¿Qué es el Frenado de Emergencia Autónomo o AEB?

AEB funciona mediante el uso de un radar para medir la distancia a cualquier vehículo que se encuentre adelante y luego reaccionar si esa distancia se acorta repentinamente.

AEB es un sistema que hace que su automóvil sea mejor y más seguro para el conductor que usted, por lo que es una pena que no sea estándar en todos los automóviles nuevos vendidos.

Érase una vez, unos cuantos ingenieros inteligentes inventaron el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el mundo quedó muy impresionado con ellos porque salvaron muchas vidas y aún más daños en los paneles gracias a un sistema que le permitía aplicar los frenos con la misma fuerza. como te gusta que no los bloqueen y te manden a patinar.

ABS era el acrónimo de seguridad del automóvil y finalmente se convirtió en obligatorio en cada automóvil nuevo vendido (desde entonces se le ha unido ESP - Programa de Estabilidad Electrónica - a tasas inteligentes/útiles/que salvan vidas).

El problema con el ABS, por supuesto, era que todavía requería que usted, una persona un poco letárgica ya veces idiota, pisara el pedal del freno para que las computadoras pudieran hacer su trabajo inteligente y detenerlo.

Ahora, por fin, las empresas automovilísticas han mejorado este sistema creando AEB. 

¿Qué significa AEB? Frenado de Emergencia Autónomo, Frenado de Emergencia Automatizado o simplemente Frenado de Emergencia Automatizado. También hay algunos términos de marca como "soporte de frenado" o "asistencia de frenado" que se suman a la confusión. 

Este sistema es una pequeña pieza genial que se da cuenta cuando no está haciendo su trabajo lo suficientemente rápido con el pedal de parada y lo hace por usted. No solo eso, lo hace tan bien que en algunos vehículos evita colisiones traseras a velocidades de hasta 60 km/h.

Casi se puede escuchar a las compañías de seguros cantando "Aleluya" (porque las colisiones traseras son las más comunes, en aproximadamente el 80 por ciento de todas las colisiones y, por lo tanto, los accidentes más costosos en nuestras carreteras). De hecho, algunos de ellos ya ofrecen descuentos en los seguros de coche instalados por AEB.

¿Cómo funciona el frenado de emergencia autónomo y qué vehículos tienen AEB?

Muchos autos modernos han sido equipados con varias formas de radar durante muchos años, y se usan principalmente para cosas como el control de crucero activo. Al medir constantemente la distancia entre usted y el automóvil de adelante, utilizando radar, láser o ambos, pueden ajustar la velocidad de su automóvil para que no tenga que encender y apagar constantemente el control de crucero.

Como era de esperar, el sistema AEB, presentado por Volvo en 2009, utiliza estos sistemas de radar para medir la distancia a cualquier vehículo que se encuentra frente a usted y luego reacciona si esa distancia comienza a disminuir repentinamente a alta velocidad, generalmente porque el objeto frente a usted te detuviste de repente o te detendrás pronto.

Por supuesto, diferentes compañías de automóviles utilizan métodos diferentes, como Subaru, que integra AEB en su sistema EyeSight, que en su lugar utiliza cámaras para crear imágenes en XNUMXD del mundo que rodea a su automóvil.

Al estar controlados por computadora, estos sistemas pueden reaccionar más rápido que usted, por lo que incluso antes de que absorba su tiempo de reacción humano típico de un segundo, frenan. Y lo hace, gracias a la buena y antigua tecnología ABS, con la máxima potencia.

El procesador central del coche realiza un seguimiento de si soltó el acelerador y frenó, por supuesto, por lo que no siempre interviene antes que usted, pero si no es lo suficientemente rápido como para detener el accidente, lo hará.

Hay varias empresas que ofrecen AEB como estándar en sus vehículos de nivel de entrada.

En algunas situaciones, especialmente cuando se conduce por la ciudad, puede ser un poco molesto cuando el auto entra en pánico innecesariamente, pero vale la pena aguantarlo, porque nunca se sabe cuándo puede ser realmente muy útil.

Los primeros sistemas solo prometían salvar su tocino a velocidades de hasta 30 km/h, pero los avances tecnológicos han sido rápidos y ahora 60 km/h es bastante común.

Entonces, si es tan bueno, ¿debería ser estándar en todas las máquinas?

Bueno, podría pensar que sí, y personas como ANCAP están presionando para que sea estándar en todos los automóviles, como ABS, ESP y control de tracción ahora en Australia, pero eso está lejos de ser el caso, lo cual es difícil de justificar.

Hace algunos años, Volkswagen lanzó su pequeño auto urbano Up con AEB como estándar por un precio inicial de $13,990, lo que demuestra que no puede ser tan caro. Esto hace que sea particularmente desconcertante que AEB no sea estándar en todos los vehículos Volkswagen. Si bien puede obtenerlo gratis en el pequeño SUV Tiguan, tendrá que pagarlo en otros modelos.

Hay algunas compañías que ofrecen AEB como estándar en sus vehículos de nivel de entrada, el Mazda3 y CX-5 y el Skoda Octavia, pero para la mayoría de las marcas, deberá comprar modelos con especificaciones más altas para instalarlo en su automóvil.

Y, por supuesto, lo quieres. Las compañías de automóviles son conscientes de esto y pueden usarlo como una tentación para ofrecerle una opción más cara.

Lo único que parece marcar la diferencia es la legislación, aunque es una herramienta de marketing muy útil para quienes, como Mazda, deciden convertirlo en equipo estándar, como debe ser.

¿Debería AEB ser estándar en todos los autos nuevos vendidos en Australia? Cuéntanos lo que piensas en los comentarios a continuación.