¿Qué hacer si el coche da tirones?

Todos los propietarios de automóviles pueden encontrar este problema, en inactivo ICE espasmos del coche, pero arranca perfectamente y todo va bien a la velocidad. Esto sugiere que podría haber averías en el sistema de encendido o Sistema de combustible.

Por ejemplo, la luz de control del motor puede encenderse. El ícono de "verificación" es una señal a la que debe prestar atención y tomarse el tiempo para verificar el estado técnico del automóvil para encontrar la causa de la avería.

inyector de espasmos

El problema de las sacudidas del automóvil es especialmente relevante después de varios años de funcionamiento. Cuando al arrancar un motor de combustión interna en frío o al calentarse aparece de repente un “fallo” de revoluciones, con una diferencia de varios segundos. El salto de RPM alrededor de 1300-500. Con más calentamiento, las caídas desaparecen y la velocidad del motor de combustión interna se restablece y es posible que no aparezca hasta el próximo arranque "en frío". Tal comportamiento puede dejar estupor incluso a un propietario de automóvil experimentado. El motivo de este extraño comportamiento del coche puede ser un sensor de temperatura. Debe ser reemplazado.

Muy a menudo, estos problemas aparecen precisamente en los motores de combustión interna, en los que está instalada la inyección electrónica de combustible, y esto se debe a una fuga de aire. Ocurre debido al hecho de que la unidad de control no calcula la cantidad correcta de aire que debe ingresar a los cilindros y, teniendo en cuenta el estado de la fila adicional de sensores, también abre temporalmente las válvulas solenoides de los inyectores. Como resultado de la entrada de aire en exceso, el sensor del acelerador muestra que no debería estar allí, y el sensor de temperatura indica que el motor de combustión interna ya no está en modo de calentamiento, lo que significa que se debe verter menos combustible, como resultado , la computadora se extravía y no entiende qué producir con más aire.

El motivo de los saltos bruscos de velocidad, que también se producen en los ICE con inyección, es que la válvula de ventilación del cárter del ICE se atasca.

La violación del ajuste automático del sistema de potencia conduce al hecho de que la velocidad del motor de combustión interna con una frecuencia de aproximadamente 3 segundos. cambio: luego 1200 rpm, luego 800 rpm.

el carburador se contrae

En los ICE con carburador, la razón de un cambio brusco en la velocidad del ICE puede ser un ajuste incorrecto del servo ICE, cuya tarea es abrir ligeramente el acelerador. Es necesario desatornillar los tornillos de ajuste del servo-ICE, cuyo accionamiento se mueve al mismo tiempo que los saltos de velocidad, si todo está configurado, dichos saltos desaparecerán de inmediato.

Esta avería se da exclusivamente en aquellos motores de combustión interna donde muchos artesanos intentaron regular algo sin ningún conocimiento, por ejemplo, para encontrar el tornillo que regula el ralentí en el carburador, giran los tornillos poco a poco.

En el caso de que el motor de combustión interna no reaccione ante ellos de ninguna manera, se deberá devolver todo al estado en que se encontraban. Y luego comprenderá que en un modo de operación hay caídas en el gas, la velocidad comienza a flotar, el consumo de combustible aumenta significativamente.

Recomendaciones generales para encontrar la causa de las contracciones de la gasolina del automóvil.

1. Revise los cables y la bobina de encendido.
2. Revisar estado y cambiar bujías.
3. Revise y cambie los filtros de aire y combustible con regularidad.
4. En automóviles con carburador, verifique el tiempo de encendido.
5. En los ICE de inyección, la causa puede ser la obstrucción de las boquillas y varias lecturas incorrectas del sensor.

Espasmos diesel

En los ICE diésel, el problema de las sacudidas del automóvil se puede notar no solo al ralentí. Es difícil de creer, pero solo hay una razón: como resultado del atasco de las cuchillas móviles en la bomba de alimentación. El agarrotamiento solo puede ocurrir debido a la oxidación, que puede aparecer debido al agua en el combustible. Por lo general, esto sucede a menudo con aquellas máquinas que están paradas durante mucho tiempo (especialmente en invierno). Para evitarlo, hay una lista de recomendaciones por si vas a meter tu coche diésel en un parking largo. En este caso, se vierten aditivos especiales en el combustible, y los mecánicos de automóviles siberianos a menudo vierten una pequeña cantidad de aceite de motor especial en el tanque de combustible, lo que contribuye al buen funcionamiento de la bomba de inyección.

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