¿Qué es el anticongelante G12? La diferencia con G11, G12 +, G13 y cuál debe llenarse

Se necesita anticongelante para enfriar el motor de un automóvil. Hoy en día, los refrigerantes se clasifican en 4 tipos, cada uno de los cuales difiere en aditivos y algunas propiedades. Todo el anticongelante que ves en los estantes de las tiendas está hecho de agua y etilenglicol, y ahí es donde terminan las similitudes. Entonces, ¿en qué se diferencian los refrigerantes entre sí, además del color y el costo? Elija el anticongelante adecuado para su automóvil, ¿es posible mezclar diferentes refrigerantes y diluirlos con agua? Siga leyendo.

¿Qué es el anticongelante?

Anticongelante es el nombre común para el refrigerante del vehículo. Independientemente de la clasificación, el propilenglicol o el etilenglicol están presentes en la composición del anticongelante y su propio paquete de aditivos. 

El etilenglicol es un alcohol dihídrico tóxico. En su forma pura, es un líquido aceitoso, tiene un sabor dulce, su punto de ebullición es de unos 200 grados y su punto de congelación es de -12,5 ° Recuerde que el etilenglicol es un veneno peligroso y una dosis letal para una persona es de 300 gramos Por cierto, el veneno se neutraliza con alcohol etílico.

Propilenglicol es una palabra nueva en el mundo de los refrigerantes. Dichos anticongelantes se utilizan en todos los automóviles modernos, con estrictos estándares de toxicidad, además, el anticongelante a base de propilenglicol tiene excelentes propiedades lubricantes y anticorrosivas. Dicho alcohol se produce utilizando la fase ligera de la destilación del petróleo.

Dónde y cómo se usan los anticongelantes

El anticongelante encontró su aplicación solo en el campo del transporte por carretera. A menudo se utiliza en el sistema de calefacción de edificios y locales residenciales. En nuestro caso, la tarea principal del anticongelante es mantener la temperatura de funcionamiento del motor en un modo determinado. El refrigerante se usa en una camisa cerrada del motor y la línea, también pasa a través del compartimiento de pasajeros, por lo que sopla aire caliente cuando se enciende la estufa. En algunos automóviles, hay un intercambiador de calor para transmisión automática, donde el anticongelante y el aceite se cruzan en paralelo en una carcasa, regulando la temperatura entre sí.

Anteriormente, se usaba un refrigerante llamado "Tosol" en los automóviles, donde los principales requisitos son:

• mantener la temperatura de funcionamiento;
• propiedades lubricantes.

Este es uno de los fluidos más baratos que no se puede utilizar en los automóviles modernos. Ya se han inventado varios anticongelantes para ellos: G11, G12, G12 + (++) y G13.

Anticongelante G11

El anticongelante G11 se produce sobre una base de silicato clásico, contiene un paquete de aditivos inorgánicos. Este tipo de refrigerante se utilizaba para coches fabricados antes de 1996 (aunque las tolerancias de algunos coches modernos hasta 2016 permiten rellenar G11), en el CIS se llamaba "Tosol". 

Gracias a su base de silicato, G11 realiza las siguientes funciones:

• crea protección para las superficies, evitando que el etilenglicol las dañe;
• ralentiza la propagación de la corrosión.

Al elegir dicho anticongelante (su color es azul y verde), preste atención a dos características:

• la vida útil no supera los 3 años, independientemente del kilometraje. Durante la operación, la capa protectora se vuelve más delgada, estas piezas, que llegan al refrigerante, provocan su desgaste acelerado, así como daños a la bomba de agua;
• la capa protectora no tolera altas temperaturas, más de 105 grados, por lo que la transferencia de calor de G11 es baja.

Todas las desventajas se pueden evitar cambiando oportunamente el anticongelante y evitando el sobrecalentamiento del motor. 

Recuerde también que el G11 no es apto para vehículos con bloque de cilindros de aluminio y radiador, ya que el refrigerante no es capaz de protegerlos a altas temperaturas. Tenga cuidado al elegir fabricantes de bajo costo, como Euroline o Polarnik, solicite realizar una prueba con un hidrómetro, a menudo surgen situaciones en las que el refrigerante etiquetado como “-40 °” de hecho resulta ser -20 ° o más.

 Anticongelante G12, G12 + y G12 ++

El anticongelante de la marca G12 es rojo o rosa. Ya no tiene silicatos en su composición, se basa en compuestos carboxilatos y etilenglicol. La vida útil promedio de dicho refrigerante es de 4 a 5 años. Gracias a los aditivos seleccionados correctamente, las propiedades anticorrosivas funcionan de manera selectiva: la película se crea solo en lugares dañados por el óxido. El anticongelante G12 se usa en motores de alta velocidad con una temperatura de funcionamiento de 90-110 grados.

El G12 tiene solo un inconveniente: las propiedades anticorrosión aparecen solo en presencia de óxido.

La mayoría de las veces, el G12 se vende como un concentrado con una marca de “-78 °” o “-80 °”, por lo que debe calcular la cantidad de refrigerante en el sistema y diluirlo con agua destilada. La proporción de agua a anticongelante se indicará en la etiqueta.

Para anticongelante G12 +: no es muy diferente de su predecesor, el color es rojo, el mejorado se ha vuelto más seguro y más ecológico. La composición contiene aditivos anticorrosión, trabajando puntualmente.

G12 ++: más a menudo púrpura, una versión mejorada de refrigerantes carboxilados. El anticongelante Lobride se diferencia de G12 y G12 + en la presencia de aditivos de silicato, gracias a los cuales las propiedades anticorrosivas actúan puntualmente y evitan la formación de óxido.

Anticongelante G13

La nueva clase de anticongelante está disponible en violeta. El anticongelante híbrido tiene una composición similar, pero una proporción más óptima de silicato y componentes orgánicos. También presenta propiedades protectoras mejoradas. Se recomienda cambiar cada 5 años.

Anticongelante G11, G12 y G13: ¿cuál es la diferencia?

A menudo surge la pregunta: ¿es posible mezclar diferentes anticongelantes? Para hacer esto, debe profundizar en las características de cada refrigerante para comprender la compatibilidad.

La gran diferencia entre G11 y G12 no es el color, sino la composición clave: el primero tiene una base inorgánica/etilenglicol. Puede mezclarlo con cualquier anticongelante, lo principal es que hay compatibilidad de clase: G11.

La diferencia entre G12 y G13 es que el segundo tiene una base de propilenglicol y la clase de seguridad ambiental es varias veces mayor.

Para mezclar refrigerantes:

• G11 no se mezcla con G12, solo puede agregar G12 + y G13;
• G12 interfiere con G12 +.

Preguntas y respuestas

¿Para qué sirve el anticongelante? Es el fluido de trabajo del sistema de enfriamiento del motor del automóvil. Tiene un alto punto de ebullición y consta de agua y aditivos que lubrican la bomba y otros elementos de CO.

¿Por qué se llama así anticongelante? Anti (contra) Congelación (congelación). Este es a menudo el nombre de todos los líquidos anticongelantes que se utilizan en los automóviles. A diferencia del anticongelante, el anticongelante tiene una temperatura de cristalización más baja.

¿Qué anticongelantes hay? Etilenglicol, carboxilato de etilenglicol, etilenglicol híbrido, etilenglicol lobrido, propilenglicol. También difieren en color: rojo, azul, verde.