldas de Auric Goldfinger. Se utilizaron dos coches similares para la película. El más conocido con el número de chasis 3BU168 lleva el diseño Sedanca-De-Ville de Barker. Esta máquina todavía existe hoy y, a veces, se muestra en exposiciones.
