¿Qué es una computadora de a bordo y por qué es necesaria?

Seguridad, dinamismo, eficiencia, comodidad, respeto al medio ambiente. Al desarrollar nuevos modelos de automóviles, los fabricantes de automóviles se esfuerzan por llevar sus productos al equilibrio ideal de todos estos parámetros. Gracias a esto, aparece una amplia variedad de modelos con un motor pequeño, pero de alta potencia en el mercado del automóvil (un ejemplo de dicho motor es el Ecoboost de Ford, que se describe por separado).

Todos estos parámetros no pueden controlarse mediante dispositivos mecánicos. Más precisamente, los parámetros del automóvil se ajustan electrónicamente. Para controlar la transición a diferentes modos de operación, cada sistema recibe varios sensores electrónicos. Se utilizan diferentes mecanismos para ajustar las unidades y sistemas al modo deseado.

Todos estos mecanismos y sistemas son controlados y ajustados por un elemento electrónico llamado computadora de a bordo (onborder o carputer). Consideremos cuál es la peculiaridad de dicho dispositivo, según qué principio funciona, cómo elegir un bortovik para su automóvil.

¿Qué es una computadora de a bordo?

Una computadora de a bordo es un dispositivo electrónico con un microprocesador, fabricado según el principio de una PC doméstica. Este dispositivo le permite combinar diferentes equipos que se pueden usar en el automóvil. Esta lista incluye el sistema de navegación y el complejo multimedia, el sistema de estacionamiento y la ECU principal, etc.

Hoy en día existe una amplia variedad de tales elementos, pero funcionarán de acuerdo con el mismo principio. Además de gestionar los sistemas de confort y seguridad, los onborders modernos permiten incluso controlar el estado del vehículo. Todos los sensores ubicados en los sistemas y unidades de la máquina transmiten sus datos a la unidad de control, y la a bordo lee algunos de estos parámetros. El onborder en sí no está involucrado en cambiar los modos de funcionamiento del motor o ciertos sistemas del automóvil. La ECU es responsable de esta función. Pero con la compatibilidad de estos dispositivos, el conductor puede reconfigurar de forma independiente algunos parámetros de su automóvil.

La unidad de control electrónico viene cosida de fábrica. El software es un conjunto de algoritmos y todo tipo de variables que le permiten enviar los comandos correctos a los actuadores. El carputer está conectado a la ECU a través del conector de servicio y permite no solo monitorear los sistemas de transporte, sino también controlar los modos ICE, suspensión y transmisión en autos más costosos.

¿Por qué necesitamos

Una característica de este dispositivo es la presencia de una amplia variedad de configuraciones y opciones que permiten monitorear el estado del automóvil y crear los comandos necesarios para los actuadores. Para que el conductor sea advertido a tiempo sobre un mal funcionamiento o el cambio a otro modo, aparece una señal correspondiente en la pantalla de la computadora. Algunos modelos de dispositivos están equipados con un anuncio de voz.

La tarea principal de la computadora de a bordo es diagnosticar el automóvil. Cuando un sensor deja de funcionar o un sensor detecta un mal funcionamiento en la unidad / sistema, se enciende una advertencia de error en la pantalla. Los códigos de falla se almacenan en la memoria de las computadoras modernas. Cuando se produce un determinado mal funcionamiento, el microprocesador reconoce la naturaleza de la avería en una fracción de segundo y emite una alerta específica en forma de código.

Cada unidad de control tiene un conector de servicio al que puede conectar equipos de diagnóstico y descifrar el código. Algunos modelos le permiten realizar dicho diagnóstico en casa. Una revisión separada considera un ejemplo de tal diagnóstico. En algunos casos, el error puede ser el resultado de una pequeña falla electrónica. Más a menudo, estos errores ocurren cuando fallan ciertos sensores. A veces sucede que la computadora de a bordo cambia a otro modo de operación sin informar un error. Por este motivo, es necesario realizar diagnósticos preventivos de los equipos eléctricos del automóvil.

Un automóvil moderno puede equiparse con una unidad de control con equipo de diagnóstico, pero tales vehículos son costosos. Un vehículo a bordo externo está conectado al conector de servicio del automóvil y puede realizar parte del diagnóstico estándar. Con él, el propietario del automóvil también puede restablecer el código de error si está seguro de cuál es exactamente el problema. El precio de dicho procedimiento en un centro de servicio depende del tipo de automóvil y la complejidad del diagnóstico en sí. La instalación del BC permitirá al propietario del vehículo ahorrar un poco de dinero.

Evolución de las computadoras de a bordo

La primera computadora para automóvil apareció en 1981. La empresa estadounidense IBM desarrolló un dispositivo electrónico que luego se instaló en algunos modelos de BMW. 16 años después, Microsoft ha creado un análogo del primer dispositivo: Apollo. Sin embargo, este desarrollo se congeló en la etapa de prototipo.

El primer onborder serial apareció en 2000. Fue lanzado por Tracer (América). La computadora estándar ganó popularidad debido a su versatilidad, además de ahorrar espacio en la consola central del automóvil.

Las carputers se están desarrollando en tres direcciones principales. El primero es el equipo de diagnóstico, el segundo es el equipo de ruta y el tercero es el equipo de control. Estas son sus características:

1. Diagnóstico. Este dispositivo le permite verificar el estado de todos los sistemas de la máquina. Tal equipo es utilizado por los maestros de taller. Parece una computadora normal, solo que tiene un software instalado que le permite determinar cómo funciona la electrónica del automóvil y si las lecturas del sensor se registran correctamente. Con la ayuda de dicho equipo de servicio, también se realiza el ajuste de chip (sobre qué es esto, lea en artículo separado). En cuanto a las computadoras móviles de diagnóstico individuales, estos modelos son extremadamente raros.
2. Ruta. Si aparecieron carputers de pleno derecho a principios del tercer milenio, las modificaciones de ruta comenzaron a aparecer antes. Las primeras modificaciones se instalaron en los coches de rally en la década de 1970. A partir de la primera mitad de la década de 1990, dichos dispositivos comenzaron a instalarse en automóviles en serie. Esta modificación de bortoviks está diseñada para calcular los parámetros del movimiento del vehículo y mostrar estos parámetros en la pantalla. Los primeros desarrollos se guiaron únicamente por los parámetros del chasis (la distancia recorrida se registró debido a la velocidad de la rueda). Los análogos modernos le permiten conectarse a Internet o contactar satélites a través del módulo GPS (se describe el principio de funcionamiento de los navegadores gps aquí). Dichos onborders pueden mostrar el tiempo durante el cual se ha recorrido una determinada distancia, el kilometraje total, si hay un mapa, indicar la ruta, qué consumo tiene el coche mientras conduce y al final del viaje, el tiempo que tardará en llegar. cubrir una cierta distancia y otros parámetros.
3. Gerente Este tipo de computadora se instalará en cualquier automóvil que tenga un inyector. Además del microprocesador, que monitorea las señales provenientes de los sensores, el dispositivo también está conectado a mecanismos adicionales que permiten cambiar los modos de operación de sistemas y unidades. La ECU puede cambiar el tiempo y el volumen de suministro de combustible a los cilindros, la cantidad de aire entrante, la sincronización de la válvula y otros parámetros. Además, dicha computadora puede controlar el sistema de frenado, unidades de control adicionales (por ejemplo, transmisión automática o sistema de combustible), sistema de control de clima, freno de emergencia, control de crucero y otros sistemas. La unidad de control principal detecta instantáneamente parámetros del motor como la presión en el sistema de lubricación, la temperatura en el sistema de refrigeración y el propio motor, el número de revoluciones del cigüeñal, la carga de la batería, etc.

Las computadoras de a bordo modernas pueden combinar todos los parámetros anteriores, o pueden fabricarse como dispositivos separados que se pueden conectar al conector de servicio del sistema electrónico del vehículo.

Que funciones hace

Dependiendo de la modificación del dispositivo, el onborder realiza muchas funciones diferentes. Sin embargo, independientemente del modelo de dispositivo, su tarea principal sigue siendo la capacidad de notificar al conductor sobre el mal funcionamiento y el estado de todos los sistemas del automóvil. Una computadora de este tipo puede monitorear el consumo de combustible, el nivel de aceite en el motor y la transmisión, monitorear el voltaje en el sistema de a bordo, etc.

Muchos automovilistas están seguros de que es posible conducir un automóvil sin todos estos datos. El nivel de aceite se verifica con una varilla medidora, la temperatura del sistema de enfriamiento se indica con la flecha correspondiente en el tablero, y se instala un velocímetro para determinar la velocidad (se describe cómo funciona aquí). Por eso, muchos están seguros de que BC es más un capricho de los fanáticos de todo tipo de bollos electrónicos que una necesidad.

Sin embargo, si profundiza en este tema, los indicadores estándar en el tablero no siempre reflejan el estado real del automóvil. Por ejemplo, es posible que la flecha de temperatura del refrigerante no apunte a un número, sino a una marca de escala. Cuál es la temperatura real en el sistema sigue siendo un misterio. La electrónica corrige estos parámetros con mucha más precisión. Ella tiene un error menor. Otra situación: el conductor instala ruedas de ajuste con un diámetro mayor. En este caso, el velocímetro mecánico y el odómetro no se pueden reprogramar para el tamaño de rueda cambiado.

Además, cuando el ordenador está conectado al sistema de a bordo, la comprobación rutinaria de los signos vitales de la máquina se simplifica enormemente. Por lo tanto, el conductor no necesita perder tiempo para pasar por alto el automóvil con un manómetro, medir la presión de los neumáticos, verificar el nivel de aceite en el motor o la caja de cambios con una varilla medidora, controlar el volumen de freno y refrigerante, etc. Solo necesita encender el motor y el sistema de a bordo realizará todas estas manipulaciones en cuestión de segundos. Por supuesto, la cantidad de parámetros comprobados depende de la disponibilidad de sensores específicos.

Además de mostrar información sobre el automóvil en sí, los sistemas multimedia están integrados en las computadoras modernas, gracias a los cuales un dispositivo puede controlar el funcionamiento de las unidades, encender música, ver una película o fotografías. En atascos o en un estacionamiento, estas opciones ayudarán a pasar el tiempo.

Además de las opciones de entretenimiento, el BC puede tener las siguientes funciones:

• Además de la notificación visual, el conductor puede configurar un mensaje de voz sobre los parámetros requeridos;
• Los diagnósticos incorporados del sistema a bordo permiten no solo descubrir un problema de manera oportuna, sino también determinar de inmediato cuál es el problema, sin tener que recurrir al diagnóstico de la computadora;
• El combustible en las estaciones de servicio puede ser de diferente calidad, la computadora puede informar el incumplimiento de las normas establecidas para una unidad de potencia en particular. Esto evitará una falla prematura del sistema de combustible o en el futuro evitará un reabastecimiento de combustible de baja calidad;
• Además de las lecturas del odómetro, el dispositivo registra automáticamente el viaje (kilometraje diario). Dependiendo del modelo del dispositivo, el viaje puede tener varios modos, de modo que el conductor pueda medir la distancia de diferentes viajes;
• Se puede sincronizar con el inmovilizador (en qué se diferencia de la alarma se describe en otra reseña);
• Puede controlar el consumo de combustible y calcular su equilibrio en el tanque, ayudando al conductor a elegir el modo de conducción más económico;
• Muestra la temperatura dentro y fuera del coche;
• El sistema de navegación puede contener estadísticas de viaje detalladas. Esta información se puede guardar en el dispositivo para que en el futuro sea posible planificar con anticipación los gastos del próximo viaje (el sistema de a bordo puede incluso indicar en qué tramo de la carretera deberá planificar repostar);
• Además de la navegación, se pueden conectar sensores de estacionamiento con cámaras al BC, lo que facilitará el estacionamiento en estacionamientos abarrotados;
• Descifre los códigos de error que ingresan a la ECU.

Por supuesto, estas y otras características pueden no estar presentes en el agua. Por esta razón, cuando vaya a la tienda, primero debe determinar con qué propósito planea comprar una computadora.

Una de las preguntas frecuentes sobre el uso de bortoviks es cuánto agotan la batería. Cuando el motor está funcionando, el dispositivo recibe energía del generador. Cuando el motor de combustión interna está inactivo, el equipo también puede seguir funcionando, pero para ello utiliza un mínimo de energía (si está completamente apagado, incluso menos que la alarma). Es cierto que cuando el conductor enciende la música, la batería se descargará dependiendo de la potencia de la preparación de audio.

¿Qué utilidad tiene un ordenador de a bordo?

Todo el mundo sabe que la misma unidad de potencia puede consumir cantidades completamente diferentes de combustible en diferentes condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, cuando un automóvil está en ralentí y el aire acondicionado está encendido, quemará más combustible en comparación con la misma situación con el aire acondicionado apagado.

Si adelanta al coche de delante, el consumo a baja velocidad será diferente del consumo a alta velocidad. Cuando el automóvil se mueve cuesta abajo, simplemente soltar el acelerador será más económico si cambia a neutral y aplica los frenos.

Esto es claro para la mayoría de los conductores. Pero aquí surge la pregunta: qué tan significativa será la diferencia en el consumo en cada caso individual. Incluso las acciones menores del conductor pueden afectar la cantidad de combustible que quema el motor. Por supuesto, en la mayoría de las situaciones esto no se nota. Pero el conocimiento de estos procesos ayudará al conductor a elegir el modo de conducción óptimo tanto en términos de dinámica como de consumo.

Para comprender en un automóvil convencional cómo se comportará el motor en diferentes situaciones, es necesario realizar una serie de pruebas que lo ayudarán a navegar. Pero estas pruebas seguirán siendo inexactas, porque es imposible crear artificialmente todas las condiciones en las que puede estar un automóvil.

La computadora de a bordo analiza cuánto consumirá el motor si el conductor continúa conduciendo en el mismo modo o las condiciones en el camino no cambian. Además, según la información del monitor, el conductor sabrá hasta qué punto le alcanza la gasolina o el gasóleo. Con esta información podrá decidir si necesita utilizar un modo más económico para llegar a la gasolinera más cercana, o si puede seguir conduciendo como hasta ahora.

Muchos ordenadores de a bordo también ofrecen una función para analizar el estado de todos los sistemas del vehículo. Para ello, el dispositivo se conecta al conector de servicio del sistema de a bordo del coche. cuando ocurre una falla, la electrónica puede mostrar inmediatamente un mensaje sobre un nodo dañado (dichos modelos están programados para un modelo de automóvil específico).

Por tipo de propósito, las computadoras de a bordo se dividen en dos clases:

• Ordenador de a bordo universal. Dicho dispositivo, según el modelo, puede funcionar como navegador, computadora de viaje, dispositivo multimedia, etc.
• Computadora de a bordo altamente enfocada. Este es un dispositivo que se crea con un solo propósito. Por ejemplo, puede haber un ordenador de viaje que registre la distancia recorrida, calcule el consumo de combustible, etc. También hay computadoras de diagnóstico que analizan el funcionamiento de todos los sistemas del vehículo y decodifican los errores de la unidad de control.

La mayoría de los automovilistas compran computadoras universales. Independientemente del modelo de las computadoras de a bordo, todas se usan solo en automóviles de inyección. La razón es que el modelo de carburador no está equipado con una unidad de control, ya que tiene pocos sensores que necesitan ser monitoreados.

Si desea comprar una computadora de a bordo que solo funcionará como un dispositivo multimedia, para este propósito puede considerar una de las opciones de radio adecuadas (entre ellas, incluso puede encontrar modelos con un navegador, un DVR y otras funciones útiles ), para no comprar un dispositivo, la mayoría cuyas funciones no se utilizarán.

A menudo, las computadoras de a bordo del automóvil están equipadas con un monitor de 7 a 15 pulgadas. Puede ser sensible al tacto o estar equipado con botones de navegación. No hay reglas sobre lo que debería ser este dispositivo. Por lo tanto, los propios fabricantes deciden qué funcionalidad y dimensiones habrá en el dispositivo.

Si se trata de un dispositivo universal, entonces para un sistema multimedia (a menudo está presente en tales computadoras), el fabricante lo equipa con una ranura para una tarjeta de memoria / unidad flash o una unidad de almacenamiento incorporada.

Tipos de computadoras de a bordo

Todas las computadoras de a bordo que se instalan en automóviles se dividen en varias categorías. Se diferencian entre sí en sus funciones, así como en su propósito. En total, se pueden distinguir cuatro tipos de BC:

1. Universal;
2. Ruta;
3. Servicio;
4. Gerente

Consideremos cuál es la peculiaridad de cada uno de ellos.

Universal

El ordenador de a bordo universal se distingue por su versatilidad. Básicamente, dichos BC son equipos no estándar de un automóvil, que se compran por separado. Para que el dispositivo determine diferentes parámetros del automóvil, debe estar conectado al conector de servicio del automóvil.

Dependiendo del modelo de la computadora, se controla mediante botones virtuales en la pantalla táctil (en modelos más antiguos, puede haber botones analógicos) o mediante el control remoto.

Estas son algunas de las características que pueden tener dichos equipos:

• Grabación de GPS;
• Multimedia (radio, música, video);
• Visualización de algunos parámetros durante un viaje (por ejemplo, kilometraje, combustible restante, consumo de combustible, etc.);
• La capacidad de realizar diagnósticos internos de algunos sistemas de automóviles (decodificación de códigos de error);
• Gestión del funcionamiento de algunos equipos adicionales, por ejemplo, sensores de aparcamiento, cámaras de visión trasera, grabadoras de vídeo, etc.

Ruta

Los ordenadores de viaje tienen mucha menos funcionalidad en comparación con el tipo anterior de BC. Pueden ser estándar o adicionales (instalados en aquellas máquinas que no vienen equipados con ellos de fábrica). La tarea principal de una computadora de este tipo es registrar indicadores durante un viaje y mostrarlos en la pantalla.

Esta es información sobre:

• Velocidades;
• El consumo de combustible;
• Construcción de una ruta (navegador GPS);
• Duración del viaje, etc.

Servicio

Como sugiere el nombre de esta categoría, estas computadoras están diseñadas para diagnosticar sistemas de vehículos. Estas computadoras también se denominan computadoras de diagnóstico. Los modelos no estándar son extremadamente raros, ya que cada uno de ellos está configurado para diagnosticar un automóvil específico.

Estas son las funciones que puede realizar una computadora de este tipo:

• Monitorear el estado del motor;
• Determinar el nivel y el estado de los fluidos técnicos y lubricantes;
• Supervisar la carga de la batería;
• Determine cuánto están desgastadas las pastillas de freno, así como el estado del líquido de frenos.

No todos los dispositivos son capaces de mostrar descifrados de errores en la pantalla, pero los datos de todas las fallas se almacenan en la memoria del BC y se pueden recuperar utilizando equipos de servicio durante el diagnóstico por computadora en un centro de servicio.

Gerente

Las computadoras de control son las más complejas en términos de su funcionalidad. Se utilizan en vehículos de inyección y diésel. La unidad está sincronizada con el funcionamiento del sistema de control de todo el automóvil (ECU).

Los siguientes sistemas pueden ser controlados por una computadora de este tipo:

1. Corrija el encendido;
2. Determinar el estado de los inyectores;
3. Corrección de la transmisión automática;
4. Cambiar los modos de funcionamiento del motor (deportivo, económico, etc.);
5. Ajustar el control de clima;
6. Registre la necesidad de mantenimiento, etc.

Parámetros del ordenador de a bordo

Sobre todo, los automovilistas utilizan las funciones multimedia y de ruta del BC. En cuanto a las modificaciones de ruta, suelen utilizar un navegador. Sin embargo, la mayoría de las computadoras vienen con un paquete más grande de opciones. Muchos modelos pueden no solo mostrar los resultados del viaje, sino también monitorear los parámetros del automóvil en dinámica. A partir de esta información (si el dispositivo tiene este tipo de memoria), el sistema de a bordo puede calcular de antemano la cantidad de combustible y el tiempo que tardará en recorrer una distancia similar.

Aunque la unidad de control lee los principales parámetros del vehículo, el ordenador de a bordo puede configurarse para equipos no estándar. Cuando se conecta otro sensor, la ECU puede considerar esto como un error, pero al sincronizarlo con el BC, el sistema puede reconfigurarse para equipos no estándar.

Las mejores computadoras de a bordo para automóviles

Entre una amplia variedad de computadoras para automóviles, los modelos multitronics son populares. Pueden ser externos (montados en la parte superior del tablero o en el parabrisas con ventosas) o no extraíbles (instalados en el módulo de radio).

Cada uno de estos tipos tiene ventajas y desventajas. La ventaja de las modificaciones remotas es que mientras el automóvil está estacionado, el dispositivo se puede quitar y llevar con usted. Al mismo tiempo, las ventosas en el soporte pueden ser de mala calidad, por lo tanto, con fuertes sacudidas, el dispositivo puede caer. Las opciones fijas se fijan más firmemente: se instalan en lugar de la radio. La desventaja es que dicho dispositivo se nota en la consola, por lo que si se estaciona durante mucho tiempo en un estacionamiento sin vigilancia, dicha computadora puede ser la causa de un ataque.

Al decidir sobre la modificación del ordenador de a bordo, es necesario tener en cuenta los siguientes factores:

• Cada modelo está cosido para una lista específica de protocolos (un protocolo es un conjunto de algoritmos usados ​​por una u otra unidad de control electrónico). Al comprar un dispositivo en plataformas chinas, debe averiguar con qué protocolos es compatible el dispositivo. De lo contrario, la computadora funcionará solo como un complejo multimedia y un navegador.
• Aunque los modelos no extraíbles tienen dimensiones DIN estándar, no todos los automóviles tienen una consola central que permita un dispositivo de gran tamaño; deberá averiguar cómo instalarlo usted mismo.
• Al elegir un modelo con una notificación de voz, debe asegurarse de que el dispositivo tenga el paquete de idioma requerido.
• No es suficiente seleccionar el equipo solo por modelo de automóvil. Es mejor navegar por el firmware de la ECU, ya que el mismo modelo de automóvil puede no diferir externamente, y debajo del capó puede haber otra unidad o un sistema modificado.
• Antes de comprar un dispositivo, debe leer las reseñas de los clientes.
• Si no tiene experiencia en trabajar con un electricista de automóviles, es mejor confiar la instalación a un profesional.

Consideremos las características de los mejores modelos de al agua de Multitronics.

Ordenador de viaje Multitronics VC731

Este ordenador pertenece a la categoría de modificaciones de ruta. Se fija al parabrisas con ventosas. El dispositivo está equipado con una pantalla de 2.4 pulgadas. Además de la visualización en pantalla, el conductor puede recibir alertas de voz.

El software se actualiza al acceder a Internet. También puede actualizar el software a través del conector mini-USB. Este modelo admite la grabación de la configuración de la PC como un archivo separado, que se puede guardar en la computadora de su hogar. Esta opción le permite calibrar el dispositivo para los parámetros de un vehículo específico.

Cuando se conecta a un vehículo similar, estas configuraciones le permiten hacer un pequeño diagnóstico de otro automóvil. Si los propietarios de automóviles idénticos tienen una computadora de automóvil similar, entonces el archivo de configuración grabado se puede transferir a ellos para no quitar su equipo.

Después del viaje, el asistente de voz puede informar las dimensiones o los faros no apagados. En la pantalla, se puede mostrar cierta información sobre el viaje en forma de gráfico. El equipo está equipado con una memoria para 20 rutas junto con un número idéntico de repostaje.

Parámetros al agua del Multitronics VC731:

Opción:	Disponibilidad	Función descriptiva:
Pantalla a color	+	Resolución de pantalla 320 * 240. Funciona a una temperatura mínima de -20 grados. 4 colores de luz de fondo.
Soporte de protocolo	+	Proporciona la capacidad de realizar diagnósticos basados ​​en los protocolos programados de modelos específicos. Si no hay una modificación adecuada en la lista, entonces la opción de diagnóstico se puede utilizar en función del sensor de velocidad y el caudal del inyector.
Conexión del conector de servicio	+	Quizás no en todos los vehículos.
Conecte sensores de estacionamiento	+	Delantero y trasero (el fabricante recomienda utilizar sus propios productos, por ejemplo, Multitronics PU-4TC).
Alerta de voz	+	El asistente está programado para reproducir valores digitales y 21 errores o desviaciones de la configuración. Cuando ocurre un error, el BC no solo dirá su valor digital, sino que también descifrará el código.
Seguimiento de la calidad del combustible	+	El sistema registra el consumo y la calidad del combustible (a partir del estándar programado). Al cambiar los parámetros, el conductor recibirá una notificación de voz.
Economía de combustible	+	Calcula la cantidad de combustible restante y ayuda al conductor a seleccionar el modo óptimo antes del próximo repostaje. Teniendo en cuenta los datos del consumo actual y la distancia restante, el sistema indicará cuánto tardará el coche en llegar a su destino y cuánto combustible se necesita para ello.
Funciones favoritas	+	Los botones de menú rápido muestran rápidamente el elemento deseado sin tener que buscarlo en el menú.

El precio de dicho dispositivo comienza en $ 150.

Ordenador universal Multitronics CL-500

Este modelo pertenece a la categoría de ordenadores universales para el automóvil. El modelo es compatible con la mayoría de los protocolos de error modernos para muchos modelos de automóviles. A diferencia de la versión anterior, este dispositivo se instala en el nicho de la radio (tamaño DIN1).

El dispositivo admite la transferencia de configuraciones a través de un archivo separado que se puede transferir a la computadora de su hogar. En caso de falla o errores en la configuración del sistema, siempre puede hacer una copia de seguridad y restaurar la configuración original. El único inconveniente es que el dispositivo no tiene un sintetizador de voz (las notificaciones se reproducen mediante un zumbador incorporado).

Parámetros de Multitronics CL-500 al agua:

Opción:	Disponibilidad	Función descriptiva:
Pantalla TFT	+	Resolución de pantalla 320 * 240.
Soporte de protocolo	+	Brinda la capacidad de realizar diagnósticos basados ​​en los protocolos programados de modelos específicos. Si no hay una modificación adecuada en la lista, entonces la opción de diagnóstico se puede usar en función del sensor de velocidad y cuando se conecta a los inyectores.
Conexión del conector de servicio	+	No en todos los vehículos.
Conectarse a la computadora portátil	+	Vía mini-USB.
Conecte sensores de estacionamiento	+	Delantero y trasero (el fabricante recomienda utilizar sus propios productos, por ejemplo, Multitronics PU-4TC).
Actualización de Internet	+	La actualización se realiza cuando el dispositivo correspondiente está conectado a través del conector mini-USB.
Seguimiento de la calidad del combustible	+	El sistema registra el consumo y la calidad del combustible (a partir del estándar programado). Al cambiar los parámetros, el conductor recibirá una notificación de voz. Este modelo también funciona con HBO.
Economía de combustible	+	Calcula la cantidad de combustible restante y ayuda al conductor a seleccionar el modo óptimo antes del próximo repostaje. Teniendo en cuenta los datos del consumo actual y la distancia restante, el sistema indicará cuánto tardará el coche en llegar a su destino y cuánto combustible se necesita para ello.
Funciones favoritas	+	Los botones de menú rápido muestran rápidamente el elemento deseado sin tener que buscarlo en el menú.

El costo de este modelo comienza en $ 115.

Ordenador de viaje automático Multitronics VC730

Este modelo es una alternativa al VC731 analógico. A diferencia de su predecesor, esta computadora no tiene un sintetizador de voz (no pronuncia errores), la lista de protocolos es mucho más pequeña y el modelo está enfocado solo en autos populares en el CIS. La lista de marcas con las que es compatible este overboard incluye: modelos de producción nacional, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Parámetros al agua del Multitronics VC730:

Opción:	Disponibilidad	Función descriptiva:
Pantalla a color	+	Resolución de pantalla 320 * 240. El rango de temperatura de funcionamiento comienza desde -20 grados.
Soporte de protocolo	+	Brinda la capacidad de realizar diagnósticos basados ​​en los protocolos programados de modelos específicos. Si no hay una modificación adecuada en la lista, entonces la opción de diagnóstico se puede usar en función del sensor de velocidad y cuando se conecta a los inyectores.
Conexión del conector de servicio	+	No en todos los vehículos.
Conectarse a la computadora portátil	+	Vía mini-USB.
Conecte sensores de estacionamiento	+	Delantero y trasero (el fabricante recomienda utilizar sus propios productos, por ejemplo, Multitronics PU-4TC).
Actualización de Internet	+	La actualización se realiza cuando el dispositivo correspondiente está conectado a través del conector mini-USB.
Seguimiento de la calidad del combustible	+	El sistema registra el consumo y la calidad del combustible (a partir del estándar programado). Al cambiar los parámetros, el conductor recibirá una notificación de voz. Este modelo también funciona con HBO.
Economía de combustible	+	Calcula la cantidad de combustible restante y ayuda al conductor a seleccionar el modo óptimo antes del próximo repostaje. Teniendo en cuenta los datos del consumo actual y la distancia restante, el sistema indicará cuánto tardará el coche en llegar a su destino y cuánto combustible se necesita para ello.
Funciones favoritas	+	Los botones de menú rápido muestran rápidamente el elemento deseado sin tener que buscarlo en el menú.

Las ventajas de este modelo incluyen la capacidad de calibrar para GLP. El dispositivo se puede conectar a una válvula solenoide de corte de gasolina / gas. Gracias a esto, el dispositivo reconoce de forma independiente qué combustible se está utilizando y calcula los modos teniendo en cuenta las características de un combustible en particular.

El costo de los artículos nuevos del tipo de ruta comienza en $ 120.

Cómo considerar el consumo de combustible

Para que la computadora realice varios cálculos de los indicadores de consumo de combustible, debe conectarse al conector de diagnóstico (el modelo estándar se integrará en el sistema de a bordo del automóvil). si el dispositivo está correctamente conectado y funcionando correctamente, transmitirá datos bastante precisos sobre el kilometraje y el consumo de combustible.

El caudal está determinado por la frecuencia y el intervalo de apertura de todas las boquillas en total. Dado que se necesita un tiempo, medido en microsegundos, para que la boquilla se abra/cierre, su funcionamiento debe ser registrado por un dispositivo electrónico. El rendimiento de la boquilla también es importante para la precisión del caudal.

En función de estos parámetros, de la velocidad del coche, así como del rendimiento de la bomba de combustible y de la calidad del filtro de combustible, el ordenador de a bordo calcula el consumo medio y actual. Para determinar la distancia que puede recorrer un vehículo, la computadora de a bordo también debe recibir información sobre el nivel de combustible en el tanque de gasolina.

Se hacen cálculos similares para la transmisión y el consumo de aceite del motor. Si ocurre una falla en algún sistema del vehículo que afecte la determinación de este dato, la computadora puede seguir dando una cifra de consumo, pero no será correcta. Dado que el dispositivo está programado para parámetros específicos del vehículo, incluso si se instalan ruedas no estándar, esto puede afectar la precisión de los cálculos de consumo de combustible.

Cómo "reiniciar" la computadora de a bordo de un automóvil

Restablecer la computadora de a bordo significa restablecer todos los errores registrados por el dispositivo. Este procedimiento corrige el funcionamiento del ordenador de a bordo. Para su implementación, no es necesario adquirir costosos equipos de servicio.

Basta con desconectar el terminal “-” de la batería y esperar unos cinco minutos. Después de eso, el terminal se coloca nuevamente en la batería. Después de la conexión, la computadora de a bordo vuelve a recopilar los datos actuales sobre el estado del vehículo.

Para que la información se refleje con mayor precisión, puedes viajar en diferentes modos. Gracias a esto, el dispositivo funcionará de manera más correcta.

Vea reseñas en video de las computadoras de a bordo

Preste atención a la revisión de Multitronics VC731, así como a cómo se conecta al sistema de automóvil a bordo:

Revisión e instalación del ordenador de a bordo Multitronics VC731 en sang yeng action sport

Y así es como se conecta el Multitronics CL-500:

Conexión del ordenador de a bordo del vehículo BK multitronics

En conclusión, ofrecemos una breve reseña en video sobre cómo elegir la computadora adecuada:

¿Qué es una computadora de viaje y cómo elegir la correcta?

Preguntas y respuestas

¿Para qué sirve una computadora de a bordo? Una computadora de a bordo es un complejo electrónico, cuyo propósito es determinar diferentes parámetros de diferentes sistemas del vehículo y ajustar su funcionamiento. Hay computadoras de viaje estándar (de fábrica) y no estándar (instaladas por separado).

¿Qué muestra la computadora de a bordo? Las funciones del ordenador de a bordo dependen del paquete opcional con el que esté equipado el vehículo. Dependiendo de esto, la pantalla del ordenador de a bordo puede mostrar información sobre el consumo de combustible, el balance final, la distancia para la que hay suficiente combustible. Además, la pantalla puede mostrar el nivel de electrolito en la batería, su carga y voltaje en la red de a bordo. El dispositivo también puede señalar varios errores, averías, la velocidad exacta del coche, etc.

¿Cómo calcula la computadora de a bordo el consumo de combustible? Dependiendo del modelo del dispositivo, el consumo de combustible se calcula en base al sensor de flujo de masa de aire, odómetro y sensor de aceleración (determina su posición). Estos datos se envían al microprocesador, en el que se activa el algoritmo de fábrica y se emite un valor específico. En algunos modelos de automóviles, la computadora usa datos prefabricados que recibe de la ECU del motor. Cada fabricante de automóviles utiliza su propia forma de determinar el parámetro de consumo de combustible. Dado que cada computadora tiene su propio error al calcular los datos, el error en el cálculo será diferente.