¿Que le paso a eso? Anticongelante

Es como la sal en un camino helado, pero dentro de tu motor.

Cuando enciende su automóvil en pleno invierno, una cascada de funciones mecánicas cobra vida. Las fuerzas combinadas de estas funciones producen una enorme cantidad de calor, hasta 2800 grados Fahrenheit (F) dentro de los pistones. Así que espera, con todo ese calor, ¿por qué necesitas algo llamado "anticongelante"?

Bueno, eso que llamamos anticongelante en realidad funciona para proteger el fluido que mantiene su motor lo suficientemente frío para que no se autodestruya (también lo escuchará llamar "refrigerante"). Circulando constantemente en la cámara del motor, transporta suficiente calor generado por toda esa combustión y va al radiador donde es enfriado por el aire exterior. Parte de este calor también se usa para calentar el aire, lo que hace que el interior de su automóvil sea acogedor y confortable. 

Los primeros motores de automóviles simplemente usaban agua para enfriar sus cámaras, pero el viejo H20O demostró no ser muy eficiente y también la causa de muchos dolores de cabeza en invierno. Al igual que una tubería sin protección en una fría noche de invierno, si su radiador solo está lleno de agua, se congelará y explotará. Luego, cuando enciende el motor, no obtendrá ningún efecto de enfriamiento hasta que el agua se descongele, y ciertamente no obtendrá ningún efecto de enfriamiento después de que salga a chorros del espacio recién formado en su radiador.  

¿Responder? Anticongelante. A pesar de su nombre torcido, este líquido esencial no solo protege su automóvil del frío invierno. También evita que el radiador se desborde en los calurosos días de verano gracias a su capacidad tanto para reducir el punto de congelación del agua como para aumentar su punto de ebullición.

Carreteras heladas y motores de vehículos: más similares de lo que piensas

En su estado natural, el agua se congela a 32 F y hierve a 212 F. Cuando ponemos sal en el camino antes de una tormenta de nieve o hielo, la sal y el agua se combinan para crear un nuevo líquido (agua salada) con un punto de congelación aproximadamente 20 F más bajo . que el agua pura (en la escala Fahrenheit original, 0 era el punto de congelación del agua de mar, 32 era el punto de congelación del agua dulce, pero por alguna razón eso se ha cambiado, no tenemos tiempo para entrar en eso). Por lo tanto, cuando llega una tormenta de invierno y cae nieve o lluvia helada, el agua y la sal se combinan y el agua salada líquida fluye de manera segura. Sin embargo, a diferencia de las carreteras, su motor no resistirá dosis regulares de agua salada. Se oxidará rápidamente, como el metal desnudo a la orilla del mar. 

Introduzca etilenglicol. Al igual que la sal, se une al agua para formar un nuevo líquido. Mejor que la sal, este nuevo líquido no se congelará hasta que la temperatura baje a 30 F bajo cero (62 F menos que el agua) y no hervirá hasta que llegue a 275 F. Además, no dañará su motor. Además, actúa como lubricante, alargando la vida útil de la bomba de agua de tu vehículo. 

Mantenga su motor en la "zona Goldilocks"

Cuando hace calor o en viajes largos, el motor puede calentarse tanto que se evaporan pequeñas cantidades de anticongelante. Con el tiempo, estos pequeños vapores pueden dar como resultado que se lave muy poco refrigerante alrededor de su motor, se sobrecaliente y luego una masa de metal retorcida y humeante debajo del capó donde solía estar su motor.

Para garantizar que su motor esté siempre en buen estado, ni demasiado caliente ni demasiado frío, revisamos su anticongelante cada vez que viene para un cambio de aceite o cualquier otro servicio. Si necesita un pequeño impulso, estaremos encantados de complementarlo. Y dado que, como todo lo que calienta y enfría, calienta y enfría, el anticongelante se desgasta día tras día, recomendamos una descarga completa de refrigerante cada 3 a 5 años.

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